Seat Ibiza

El Seat Ibiza see on institutsioon omaette. Juba ikooniline mudel, mis nagu vana SEAT 600 on mobiliseerinud aastakümneid noori ja mitte nii noori juhte. Praeguseks on seda kogu maailmas müüdud enam kui viis miljonit ühikut, mis on üksinda Euroopa tasandil kommunaalteenuste segmendis üheks suureks referentsiks.

Ibiza päritolu dateerimiseks peate minema tagasi aastasse 1984. See oli siis see SEAT Ta esitas seda ühiskonnas täie uhkusega, sest sai esimeseks tooteks, mille ettevõte töötas iseseisvalt välja, kuigi mõned ettevõtted jäid abi osutama. Algse disaini teostas suurepärane Giorgetto Giugiaro.

Aastate jooksul on SEAT Ibiza arenenud. Viis on olnud põlvkondi, kes on käivitatud. Viimane tuli 2017. aastal, olles seni kõige arenenum. 2021. aasta alguses läbib see väikese uuenduse, tsükli keskel tehtud ümberkujunduse, mis mõjutab nii disaini, viimistlust kui ka tehnoloogiat.

SEAT Ibiza tehnilised omadused

Alates Ibiza teisest põlvkonnast on SEAT kuulunud Volkswageni kontserni, mis annab talle juurdepääsu maailma ühele suurimale varuosade laole. SEAT Ibiza kasutab Saksa konglomeraadi MQB A0 platvormi. See on sama, mida võime näha paljudes toodetes, näiteks Audi A1, Volkswagen Polo, skoda scala või omada SEAT Arona, mida peetakse maasturi versiooniks.

Ibiza pole enam maja väikseim mudel. Praegu jääb see vahele SEAT Mii elektriline ja SEAT Leon. Selle mõõdud sobivad ideaalselt segmendis B: Pikkus 4,06 meetrit, laius 1,78 meetrit ja kõrgus 1,44 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,56 meetrit. Lahing, mis võimaldab pakkuda kajuti maksimaalselt viiele reisijale.

Kolm neist on paigaldatud teise istmereale õige ruumiga, kuigi mitte nii hästi kui teised rivaalid. Halvima osa võtab keskne elanik, kellel on kitsam väljak. Mis puudutab kandevõimet, SEAT Ibiza pakiruumi maht on 355 liitrit, (gaasiseadmete puhul 262 liitrit) ja teise istmerida allaklappimisel võib see ulatuda 1.165 liitrini. Alates viiendast põlvkonnast ST perekonna kere enam ei turustata.

SEAT Ibiza mehaaniline valik ja käigukastid

Ibiza linnakontseptsioon piirab seda mehaaniliste versioonide osas, kus see on juba hüljanud minevikus kogetud kirglikud spordiüksused, mida nüüd müüakse kaubamärgi all. Cupra. Praegu koosneb valik täielikult põlemismehaanikast. Erinevalt teistest rivaalidest ei suuda see elektrifitseeritud mootoreid pakkuda. Portfell koosneb neljast bensiiniversioonist ja ühest CNG-gaasil töötavast versioonist.

See viimane seade on ainus, millel on DGT ECO märgis. The 1.0 TGI See koosneb kolmesilindrilisest mootorist ja 999 kuupsentimeetrist, mis on ühendatud CNG gaasisüsteemiga. Arendab 90 hobujõudu ja 160 Nm. Sellel on 9-liitrine bensiinipaak ja 13,8-kilone gaasipaak. Seda seostatakse alati kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, mis saadab kogu jõu esiteljele.

Bensiini haru algab 1.0 MPI-ga. Kolmesilindriline üheliitrine ja atmosfääriline plokk, mis arendab 80 hobust ja paigaldab viiekäigulise manuaalkäigukasti. Allpool on toodud 1.0 EcoTSI 95 ja 110 hobusele, taaskord kolmesilindrilise plokiga, aga turboülelaaduriga. See ühineb viie- või kuuekäigulise manuaalkäigukasti või seitsmekäigulise DSG-ga. Kõige võimsam on 1.5 EcoTSI 150 hobust neljasilindrilise mootoriga on see alati ühendatud seitsmekäigulise DSG-ga.

SEAT Ibiza varustus

Sarnaselt Aronale saab 2021. aasta uuenduse käigus ka SEAT Leóni sisemus olulisi muudatusi nii struktuuris kui ka esitusviisis ja viimistluses. Armatuurlauda on muudetud nii, et see sisaldaks ujuvat paneeli, lisaks viimistluse ja viimistluse täiustamisele, mis tõstab kõigi klientide tajutavat kvaliteeditunnet.

