BMW 2. seeria Active Tourer

Paljud, kui mitte kõik meist on seotud BMW sportlikkusega. Baieri firma on kogu oma ajaloo jooksul olnud suurepäraste suure jõudlusega mudelite looja. Kommertsedu on aga pärit tagasihoidlikumatest mudelitest, nagu näiteks BMW 2. seeria Active Tourer. Tegemist on kompaktse mahtuniversaaliga, mis on üks väheseid, mis praegusel turul püsima jääb, kus nõudlus seda tüüpi üksuste järele väheneb.

Paljude BMW fännide jaoks on 2. seeria Active Tourer pöördepunkt kaubamärgi arengus. Selle käivitamisega rikkusid sakslased paljusid reegleid, mida me kõik olime iseenesestmõistetavad. See oli ettevõtte esimene mudel, mis loobus tõukejõust, pakkudes standardvarustuses ainult esiveolisi versioone. See on olnud ka maja esimene ja ainus mahtuniversaal, mis omakorda pälvis üsna palju kriitikat.

Selle konkreetse BMW ajalugu algab 2014. aastal, ajal, mil paljud kaubamärgid panustasid kompaktsete MPV-de turule. 2018. aastal saab see huvitava värskenduse, mis põhineb peamiselt uute mootorite ja rohkema tehnoloogia lisamisel. 2021. aasta lõpus tuuakse turule BMW 2. seeria Active Toureri teine ​​versioon.. Uus põlvkond, mida iseloomustab suurem tehnoloogia ja jätkusuutlikum liikuvus.

BMW 2. seeria Active Toureri tehnilised omadused

Eelnevalt kehtestatud reeglite rikkumiseks otsis BMW oma esimese mahtuniversaali loomiseks lahendust MINI-lt. BMW 2. seeria kere all peidab Active Tourer Inglise kaubamärgi UKL-i platvormi. MPV kasutas seda esimesena Baieri kaubamärgis ja hiljem on seda kasutatud ka teistes ettevõtte mudelites, näiteks BMW X1 o el BMW 1. seeria. Viimasel ajal on seda kasutatud uues BMW 2. seeria.

Active Toureri valikus on alati olnud kaks erinevat versiooni, kompaktne ja suurem Gran Active Tourer. Teise põlvkonna turuletoomisega on välja kuulutatud ainult lühim variant. Väliselt teatab see mõõtmeid, mille pikkus ulatub 4,39 meetrini, laius 1,82 meetrit ja kõrgus 1,58 meetrit.. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,67 meetrit.

Active Toureri kogumahutavus on viis istekohta, mis on jagatud kaheks istmereaks. Tagumine pink pakub suurepärast modulaarsust tänu oma istmetele vahekorras 40:20:40. Mis puudutab kandevõimet, siis BMW 2. seeria Active Tourer teatab pagasiruumi minimaalseks mahuks 470 liitrit, laiendatav 1.455 liitrini, kui tagumine iste on täielikult alla keeratud.

BMW 2. seeria Active Toureri mehaaniline valik ja käigukastid

Active Toureri teise põlvkonna üks eeldusi on selle mehaanika jätkusuutlikkus. Kuigi Euroopa uued heitmemäärused nõuavad saasteosakeste hulga vähendamist, on BMW suutnud traditsioonilise mehaanilise ulatusega piiresse jääda. Pakkumisel on diisli-, bensiini- ja pistikhübriidmehaanika. Viimased on vahemikus kõige tõhusamad.

Arvestades hiljutist turuletoomist, ei ole BMW 2. seeria Active Toureri mehaanilist pakkumist täielikult kajastatud. Selle käivitamise ajal algab valik versiooniga 218i Active Tourer. Tekib turboülelaaduriga kolmesilindriline bensiinimootor 136 hobujõudu ja 230 Nm pöördemomenti. Jõudluse osas on nimekirjas järgmine diisel 218d Active Tourer kaheliitrise neljasilindrilise plokiga, mis annab 150 hobujõudu ja 360 Nm pöördemomenti. Vahemiku tipp on variant 220i Active Tourer. Kasutades 1.5-liitrist ja kolme silindriga plokki, venitatakse jõudu 156 hobujõudu 240 Nm pöördemomendiga.

PHEV-i valikust leiame kaks versiooni, mõlemad sama 14,2 kWh võimsusega aku ja ligikaudu 93-kilomeetrise heakskiidetud autonoomiaga. Võimuste osas leiame esimese sammuna versiooni 225e xDrive 245 hobujõu ja 247 Nm pöördemomendiga. Ülalpool ja kõige võimsama valikuna on seade 230e xDrive, mis ulatub 326 Nm pöördemomendiga kuni 477 hobuseni. Mõlemal seadmel on DGT ZERO märgistus.

