Kuigi paljud kuulujutud viitasid sellele Mitsubishi jätaks Euroopa turu karmide piirangute ja regulatsioonide pärast hirmule, tõsi on see, et tema kommertspakkumine jätkub elektrifitseerimise suunas. The Mitsubishi ASX Tegemist on ettevõtte ühe enimmüüdud mudeliga ning selle uus põlvkond saab väga olulise uute funktsioonide paketi, mis võimaldab taas võidelda selle kategooria üldmudelitega.
ASX ilmus esmakordselt 1991. aastal, olles üks esimesi selle kategooria linnamaastureid, mis turule toodi.. En estos años tres han sido las generaciones presentadas, la anterior en 2010 recibió numerosas actualizaciones hasta su total desaparición en el 2022. En el último tramo del año, Mitsubishi presenta en sociedad la cuarta generación de su SUV más pequeño, ofreciendo importantes novedades estéticas, mecánicas y tecnológicas. En 2024 recibe una actualización correspondiente a la mitad de su ciclo comercial. Mueva apariencia y novedades significativas, especialmente en la oferta mecánica.
Mitsubishi ASX tehnilised omadused
Mitsubishi on osa suurest ärikonglomeraadist, mida juhib Renault y Nissan. Kolm ettevõtet jagavad oma arendustes teavet ja komponente. Tänu sellele, uusima põlvkonna ASX põhineb kontserni CMF-B platvormil. See on sama struktuur, mida kasutavad teiste ettevõtete mudelid, näiteks Nissan Juke o el Renault Captur, mida peetakse ASX-i kaksikvendadeks.
Hetkel pole Mitsubishi andnud kuigi palju tehnilisi näidiseid, milline saab olema ASX oma mõõtudelt, kuid teame, et see jääb B-maasturi segmendile truuks. See tähendab seda väliselt on nende mõõtmed sarnased eelmise mudeliga, umbes 4,3 meetrit pikad con una distancia entre ejes superior a los 2,7 metros. En cuanto a capacidad de carga, las múltiples opciones mecánicas permitirán ofrecer maleteros de diferente consideración, rondando todos una media de 422 litros de cubicaje mínimo. Esa cifra se reduce hasta los 305 litros en el caso del modelo híbrido.
Mitsubishi ASX mehaaniline valik ja käigukastid
Uus CMF-B platvorm võimaldab Mitsubishil kasutada laia valikut mehaanilisi lahendusi. selle põlvkonna jaoks ASX vabaneb diiselmootoritest, kasutades ära ainult elektrifitseeritud või termobensiinimootoreid. En 2024 también desaparece la unidad híbrida enchufable, quedando registradas cuatro variantes definitivas: un gasolina, dos microhíbridos con etiqueta ECO y un híbrido convencional, también con la etiqueta ECO.
Vahemik võimsuse järgi algab 100T. Kolmesilindriline turboülelaaduriga plokk, mis arendab a Võimsus 90 hobujõudu ja et see on seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Tema selja taga seisab 130T MHEV nelja turbolaaduriga silindriga pakub 140 hobust, transmisión manual de seis marchas y la ventajosa etiqueta ECO de la DGT. La opción con cambio automático, el ASX 130T MHEV ofrece 160 caballos gestionados por una transmisión de doble embrague y siete marchas.
El modelo más electrificado de todos es el ASX 160 HEV con esquema híbrido. Ofrece un motor de gasolina de 1.6 litros y dos motores eléctricos, uno de ellos actuando como cambio, que se asocian con una batería de 1,3 kWh de capacidad. Disfruta de un rango eléctrico aproximado de 5 kilómetros, mientras que el conjunto al completo desarrolla un rendimiento máximo de 145 caballos de potencia. Toda la potencia se destina al eje delantero.
Mitsubishi ASX varustus
Sarnasused Capturiga ei piirdu ainult disaini ja mehaanilise osaga. Mitsubishi ettepanek hõlmab ka Prantsuse linnamaasturi interjööri kordamist. Hea asi vähese eristamise juures on see ASX kasutab kategooria standardist kõrgemaid materjale, samuti tipptehnoloogiat, millele ilma Renault'ga ühendamiseta poleks juurdepääsu.
Nagu Jaapani majas tavaks, on seadmed segmenteeritud erinevate viimistlustega. Kihid, mis lisavad või lahutavad seadmeid, et muuta toode kallimaks või odavamaks. Kõigis neis torkab silma saadaolevate süsteemide suur hulk. Hispaania turul müüakse neid Saadaval on neli valikut: Spirit, Motion, Kaiteki ja Kaiteki +. Peamised erinevused seisnevad varustuses ja disainidetailides.
Tehnoloogiliselt rääkides, Mitsubishi ASX pakub laia valikut süsteeme, más de lo habitual en la categoría. En la lista destacan elementos como: faros de LED, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, sistema multimedia con panel táctil vertical de hasta 10,4 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, climatizador automático, cámaras de aparcamiento y una amplia colección de asistentes con un nivel 2 de conducción autónoma.
Mitsubishi ASX videol
Mitsubishi ASX rivaalid
Kuigi me räägime uuest põlvkonnast, ASX ei muuda kategooriat, seega on selle rivaalid samad, mis praegu. See tähendab, et need kõik on B-maasturite turu üldmudelid. Sama olulised arvud kui SEAT Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, Toyota Yaris Cross, Vauxhall Mokka, Citroen C3 Aircross o el skoda kamiq. Kõik need on suuruse ja fookuse poolest sarnased, kõige otsesemad rivaalid on Captur ja Juke.
Tõstke esile
- Seadmed
- mehaanilised versioonid
- Tarbimine
Parendama
- Sarnasused Renault Capturiga
- 4 × 4 versioone pole
- Vähe kohandamist
Mitsubishi ASX hind
Jaapanlased on alati valinud madalate hindade ja hea hinna-kvaliteedi suhte valemi. Nende ruumidega Mitsubishi ASX-i pakutakse miinimumhinnaga 23.490 XNUMX eurot, sin ofertas o promociones. Esa cantidad se asocia con un ASX 100T manual con acabado Spirit. El modelo más caro de la familia es el ASX 160 PHEV Kaiteki+, su tarifa mínima es de 40.790 euros, sin ofertas. (Precios referentes al modelo anterior a la renovación de 2024)
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.