El DS 5 See on PSA Groupi premium-perekonna kolmas mudel. See on ka esimene, mis ei ole mõne teise Citroëni mudeli derivaat, nagu see on C3 – DS 3 või C4 – DS 4 puhul. Seda hakati turustama 2012. aastal ja see oli kaubamärgi esimene mudel, mis pakkus hübriidmehaanika et segatud elektriajam diiselmootoriga.
Oleme seda autot testinud:
Test Citroën DS5 Hybrid4 Sport, välis- ja sisekujundusCitroën DS5 Hybrid4 Sport test, mootor, sõit ja kuluCitroën DS5 Hybrid4 Sport test, varustus, hind ja järeldusedSee on mudel, mis paistab silma oma esteetika poolest, mis ei jää märkamata ja rikub ülejäänud turul olevate mudelite skeeme, muutes otsese rivaali leidmise keeruliseks. See paistab silma ka kõrgetasemelise sisekvaliteedi poolest, kuna selles on kasutatud suurepäraseid seadeid ja materjale.
En ActualidadMotor Meil oli võimalus istuda auto rooli Citroën DS 5 hübriid4, kõrge tehnoloogilise tasemega mudel, mille eelised on nagu nelikvedu ja esteetika, mis paneb meid unustama, mis on diskreetsus.
Tehnilised omadused DS 5
El DS 5 on välja töötatud PF2 platvorm PSA kontserni, sama, mis andis elu eelmise põlvkonna Citroën C4 ja Grand C4 Picassole või Peugeot 3008. Väliselt mõõdab see 4,53 meetrit pikk, 1,87 meetrit lai ja 1,50 meetrit kõrge.
Su telje vaheline kaugus on pärit 2,72 metrood, mis on Audi A10 omast 4 sentimeetrit madalam. Sel põhjusel ei kuulu selle kabiin selle segmendi suurimate hulka, kuna viis sõitjat on aus. See olukord kantakse üle pagasiruumi, kuna võimsus sellest on 465 liitrit, mis seisab oma segmendi allosas.
Mehaaniline valik ja DS 5 käigukastid
La mehaaniline ulatus kohta DS 5 Hispaania turul on see üles ehitatud bensiinimehaaniku ja veel kahe diislikütuse ümber. Esimesel juhul leiame neljasilindrilise turboülelaaduriga ploki 1.6 THB mis annab lõpliku võimsuse 165 CV.
Perekond diisel See koosneb plokist 1.6 sinine HDI mis annab 120 hj. Üleval on mootor 2.0 sinine HDI mis jagab selle võimsuse kaheks etapiks: 150 y 180 CV.
The käigukastid DS 5-l on saadaval kaks. 6 ja 1.6 BlueHDI 2.0 hj mehaanika jaoks on saadaval 150-käiguline manuaal. Pöördemomendi muunduriga automaatkäigukasti puhul SÖÖ6, on saadaval ainult mootoritel 1.6 THB y 2.0 sinine HDI 180 hj.
La kõige silmatorkavam mehaanika (ja seda enam ei turustata) on hübriid, mis ühendab endas 2.0CV 163 HDi diiselmootori, juhitava manuaalkäigukasti ja elektrimootori. Selle kaubanimi oli Hübriid 4, sest elektrimootor veab tagasilla ja sisepõlemismootor liigutab esisilla, andes elu ühele vähestest Citroënitest. kõik rattad sõidavad mis on olemas olnud.
Varustus DS 5
Rajatised, mis moodustavad DS 5 valik Hispaania turul on need üles ehitatud viie versiooni ümber. Väikseimast kuni suurima sihtkapitalini saame neid koguda: Soov, stiil, jõudlusjoon y Sport.
Peamiste elementide hulgas, mida see kaalub, leiame tehnoloogilised üksikasjad, näiteks head-up ekraan, tahtmatu sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, pimeala hoiatus, kahetsooniline kliimaseade või Suunatud ksenoon LED esituled või info- ja meelelahutussüsteemi koos integreeritud DS Connect NAV navigatsiooniga.
DS 5 videol
DS 5 vastavalt EuroNCAP-ile
EuroNCAP läbis selle löögitestid DS 5 aastal 2011 kõrgeima võimaliku hinde andmine, 5 tähed. Erinevates testides saadud märkus jaotatakse järgmiselt.
Täiskasvanutele ja lapsreisijatele pakutav kaitse kokkupõrke korral on vastavalt 89 ja 83 protsenti. Jalakäijale otsasõidu korral on kaitse diskreetne 40 protsenti. Lõpuks, mis puudutab aktiivsed sõiduabivahendid saavutanud silmapaistva tulemuse 97 por ciento.
DS 5 ja selle konkurendid
El DS 5 See sobib esmaklassiliste keskmise suurusega sedaanide keerukasse segmenti, mis on üks konkurentsivõimelisemaid, kuna selle vähesed müüginumbrid on monopoliseeritud Audi A4, BMW 3. seeria y Mercedes-Benz C-klass. Teised rivaalid, kellega ta peab konkureerima, on Lexus IS o Infiniti Q50.
Nende ees pakub ta a kõige originaalsem disain, selle luukpära sedaani kontseptsiooni või usaldusväärse ja kokkuhoidliku mehaanilise valiku jaoks. Vastupidi, see ei saa konkureerida varustusvõimalused, brändi kuvand või dünaamiline käitumine.
Km5 DS 0 ja second hand
Vaatamata oma algsele kontseptsioonile ja eksklusiivsemale pildile, on DS 5 See ei kuulu PSA grupi esmaklassilise ettevõtte enimmüüdud mudelite hulka. Sel põhjusel on ühikute arv kasutatud asjade turg või kilomeeter null ei ole väga kõrge, muutes selle hinnad atraktiivseks.
Kui tahame juurdepääsu üksusele kasutatud asjade turg, leiame 2015. aastal registreeritud alternatiivid, diiselmootoriga 1.6e-HDI 115 hj ja 6-käiguline manuaalkäigukast, valmis Soov ja keskmiselt 65 tuhat kilomeetrit umbes 14.000 eurot.
Kilomeetri nullühiku valimisel või juhtimine, leiame alternatiive, mis algavad 33.600 eurot. Sel juhul vastavad need mehaanilisele bensiinile 1.6 THB 165 hj automaatkäigukastiga pöördemomendi muunduriga, EAT6, otsak PerformanceLine registreerus 2018.
Esiletõstmised
- Disain
- Usaldusväärne ja säästlik mehaaniline valik
- Originaalsus
Parandatavad punktid
- elamiskõlblikkus
- pagasiruumi mahutavus
- veteran
DS 5 hinnad
Ametlikud hinnad, mida DS Spain oma salongile 5 kohaldab, varieeruvad olenevalt kuust, kuna kehtivad vastavad allahindlused ja soodustused. Igal juhul algab vahemik 30.200 eurot diiselversioonist 1.6 sinine HDI 120 CV ja põhilise lõpetamisega Soov.
vahemiku tipus DS 5 on versioon varustatud 2.0 BlueHDI diiselmootoriga 180 hj võimsusega, EAT6 automaatkäigukasti ja viimistlusega Sport mille eest oleks vaja maksta 38.000 eurot.
DS 5 fotogalerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.