renault arkana

Maasturid saavad kõigega hakkama. Tänapäeval püüavad tootjad kohaneda turutrendidega, otsides ja luues uusi lahendusi potentsiaalsete klientide ligimeelitamiseks. The renault arkana Tegemist ei ole küll esimese Prantsuse maja linnamaasturiga, kuid esimese kupeekerega. Segment, kus müük ei lakka kasvamast.

Kuigi seda võib pidada ka kupee versiooniks Renault kadjar, tegelikkus on see, et sellel on rohkem elemente, mida jagatakse Renault Captur, jagades nii platvormi kui ka mehaanilise ulatuse jaoks olulisi üksikasju.  2018. aastal arendas Renault juba linnamaasturi sarja samanimelise prototüübiga. Pärast kaheaastast arendustööd esitletakse seda 2020. aasta keskel ühiskonnas algse visandiga praktiliselt identse kujundusega. Aastal 2023 saab see väga lühikese esteetilise uuenduse.

Renault Arkana tehnilised omadused

Nagu me juba ütlesime, algab Arkana Capturi baasist. See tähendab, et kasutate Maja CMF-B platvorm. Skalaararhitektuur, mida Renault Grupp kasutab paljudes mudelites, kuid mis antud juhul vastab suurimatele suurusstandarditele, nii et näeme seda ka teistes mudelites, näiteks Renault Clio o el Nissan Juke, Näiteks.

Arkana puhul paigutavad mõõtmised selle suurepäraselt C-SUV segmenti. Pikkus 4,57 meetrit, laius 1,82 meetrit ja kõrgus 1,57 meetrit. See tähendab, et see on Kadjarist veidi väiksem, kuid vastupidi, sellel on sama teljevahe ehk 2,72 meetrit ja kliirens 18,6 sentimeetrit.

Arkana siseruum on lubatud viiele reisijale. Kolm tagumist sõitjat saavad tänu B-piilarist katuse laskuvale joonele mõnevõrra väiksema ruumi.Erinevalt teistest kupee-maasturitest, kus pagasiruum on trahvitud, minimaalne kaubamaht on 513 liitrit, mida vähendatakse 480-ni, kui viitame hübriidüksustele.

Renault Arkana mehaaniline valik ja käigukastid

Erinevalt mudelist, millest see tuleneb, lubab Renault Arkana suurt hulka suure tõhususega ja vähe tarbivaid elektrifitseeritud mootoreid. Mehaaniline portfell koosneb kaks MHEV-versiooni ja üks tavapärane hübriidversioon. Nii saab Arkana seeriast esimene tootja, kes diiselmehaanikaga hüvasti jätab. Strateegia, mis aja jooksul jõuab rohkemate mudeliteni.

Juurdepääsuversioon on 1.3 TCe topeltsiduriga automaatkäigukastiga. See mootor võib esineda kaks erinevat võimsust: 140 ja 160 hobust. See on neljasilindriline bensiiniplokk, mis on igal juhul seotud madala hübridisatsioonistruktuuriga koos 12-voldise elektrilise lisaskeemiga. Kõikidel juhtudel suunatakse jõud ainult esisillale.

La tavapärane hübriidversioon (HEV), millel on sama struktuur, mida juba Renault Clio E-TECH pakub. Tegemist on 1.6-liitrise neljasilindrilise bensiinimootoriga, mis arendab 91 hobujõudu. Selle külge on kinnitatud kaks elektrimootorit ja kasulik 0,85 kWh liitiumioonaku. Komplekt arendab kokku 145 hobujõudu ja on võimeline 100% elektrirežiimis ringlema umbes 5 kilomeetri ulatuses.

Renault Arkana varustus

Arkana sisemusse sisenedes leiab väga meeldiva ruumi, kus olla. Renault on tõstnud oma toodete kvaliteeti. Kvaliteeditunne on kõrge, üle keskmise, tänu pehmete materjalide kasutamisele suures osas salongis. Elementide paigutus on silmatorkav kahe suure digitaalse ekraaniga, millest üks asub keskkonsoolis ja teine ​​toimib näidikupaneelina.

