El ssangyong tivoli See on mudel, mis annab juurdepääsu Lõuna-Korea tootja valikule. See jõudis turule 2015. aastal, liitudes segmendiga linnamaastur ja sõjarelvadeks on muretu disaini ja euroopaliku maitsega kere. 2019. aasta septembris esitles see kerget ümberkujundust, mis hõlmas kergeid esteetilisi muudatusi, täiustatud seadmeid ja mehaanilisi uuendusi.
Oleme seda autot testinud:
Test SsangYong Tivoli 1.5 Turbo G15T 163 CV Limited Manual 6vTest SsangYong Tivoli Red Edition, 115 hj automaatkäigukastiga ja 4 × 4Testige SsangYong Tivoli diislit ja LPG-d, huvitavad võimalused Korea linnamaasturileEl Tivoli oli esimene mudel SsangYong mis töötati välja pärast selle omandamist India konglomeraadi Mahindra & Mahindra poolt. Teie ärinimi "Tivoli" saab lugeda inglise keeles (tagurpidi) kui "Ma armastan seda" (Ma armastan seda).
SsangYong on bränd, mis panustab maasturite turul kõigele. Selle tootepargist ei leia teist tüüpi sõidukeid. Nagu me juba ütlesime, on Tivoli maja väikseim mudel. Tema kohal leiame tema vanemad vennad Ssang Yong XLV, Ssang Yong Korando ja Ssang Yong Rexton. Tivoli pole mitte ainult väikseim, vaid ka XLV-ga kõige väiksema jope-võimalusega.
SsangYong Tivoli tehnilised omadused
2015. aastal vastutas Tivoli kaasaegse modulaarse platvormi turuletoomise eest, mis võimaldab seda kasutada erinevates mudelites ja mille on nullist välja töötanud SsangYong. Sel juhul on lubatud see asetada B-segmendi maastur, mis on EL-i kõige kiiremini kasvav nišiturg ja müügi poolest tähtsuselt teine turg.
Selle mõõtmed sobivad ideaalselt linnakeskkonda ja igapäevaste esinemiste jaoks, kuigi see ei unusta pikki sõite. Selle välismõõtmed on järgmised: Pikkus 4,22 meetrit, laius 1,81 meetrit ja kõrgus 1,62 meetrit. Nendele mõõtmetele tuleb lisada teljevahe 2,6 meetrit, mis on B-maasturi segmendi standardmõõt, kuigi seda kasutatakse paremini kui muudel juhtudel.
Tivoli kabiin on oma segmendis üks suurimaid, pakkudes mugavaks reisimiseks palju ruumi viiele reisijale. Selle pagasiruumi mahutavus on sõltuvalt valitud mehaanikast ja veojõu tüübist vahemikus Minimaalne maht on 427 liitrit ja maksimaalne maht 1.115 liitrit kui eemaldame teise rea istmed.
SsangYong Tivoli mehaaniline valik ja käigukastid
Kui rääkida SsangYong Tivoli mobiliseerimisest, keskendub pakkumine valikule, mis ei ole kuigi ulatuslik, kuid hästi esitletud. Mehaanikaportfellist leiame kaks bensiiniversiooni, diisel ja kaks versiooni, mis kasutavad LPG-ga kahekütusesüsteemi. Olenevalt versioonist võib olla kuuekäiguline automaatkäigukast või kuuekäiguline manuaalkäigukast.
Kui ajamisüsteemis valikut pole, on kõigil seadmetel eranditult 4 × 2 ajam, mis saadab kogu mootori jõu esiteljele. Valik algab G12T-ga gaasist. Areneb 1.2-liitrine kolmesilindriline turboülelaaduriga plokk 128 hobujõudu ja 230 Nm pöördemomenti. Diisel järgneb, D16T, mis tõstab võimsust kuni 136 hobujõudu 300 Nm pöördemomendiga.
Kõige tõhusam üksus on G15T gaasist. Sel juhul kasutab see 1.5-liitrist neljasilindrilist mootorit, mis arendab 163 hobujõudu ja 260 Nm pöördemomenti. A-ga saab seostada ainult bensiiniplokke G12T ja G15T kahekütuseline LPG süsteem, mis homologeerib ökomärgise. Sellel on 50-liitrine gaasipaak ja teine lisa, kus on 46 liitrit gaasi. Selle sõiduulatus on üle 1.000 kilomeetri.