Väikesed autod on alati olnud tõrksad varustust lisamast, kuid see trend on viimastel aastatel muutunud. SEAT Ibiza koosneb erinevad varustustasemed: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR ja FR Go. Igas neist ei muudeta mitte ainult süsteemide või tehnoloogia koormust, vaid see mõjutab ka esteetilist taset ja viimistlust, suutes liikuda baasmudelilt sportlikuma või rafineerituma mudeli poole.

Mis puutub varustusse, viienda põlvkonna Ibizat näidatakse ajaloo kõige täiuslikumana. See pakub pikka süsteemide nimekirja, mille hulka kuuluvad: täis-LED-esituled, võtmeta sisenemine ja käivitus, digitaalsed mõõteriistad, kuni 9,2-tollise puuteekraaniga multimeediumisüsteem, juhtmevaba ühendusega mobiilseadmed, tagumine kaamera, navigaator ning täielik ohutus- ja sõiduvarustus. abilised.

SEAT Ibiza videotest

SEAT Ibiza vastavalt Euro NCAP-ile

Selle uuendamise puhul 2022. aasta sügisel Euro NCAP testib SEAT Ibiza ohutust, hinnates seda taas viie turvatärniga. Täiustused on olnud märkimisväärsed kõigis lõikudes, välja arvatud jalakäijate kaitse, mis langeb uute mõõtmisnormide tõttu. Kategooriate lõikes saadi järgmised tulemused: täiskasvanud reisijate kaitses 83 100-st, reisijate lastekaitses 82 100-st, jalakäijate haavatavuse osas 66 100-st ja juhiabides 70 100-st. ja ADAS süsteemid.

SEAT Ibiza km 0 ja kasutatud

SEAT Ibiza on üks olulisemaid Hispaania kaubamärgi müüdavaid mudeleid. Oma viie põlvkonna ja peaaegu nelja aastakümne jooksul on see pälvinud väljateenitud populaarsuse järelmüügiturgudel. Selle vastupidavus ja hea käitumine on selle nurgakivid madal amortisatsiooniprotsent, 28%, üks parimaid näitajaid omas kategoorias. Müügiks mõeldud ühikuid on lihtne leida.

Kui heidame pilgu kasutatud või kasutatud asjade turule, siis näeme, et pakkumine on lai ning põlvkondade ja hindade lõikes mitmekesine. Odavaimad ühikud pärinevad teisest põlvkonnast (1993–2002). Üle 500 tuhande akumuleeritud kilomeetriga mudelite hinnad algavad 300 euro lähedalt. Km 0 kanal ei paku nii palju võimalusi. Kõik need käsitlevad viiendat põlvkonda enne 2021. aasta ümberkujundamist. See asjaolu muudab hinnad huvitavaks.

SEAT Ibiza rivaalid

Euroopa B-segment on kaubamärkide ja autojuhtide jaoks ülimalt oluline. Kõik tootjad võitlevad selle nimel vähemalt ühe seadmega. Mitmekesisus on väga lai, nagu ka rivaalitsemine. SEAT Ibizal on pikk nimekiri otsestest vastastest, kuigi ajaloo ja kuulsuse tõttu on sellest saanud üks võrdlusmudeleid. Mõned rivaalid on: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, skoda fabia, Ford Fiesta, Hyundai i20, KIA Rio, Toyota Yaris, Nissan Micra y Dacia sandero, teiste hulgas, sealhulgas loomulikult Polo ja A1, kaksikvennad. Hispaanlane paistab silma oma sõiduomaduste poolest, kuigi karistab mehaanilist pikaealisust sellega, et ei paku tipptasemel liikuvuslahendusi.

Tõstke esile

• Käitumine
• bensiinimootorid
• madal tarbimine

Parendama

• väike mootorivalik
• Pidev disain
• sisemine kvaliteet

SEAT Ibiza hinnad

Hindade määramisel on Ibiza alati olnud väga atraktiivne tänu oma pakutavatele madalatele kuludele. Praegu SEAT Ibiza alghind on 13.320 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab Reference viimistlusega seadmele ja 1.0-hobujõulisele 80 MPI mootorile koos viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Kõigist kalleim on 1.5-hobujõuline Ibiza FR Go 150 TSI Evo koos seitsmekäigulise DSG-käigukastiga. Selle hind algab 23.396 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Seat » Seat Ibiza