Kui me räägime McLaren Räägime ikoonilisest kaubamärgist ja ühest maailma edukaimast vormel 1 meeskonnast. Bruce McLareni poolt 1963. aastal asutatud Inglise kaubamärgi au on ühed kõige suurejoonelisemad ja legendaarsemad sportautod maailmas. The McLaren 765LT see on üks selle uusimaid pärleid, kauni välimusega superauto, mis on loodud üht eesmärki silmas pidades: võidusõit.
2020. aasta Genfi autonäitus pidi olema etapp, kus McLaren oleks 765LT maailmale esitlenud. Kuid nagu me kõik teame, pole sellist tseremooniat kunagi toimunud. Aga see on sama. 765LT on uusim mudel, mis on liitunud eduka superseeria perekonnaga., kus ta jagab ülikoolilinnakut oma vennaga mclaren 720s.
Nagu teisedki mudelid enne teda, saabub 765 akronüümi LT saatel, mis on lühend sõnadest Long Tail, hispaania keeles “Cola Larga”. McLaren kasutab seda nime nende erimudelite puhul, mida iseloomustab peamiselt suurem võimsus ja väiksem kaal kui ülejäänud vahemikus. See tähendab, et seda kasutatakse mudelites, millel on selge spordifookus.
McLaren 765LT tehnilised omadused
Olles tugeva sportliku aktsendiga modell, on selle arendamine hõlmanud kõige nõudlikumat ressursside kasutamist. Selleks puhuks kasutage a süsinikkiust valmistatud monokokk-šassii, mida McLaren nimetab MonoCage II-ks. Kõik see on kaetud süsinikkiust paneelidega, mis vähendavad oluliselt kaalu, 80 kilogrammi vähem kui 720S.
Ja seda kõike hoolimata sellest, et ta on oma vennast pisut parem. Pika saba perekonnanimi viitab sellele, et McLaren 765LT on Super-seeria suurimate mõõtmetega. Pikkus 4,6 meetrit, laius 2,16 meetrit ja kõrgus 1,16 meetrit. Nendele mõõtmetele tuleb lisada teljevahe, mis piirab selle elamiskõlblikkust maksimaalselt kahe reisijaga. Sel juhul loobub mudel täielikult kandevõimest, et mitte loobuda pingutusest jääda võimalikult kergeks.
Ja kuna me räägime kergusest, siis kaal on 765LT üks põhirelvi, skaalal tähistab see sõidukorras 1.339 kilogrammi. Sellele kõigele tuleb lisada väga töötatud aerodünaamika. Aktiivne aerodünaamika, mis on "peidetud" kogu kere ulatuses ja see lõpeb suure mobiilse tagaspoileriga, mis lisaks tagumise aerodünaamilise tõukejõu loomisele toimib ka pidurina, kui juht pedaali täielikult alla vajutab.
McLaren 765LT mehaaniline valik ja käigukastid
Kui kaal on oluliselt vähenenud, pole võimsust vaja suurendada, kuid McLaren on arvanud, et mootori jõudluse pisut tõstmine ei teeks paha. Mehaaniline vahemik koosneb üks sõiduskeem, üks mootor ja üks käigukast ilma muutmisvõimaluseta. Ka sel juhul loobutakse igasugusest hübridisatsioonist.
McLaren 765LT paigaldab alumiiniumploki koos kaheksa silindrit vee ja 3.994 kuupsentimeetri töömahuga. Varustage igale mootoripangale topeltnukkvõll, topeltturbolaadur ja kokku 32 klappi, neli silindri kohta. See suurepärane mootor on ühendatud seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga, mis saadab kogu mootori jõu eranditult tagasillale.
Peale võimsuse suurendamist jõuab 765LT 765 hobujõudu kiirusel 7.500 p/min ja maksimaalne pöördemoment 800 Nm kiirusel 5.500 p/min. Pirelli P Zero Trofeo R rehvid katapulteerivad 765LT tippkiiruseks 330 kilomeetrit tunnis. See kiirendab 0-100 km/h vaid 2,8 sekundiga ja 0-200 km/h vaid 7,2 sekundiga.
McLaren 765LT varustus
Kui selle imago ja selle eelised ei anna piisavalt selgeks, mille poole McLaren 765LT pürgib, eemaldab selle interjöör teid igasugusest kahtlusest. Interjöör on kujundatud võidusõiduautole omase kokpitina. See kasutab võistlusmaterjale, nagu süsinikkiud või Alcantara. Mõlemad ühendid, mida kasutatakse võidusõidukoppades, mis sobivad ideaalselt juhile ja kaassõitjale.
Sellisena pole 765LT-l tüüpilist varustusskeemi. Erinevaid tasemeid pole. Pakkumine sisaldab kogu võimalikku varustust algusest peale, ja klient otsustab, kuidas oma superauto välimust ja konfiguratsiooni viimistleda. Piiri seab eelarve ja kujutlusvõime. Selline kohandamisaste on lubatud, et kahel identsel seadmel on raske konveierilt maha tulla.
Mis puudutab varustust, siis McLaren on kaalu vähendamiseks osa varustust vähendanud. Sellepärast, mis puudutab tehnoloogiat ja süsteeme, 765LT ei ole kõige paremini varustatud sportauto turul. See loobub kõigest mittevajalikust ja enamik süsteeme on tsentraliseeritud kaheksatollisele ekraanile keskses asendis. Sellel puuduvad ka paljud mugavusfunktsioonid ja igasugune abi- või sõiduabitehnoloogia.
McLaren 765LT videol
McLaren 765LT rivaalid
Turult on raske leida mudelit, mis vastaks McLaren 765LT võimalustele. Sellised sportlikud tasemed on maailmas väga vähestele mudelitele jõukohased. Kui vaatame tema rivaale, võime mainida selliseid Ferrari 812 ülikiirevõi Lamborghini Aventador. Mõlemad lähenevad inglastele erinevalt, sest V8 biturbo asemel naudivad mõlemad V12 mootorit. Kuid jah, tänu võimsusele ja jõudlusele on need kolm loomulikud vaenlased, unustamata seejuures iga üksuse kõrget hinda.
Tõstke esile
- Kasu
- Mootor
- Ainuõigus
Parendama
- Kõrge hind
- ebamugav interjöör
- praegune kasutus
McLaren 765LT hind
Kui kavatsete minna McLareni edasimüüjalt ja küsida 765LT hinna kohta, peaksite teadma, et nende teenuste hankimise hind on kõrge. Praegu on see saadaval ainult mõnel turul, näiteks Ameerika turul. Ameerika Ühendriikides on McLaren 765LT alghind 385.000 XNUMX dollarits, mis vastutasuks tuleb ligikaudu 325.000 720 eurot. See on veidi kallim kui XNUMXS, kuigi tuleb arvestada ka sellega, et Long Tail loobub paljudest varustuselementidest, kuid suurendab omakorda palju jõudlust.
McLaren 765LT fotogalerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.