SsangYong Tivoli varustus
SsangYong Tivolit näidatakse ustest sisemuseni selle segmendi tüüpilise linnamaasturina, kuhu see on suunatud. Selle materjalide kvaliteet on mõistlik, kuigi see kasutab massiliselt kõva plasti. Varustusvalik koosneb neljast versioonist: Line, Urban, Premium ja Limited. Need viimistlused mõjutavad ainult süsteemi koormust ja saadaolevaid mootoreid. Esteetilisel tasandil ei ole ühe ja teise taseme vahel suuri erinevusi.
Alates põhilõpust, Line, Tivoli võib sisaldada selliseid elemente nagu kuus turvapatja, SASS turvasüsteem (automaatse hädapidurduse, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse koos püsimise abiga, automaatse pimestamisvastaste funktsioonidega, märkide tuvastamise, väsimushoiatuse ja ohutu vahemaa hoiatusega), püsikiiruse hoidja, USB-pesa, Bluetoothi käed-vabad, eesmine käetugi, tuled LED päevasõidutuled ja laskumine muu hulgas kontrolli.
Ilmselgelt näidatakse kogu võimalikku lasti hüppamine kõrgematele tasemetele. Android Auto, Apple CarPlay, digitaalne näidikupaneel 10,25-tollise ekraaniga, multimeediasüsteem 8-tollise puutepaneeliga, tagumine parkimiskaamera ning kõige täielikum turvavarustus ja sõiduabilised.
SsangYong Tivoli videotest
SsangYong Tivoli vastavalt Euro NCAP-ile
SsangYong Tivoli läbisid nõudlikud löögitestid, mille korraldas Euro NCAP 2016. aasta keskpaigas.Aasia linnamaasturi poolt saadud märge oli 4 tärni jättes punktid jaotatud järgmiselt: Kokkupõrke korral on täiskasvanud ja lapssõitjate kaitse vastavalt 82 ja 62 protsenti. See pakub jalakäija löögi korral 65-protsendilist kaitset. Lõpuks saavutas see aktiivsete sõiduabivahendite osas diskreetse 43-protsendilise kaitse. Need hinnangud kehtivad ka pärast 2018. aastat väljaannetes, kuna sõiduki struktuuris muudatusi ei ole.
Km 0 SsangYong Tivoli ja second hand
Vaatamata sellele, et SsangYong Tivoli on turul olnud paar aastat, pole see kaugeltki kõige populaarsem mudel turul. Jah, see on üks enimmüüdud majamudeleid meie riigis, kuid üldiselt müüakse neid vähe., ja seetõttu pole teisestel müügikanalitel saadaolevate mudelite pikka nimekirja. Nendes täheldame, et amortisatsiooni protsent on veidi kõrgem kui tema konkurentidel, umbes 38%.
Vaadates kasutatud või kasutatud asjade turgu, on näha, et kõige odavamad ühikud on enne 2018. aasta ümberkujundust. Madalaimad hinnad jäävad 9.000 euro kanti 2015. või 2016. aasta diiselmootori, Premium viimistluse ja üle 100 tuhande kogunenud kilomeetriga mudelitele. Km 0 kanal on praktiliselt olematu. Vähesed saadaolevad ühikud vastavad uusimale väljaandele ja tehasemudelitega võrreldes on hinnad väikesed allahindlused.
SsangYong Tivoli rivaalid
SsangYong Tivoli esindab linnamaasturite segmenti, mis on liikmete arvu ja müügi poolest viimastel aastatel üks enim kasvanud. Mõlemal põhjusel konkurents selles on üks kõrgemaid turul. Peamiste rivaalide hulgas, kelle vastu ta peab võitlema, on Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Renault Captur, FIAT 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Suzuki Vitara, Jeep renegaadist, Mazda CX-3 u Honda HR-V teiste hulgas. Nende ees pakub see aasiapärasemat stiili ja tagasihoidlikku hinda, kuigi see pole segmendi odavaim.
Tõstke esile
- Sise- ja väliskujundus
- elamiskõlblikkus
- Mehaaniline LPG
Parendama
- Vedrustuse seadistus
- Mõnede materjalide reguleerimine
- Mehaaniline bensiinikulu
SsangYong Tivoli hinnad
Mis puutub selle hindadesse, siis on Tivoli kaubamärgile juurdepääsumudel. SsangYong Tivoli alghind on 17.510 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See hind vastab 12-hobujõulise G128T bensiinimootori ja Line viimistlusega mudelile. Skaala vastaspoolel on LPG, automaatkäigukasti ja Limited viimistlusega Tivoli G15T, mille miinimumhind on 27.760 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta.
SsangYong Tivoli fotogalerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.