Nagu tavaliselt sisse Renault, on C-SUV kupee varustusvalik killustatud erinevateks astmeteks või viimistlusteks. Madalaimast kõrgeimani leiame: tasakaalu, tehno, E-Tech konstrueeritud, RS Line'i ja spirit Alpine'i (uus aastast 2023). Igaühel neist pole mitte ainult juurdepääs suuremale tehnoloogilisele koormusele, vaid ka välisilme muudetakse kainemast stiilist atraktiivsemaks ja sportlikumaks. Viimane on allkirjastatud nimega RS Line.

Mis puudutab varustust, siis Renault Arkana suudab nautida kõiki süsteeme, mida Prantsuse tootja on võimeline arendama. Paljude varustuse hulgast tasub esile tõsta Full LED esituled, võtmeta sisenemine ja käivitus, elektriline pakiruumi luuk, parkimiskaamera, navigaator, induktsioonlaadija, kuni 9,3-tollise ekraaniga multimeediumisüsteem, mõõteriistades 10,2-tolline paneel, ühenduvus mobiilseadmetele ning suur komplekt assistente ja sõiduabivahendeid.

Renault Arkana test videol

Renault Arkana vastavalt Euro NCAP-ile

Renault on olnud üks enim turvalisusele keskendunud ettevõtteid. Selle sõidukid on alati osutunud selle kategooria ohutuimateks ja Arkana jätkab seda pärandit. Euro NCAP klassifitseerib selle viie turvatärniga, andes sama hinnangu mudelile Renault Captur, millega see jagab platvormi. Jaotiste lõikes on tulemused: täiskasvanud sõitjate kaitses 9,6, reisijate lastekaitses 8,3, jalakäijate haavatavuse osas 7,5 ja juhiabides 7,4. Need väärtused kehtivad ka pärast 2023. aasta minimaalset värskendust.

Renault Arkana km 0 ja kasutatud

Vaatamata lühikesele ajale, mil Renault Arkana müügis on olnud, on see tänu atraktiivsele kerejoonele suutnud turu vallutada. Selle kupeeformaat on silmatorkav, meelitades ligi palju ostjaid, kes otsivad taskukohast linnamaasturi alternatiivi. Tänu sellele kuulsusele Arkana amortisatsiooniväärtus on umbes 28%, kategooria standardandmed. Praeguse turuolukorra tõttu ei kaota osakud peaaegu üldse väärtust, kuigi pakkumine pole kuigi lai.

Kui heidame pilgu kasutatud ja kasutatud asjade turule, avastame piiratud pakkumise. Modelli noorus piirab valikuvõimalusi. Odavaimaid ühikuid pakutakse alates orienteeruvast hinnast 25.000 XNUMX eurot, 140 hobujõu ja Intensi juurdepääsuviimistlusega MHEV versioonidele. Ka Km 0 kanali pakkumine on napp. Esindustes ei ole peaaegu üldse laoseisu ja seetõttu ei erine hinnad palju tehasemudelitest.

Renault Arkana rivaalid

Tööstus püüab rahuldada klientide vajadusi. Peaaegu kogu müügijuhikoha võtavad maasturid ja kui varem oli kujude turg piiratud, siis nüüd on olemas kõik suurused, formaadid ja värvid. Hetkel on Arkana rivaalide nimekiri vähendatud, nii palju, et disaini järgi oleks võimalik ainult mainida KIA Xceed. Kui aga laiendame valikute valikut ja hüppame premium-segmendi juurde, leiame rohkem konkurente, näiteks CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback, BMW X2 o el Mercedes GLC kupee. Tulevikus lisandub üldsegmenti C-SUV kupeeagregaadid, kuid hetkel on tegemist premium-turunišiga, kuna tegemist on kallimate ja vähem praktiliste mudelitega.

Tõstke esile

• Disain
• Seadmed
• Käitumine

Parendama

• lühike mehaaniline ulatus
• Diiselversioone pole
• maastikuvõimalused

Renault Arkana hind

Hindade määramisel järgib Arkana filosoofiat, et kui rida on kupee, on hind kõrgem. Renault Arkana alghind ilma pakkumiste ja soodustusteta on 28.168 XNUMX eurot. Seda hinda seostatakse 140-hobujõulise TCe MHEV bensiiniversiooniga, millel on seitsmekäiguline EDC automaatkäigukast ja tasakaalustatud viimistlus. Skaala teisest küljest leiame 145-hobujõulise Arkana E-Tech konstrueeritud täishübriidi alghinnaga 36.091 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja promotsioonideta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Renault » renault arkana