Tänapäeval on kõik, mis on linnamaasturi kujuga, suur osa müügihitist. Isegi suurimad ja kallimad mudelid pole selle suundumuse jaoks tabamatud. The Audi Q8 on selle hea näide. Turu ühe täiuslikuma linnamaasturivalikuga Audi ta teadis, et ruumi on veel ühele. Üks, mis valis ennekõike disaini. See toodi algselt turule 2019. aastal ja sai pärast 2023. aasta suve väikese ilme.
Oleme seda autot testinud:
Test Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronicSelle imposantne stiil on esimene asi, mis teie tähelepanu köidab. Sündis ribist a Audi Q7, Q8 laiendab oma liini kupeevormingusse, atraktiivsemaks. Selle joon on selle peamine atraktsioon, kuigi tänu tehnikale suudab selle 2.200 kilogrammi kaal saavutada ootamatu dünaamilisuse. 2020. aasta lõpus on minimaalne värskendus, mis keskendub peamiselt pistikühendusega hübriidversioonide lisamisele tootevalikusse.
Audi Q8 tehnilised omadused
Selle lihaselise ja vormitud kere all on Audi Q8 kasutab Volkswageni kontserni tuntud MLB arhitektuuri, sama, mida kasutavad ka teised maja mudelid, näiteks eelmainitud Q7 või ka Volkswagen Touareg või isegi Porsche Cayenne. See struktuur asetab selle Audi valikus esikohale nii suuruse kui ka hinna poolest.
MLB platvorm loob selle jaoks mõned diskreetsed mõõtmed. Pikkus 4,98 meetrit, laius 1,99 meetrit ja kõrgus 1,7 meetrit. Sellele tuleb lisada kolmemeetrine teljevahe, mis annab väga optimaalse siseruumi maksimaalselt viiele reisijale. Selle suur suurus soosib seda ka helde mahutavuse pakkumisel. Minimaalne maht 605 liitrit, 439 liitrit pistikhübriidide jaoks
Kuigi tegemist on linnamaasturiga ja monteerib tüüpilist Audi quattro nelikveo skeemi, pole Q8 võimeline vastu võtma liialdatud põgenemisi mööda maakohta. Selle vaba kõrgus maapinna suhtes on 22 sentimeetrit, väga hea. Suurimat piirangut tähistavad rehvid ja nende kasutatava segu tüüp. Rehvid, mis muide, nagu auto, näitavad märkimisväärset suurust: 265/55 R19.
Audi Q8 mehaanika ja käigukastid
Audi Q8 juhtimiseks on mark pühendanud VW kontserni kõige eksklusiivsemad mootorid. Pakkumine koosneb diisel-, bensiini- ja pistikhübriidmootoritest, millel on märgis DGT ZERO. Kõikidel seadmetel on standardvarustuses tiptronic automaatkäigukast ja kuulus nelikveo quattro skeem.
Mis puutub diiselmootorisse, siis valik algab juurdepääsuversiooniga 45 TDI 231 hobusest. Sama kolmeliitrist V6 plokki kasutatakse ka Q8 50 TDI 286 hobusega võimust Bensiini mehaanika algab sellest Q8 55 TFSI 340 hobujõudu võimust Eespool on Audi SQ8 võimsusega 507 hjsina ja vägevad Audi RS Q8 600 hobujõuga, viimane on pere võimsaim.
Mehaanilised uuendused pärinevad PHEV-tehnoloogia käest. Mõlemal üksusel on sama struktuur. Peamootoriks on turboülelaaduriga 6 cc V2.995 bensiiniplokk. See on seotud elektrimootori ja akuga, mille netovõimsus on 22 kWh. The Q8 55 TFSIe pakub 394 hobust ja 84 kilomeetrit autonoomiatsamas kui Q8 60 TFSIe ulatub 489 hobuseni 84-kilomeetrise tegevusraadiusega.
Audi Q8 varustus
Audi mitte ainult ei reserveeri Q8-le kõige suurema jõudlusega mehaanikaid, vaid jätab endale ka parima viimistluse ja parima varustuse. Seadmete valik koosneb kahest reast. Ühelt poolt baasjoon ja teiselt poolt nn Black Line Edition. Erinevused nende vahel seisnevad varustuses, disainis ja ka hinnas, ühe ja teise vahe on 12.000 XNUMX eurot.
