El Mitsubishi Pajero See on Jaapani ettevõtte suurim maastikuauto. Neljas põlvkond tuli turule 2006. aastal ja on tänaseni säilinud disainiga (välis- ja sisemus), mis pole peaaegu muutunud.
Kurioosumina on Montero Ameerika Ühendriikides ei müüda. Lisaks on sellel olenevalt turust, kus see tegutseb, teisi kaubanduslikke nimesid, mida tuntakse järgmiste nimede järgi: Shogun Ühendkuningriigis või Pajero Lähis-Idas ja Jaapanis.
Muude turgude jaoks, nagu Austraalia või Mehhiko, on Mitsubishil mudel olemas tuletatud L200 pikapist tuntud kui emakeelena või Montero (Pajero) Sport. Hispaanias oli see müügis, kuni ettevõte otsustas 2019. aasta keskel müügi lõpetada, et keskenduda oma strateegias maasturitele.
Mitsubishi Pajero tehnilised omadused
Erinevalt eelmistest põlvkondadest on praegune Montero jätnud maha tüüpiliste maastikusõidukite traditsioonilise šassii ehk kahest risttaladega ühendatud terastala. Selles põlvkonnas kaubamärgi insenerid on otsustanud kasutada monokokkraami. Seda tehnilist lahendust kasutades on Pajero suurendanud oma ohutust.
Montero on saadaval kahe kerega 3 või 5 uksega, mille välispikkus on esimesel juhul 4,38 meetrit ja teisel juhul 4,90 meetrit. Mõlema kere laius ja kõrgus jäävad samaks, vastavalt 1,87 meetrit ja 1,86 meetrit ning teljevahe on 2,78 meetrit. Salong on heaks kiidetud 5 või 7 reisija majutamiseks, olenevalt valitud kerest. Pagasiruumi maht jääb vahemikku 215 liitrit lühikese versiooni puhul ja 1.790 liitrit pika kerega, kui kolmanda rea istmed on kokkuklapitud asendis.
Kui see 4×4 millegi poolest silma paistab, siis selle maastikuvõimekuse tõttu. Sellel on selle kategooria tavalised elemendid, nagu diferentsiaalide lukustamine ja käigukast. Sellele kõigele peame lisama mõned suurepärased maastikumõõtmed: Lähenemisnurk 34,5 kraadi, ventraalne nurk 22,2 kraadi ja lahkumisnurk 24,5 kraadi. Vaba kõrgus maapinna suhtes on 20,5 sentimeetrit ja selle kahlamissügavus on kuni 70 sentimeetrit, ilma et oleks vaja paigaldada täiendavaid õhuvõtuavasid.
Mitsubishi Montero mehaaniline valik ja käigukastid
Montero mehaaniline valik koosneb ühest neljasilindrilise mootoriga turbodiiselmootorist ja 3.200 kuupsentimeetrist, mis arendab võimsus 200 hobujõudu 3.800 pöörde juures ja maksimaalne pöördemoment 441 Nm 2.000 pöörde juures. Jõud jaotatakse kahe telje vahel tänu tagumise diferentsiaalilukuga nelikveosüsteemile.
Mis puutub käigukastidesse, siis Mitsubishi pakub standardvarustuses viiekäigulist manuaalkäigukasti, kuid valikuliselt võib see sisaldada ka viiekäiguline pöördemomendi muunduriga automaatkäigukast. Kasu on piiratud. See kiirendab 0-100 km/h 11,1 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 180 km/h. Ka tarbimine pole suurepärane, näidates keskmiseks väärtuseks 9,3 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta.
Mitsubishi Pajero varustus
Ettevõtte loetelu lõpud ja varustus Mitsubishi Pajero See on üles ehitatud kahe versiooni ümber. Nii 3- kui 5-ukselise kere puhul on võimalused: Spirit ja Kaiteki.
Versioon Vaim See on kõige sobivam, kui Mitsubishi Montero kavatsetakse kasutada töövahendina, kuna sellel on peamised ohutus- ja mugavusmeetmed, kuid see väldib üleliigset luksust. See viimistlus sisaldab valuvelgi, tagumine diferentsiaali lukk, Super Select 4WD (SS4-II) nelikvedu või automaatne kliimaseade.
Kui hüppame versiooni juurde kaiteki el Montero Sellel on keerukamad elemendid, nagu elektriline katuseluuk, valgus- ja vihmaandurid, nahkpolster, isetasanduvad ksenoontuled koos esitulede pesuritega, sõltumatu kliimaseade tagaistmetele või udutuled ja LED päevasõidutuled.
Mitsubishi Montero videol
Mitsubishi Montero Km0 ja kasutatud
El Mitsubishi Pajero See on olnud Hispaania turul alates 1982. aastast (esimene põlvkond), kuigi alles teise iteratsiooni saabumisel (1992) tekkis tema maine ja müük Hispaania turul. Sel põhjusel pilt vastupidav ja töökindel mudel, märkides a amortisatsioon kohta 29 por ciento.
Sel põhjusel on turul suhteliselt palju nullkilomeetriseid või kasutatud ühikuid. Kui otsime ühikuid kolmas põlvkond, pääseme juurde a Montero aasta 2002 keskmise läbisõiduga 55 tuhat kilomeetrit, mehaaniline diisel 3.2 DI-D, nelikvedu (AWD), komplekt kaiteki ja 3-ukseline kere poolt 13 tuhat eurot.
Kui otsite ühikuid null kilomeetrit, saame valida 2017. aastal registreeritud diiselmootoriga Montero 3.2 ID-D de 190 CV, 5-käiguline automaatkäigukast, viieukseline kere, nelikvedu (AWD) ja viimistlus kaiteki mille eest oleks vaja maksta 39.900 eurot.
Mitsubishi Pajero rivaalid
Mehaanilise ja tehnilise konfiguratsiooni järgi Mitsubishi Pajero Sellel on vähe konkurente. Temaga kõige sarnasemad mudelid on Jeep Wrangler, Land Rover Discovery o Toyota Land Cruiser. Nende ees pakub ta a väga usaldusväärne mehaanika ja mõned tähelepanuväärsed maastikutasemed. Vastupidi, see ei saa konkureerida staaži või sellepärast, et sellel puuduvad omadused, mis muudaksid selle teistest rivaalidest silma paista.
Tõstke esile
- maastikusõiduoskused
- Usaldusväärne mehaanika
- Vähendamine
Parendama
- veteran
- Tarbimine
- Ebamugav käitumine teel
Mitsubishi Pajero hind
Montero on alati silma paistnud selle poolest, et on turuväärtuselt üks võimekamaid ja atraktiivsemaid 4×4-e. Mitsubishi Montero alghind on 34.200 XNUMX eurot. Kogus, mis on seotud lühikese korpusega (3 ust) ja Spirit-viimistlusega. Kõige kallim mudel üldse on 5-ukseline Kaiteki sisustuse ja automaatkäigukastiga Montero. Selle miinimummäär on 48.000 XNUMX eurot, ilma kampaaniateta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.