BMW 2. seeria Active Toureri varustus

Kompaktsed väikebussid on alati keskendunud klientidele, kes otsivad praktilisust kõigist muudest tingimustest. 2014. aastal näitas BMW, et seda tuttavat kontseptsiooni saab seostada esmaklassilisema lähenemisviisiga. Series 2 Active Toureri siseustes on hästi esitletud interjöör, rohke tehnoloogia ja õige materjalivalikuga, mis loob mugavustunde kõikidele sõitjatele.

Tuleb märkida, et see on esimene BMW mudel, mis pakub uut interjöörilahendust, kus torkab silma pideva kahekordse digitaalse paneeli olemasolu. Nagu majas tavaks, on seadmed üles ehitatud erinevatesse viimistlusjoontesse. erinevaid samme, mis Madalaimast kõrgeima annetuseni leiame: seeria ja luksus. Igas neist ei muudeta mitte ainult tehnoloogilisi tasemeid, vaid ka teatud elementide disaini ja kvaliteedi erinevusi.

Mis puudutab seadmeid, BMW 2. seeria Active Tourerit võib tunnistada üheks kõige täiuslikumaks mahtuniversaaliks turul. Elementide pikast loetelust torkavad silma järgmised: täis-LED esituled, võtmeta sisenemine ja käivitus, elektriline pagasiruumi kaas, 12,3-tolline kahe paneeliga multimeediumisüsteem, digitaalsed mõõteriistad, mobiilseadmete ühenduvus, katuseluuk, hääljuhtimine ja palju muud. rohkem, sealhulgas täielik turvavarustus ja juhiabi.

BMW 2. seeria Active Tourer videol

BMW 2. seeria Active Tourer vastavalt Euro NCAP-ile

Arvestades mudeli perekondlikku kontseptsiooni, panevad sakslased erilist rõhku suure ohutuse pakkumisele õnnetuse korral. 2022. aasta sügisel BMW 2. seeria Active Tourer sai viis Euro NCAP turvatähte pärast kuulsate kokkupõrketestide edukat läbimist. Tulemused jaotiste lõikes on järgmised: 88 100-st täiskasvanud reisijate kaitses, 81 100-st lastekaitses, 79 100-st jalakäijate haavatavuse osas ning 92 100-st juhiabide ja ADAS-süsteemides.

BMW 2. seeria Active Tourer Km 0 ja Second Hand

Kompaktsete mahtuniversaalide segment on selges languses. Maasturite turg on toonud palju kliente, kes otsisid MPV-d. Paljud tootjad on nende peale panustamise lõpetanud ja seda on märgatud ka alternatiivsetes müügikanalites, kus ühikute arv ei ole väga suur. Vaatamata sellele säilitab BMW mudeli amortisatsioonimäär hea, umbes 22%, mis on veidi madalam kui teistel turul olevatel mudelitel.

Kui vaatame kasutatud ja kasutatud asjade turgu, näeme seda esimese põlvkonna mudelite hinnad algavad 11.000 XNUMX euro lähedalt enam kui 150.000 0 kogunenud kilomeetri ja diiselmehaanikaga. Km XNUMX kanalis saadaolev pakkumine on palju piiratum, vaid käputäis ühikuid. Esindused ei kogune erinevatel põhjustel, näiteks põlvkonnavahetusel ja madalal müügimahul, palju laoseisu.

BMW 2. seeria Active Toureri rivaalid

Vähehaaval on tootjad jätnud seljataha kõige tuttavama turusegmendi. Uute tuttavate vormingute, näiteks tööstuslikest vormingutest tuletatud MPV-de ilmumine on põhjustanud müügi suuna teistele mudelitele. Sellele vaatamata püsib premium segment stabiilse, kuid stabiilse müügitasemega. Kui me räägime BMW 2. seeria Active Toureri rivaalidest, siis on ainult üks mudel, mis suudab sellele vastu seista: Mercedes B-klass. See on ainus, mis pakub sama esmaklassilist iseloomu. Sellele saame lisada muid üldisi mudeleid, näiteks Volkswagen Touran, Renault Scenic o el Citroen C4 SpaceTourer.

Tõstke esile

• siseruumides elamiskõlblikkus
• madal tarbimine
• lisatasu lähenemine

Parendama

• Kõrge hind
• paar suuruse valikut
• Ilma kahe lisaistmeta

BMW 2. seeria Active Toureri hind

MPV segment on alati olnud turunišš, kus ostu sooritamisel on arvestatud iga euroga. Saksa mudeli premium-lähenemine põhjustab märkimisväärset kulude kasvu. BMW 2. seeria Active Toureri alghind on 38.950 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See arv viitab mudelile, millel on standardviimistlus ja 218-hobujõuline 136i mehaanika. Kalleim on 230-hobujõuline 326e xDrive pistikhübriid, mille miinimumhinnaks on määratud 52.250 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja aktsioonideta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » BMW » BMW 2. seeria Active Tourer