Hüpe on märkimisväärne. Alusviimistlus toob endaga kaasa olulised varustuselemendid nagu navigatsioonisüsteem MMI Plus, digitaalne näidikupaneel, LED-esituled, elektriline tagaluuk, püsikiiruse hoidja ja mõned muud nipsasjad. Sellele tuleb lisada mitte väga ulatuslik turvaelementide pakkumine, mis sunnib rohkemate hankimiseks taskuid kratsima.
Ilmselgelt suudab Audi Q8 pakkuda palju elemente ja süsteeme, mis muudavad elu pardal turvalisemaks ja mugavamaks, kuid on ka võimalusi, mis parandavad jõudlust. Roolitav tagasild, sportlik õhkvedrustus on vaid mõned näited. Lisaks palju tehnilisi elemente, nagu Audi laser-esituled ees või uus OLED-tulede signatuur taga. Sellele tuleb lisada ka muid huvitavaid detaile, näiteks öövaatluskaamera. Kõik selleks, et Q8 oleks igas mõttes imeline.
Audi Q8 vastavalt Euro NCAP-ile
Kuidas saakski teisiti olla? Audi Q8 on sertifitseeritud viie tärniga autoks Euro NCAP kokkupõrketestidel. Pärast neid katseid võib suur linnamaastur mõne aspekti poolest silma paista. Eriti tähelepanuväärne on täiskasvanud reisijate ohutus reitinguga 93 punkti 100-st. Märkimisväärsed tulemused on ka lapsreisijate ohutuse osas (87 punkti 100-st) ja turvaabiliste käitumises 73 punkti 100-st. Need hinnangud jäävad kehtima ka pärast 2023. aasta värskendust. kuni Sõiduki struktuuris muutusi ei toimu.
Km 8 ja kasutatud Audi Q0
Q8 on Audi valiku kalleim linnamaastur, mis viitab madalale müügimahule. Vaatamata sellele, tänu oma esmaklassilisele iseloomule ja suurele atraktiivsusele, amortisatsioon jääb miinimumväärtustele, umbes 23%, mis on kategooria üks parimaid näitajaid. Alternatiivsetes müügikanalites saadaolev pakkumine on kõrgete müügihindade tõttu vähenenud.
Kui otsime kasutatud või kasutatud turult ühikuid, näeme saadaval olevat vaevalt sada ühikut 68.000. aasta mudelite puhul, mille läbisõit on üle 2019 60.000 kilomeetri, algavad hinnad XNUMX XNUMX eurost. Km 0 pakkumine on praktiliselt olematu. Diileritel ei kogune varusid ühikute vähese nõudluse ja klientide poolt nõutava kõrge kohandamistaseme tõttu.
Audi Q8 rivaalid
See, et Q8 turg on väga eksklusiivne, ei tähenda, et leiame erinevaid mudeleid, mis sellele vastu peavad. Kõigil neil on sama lõige: esmaklassiline iseloom, linnamaastur ja kupee rida. Nende meetmete abil leiame rivaale nagu BMW X6 ja Mercedes GLE kupee. Saame lisada ka teisi, mis kasutavad sama platvormi, näiteks Porsche Cayenne Coupe ja Lamborghini Halda, kuigi nendel kahel juhul võivad hind ja jõudlus olla palju kõrgemad.
Tõstke esile
- Disain
- kvaliteet
- Käitumine
Parendama
- Kõrge hind
- Tiptronic käigukast
- Valikulised turvaviisardid
Audi Q8 hinnad
Q8 on suurim ja kalleim linnamaastur, mis Saksa majas müügil on, isegi rohkem kui Q7. Kõige odavamatel juhtudel Audi Q8 alghind on 98.495 XNUMX eurot. Seda siis, kui me räägime Q8-st koos mootori ja juurdepääsuvarustusega. SQ8 tõstab hinna vähemalt 131.995 8 euroni. Kõik ilma pakkumiste ja tutvustusteta. Odavaima pistikhübriidi, Q55 102.995 TFSIe alammäär on XNUMX XNUMX eurot.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.