Kui tänapäeval turul on mõni eluliselt oluline segment, siis on see C-SUV segment. Kõik kaubamärgid on tundnud verelõhna ja sel põhjusel hüppavad nad turule, lootes tabada tükk sellest suurest pirukast. The Jaguar E PACE See on Inglise kaubamärgi esindaja nii olulises segmendis. Premium-panus, millel seisab ees raske töö.
See on teine maastur, mille Jaguar müüki pani. Inglise maja esimene võimalus oli panustada kõrgemale segmendile, seega saabus Jaguar F PACE. Väiksema variandi tulek oli aga vajalik. El E-PACE maandus turule 2017. aastal. 2021. aastal Jaguar tutvustab näo tõstmist, tsükli keskmist ümberkujundust koos esteetiliste, tehnoloogiliste ja mehaaniliste uuendustega.
Lühikese ajaga on E-PACE nikerdanud endale niši esmaklassilises C-SUV trios. Tema rivaalid on turul olnud kauem ja see on pannud inglase oma vigadest õppima. Sellel on kõik, mida ühelt healt Jaguarilt nõutakse; kvaliteet, varustus ja mugavus on teie peamised võtmed. Kuid me ei tohi unustada, et rühma sees, mille me leiame Land Rover, ja seetõttu on E-PACE oma klassi parim asfaldil.
Jaguar E-PACE tehnilised omadused
Erinevalt teistest Inglise firma mudelitest ei ole Jaguar E-Pace välja töötatud samal alumiiniumplatvormil, mis annab eluks. Jaguar xe y Jaguar XF. Sel juhul, E-Pace on ehitatud samale alusele kui Range Rover Evoque ja Land Rover Discovery Sports, seetõttu võib neid kolme pidada pigem kaksikvendadeks kui kaksikuteks ja valmistuda uueks mehaanikaks.
LR-MS arhitektuur jätab meile C-SUV segmendi standardmõõtmised. Pikkus 4,39 meetrit, laius 1,98 meetrit ja kõrgus 1,65 meetrit. Nendele meetmetele peame lisama 2,68-meetrise lahingu. Vahemaa, mis tähistab maksimaalselt viit sõitjat. Teie pagasiruumis oleva lasti maht on vahemikus Minimaalne maht 470 liitrit ja maksimaalselt 1.234 liitrit. Arvud mõnevõrra madalamad kui tema rivaalidel.
Jaguar E-PACE paistab silma selle käitumises asfaldil. Suurema osa mehaanilisest valikust võib seostada nelikveoga. Sellele 4 × 4 mahutavusele peame lisama mõned väga head offroad-mõõtmed: 22,8-kraadine lähenemisnurk, 29,4-kraadine väljumisnurk ja 21,1-kraadine läbilööginurk. Selle lõpetavad vaba kõrgus 20,4 sentimeetrit ja kahlamiskõrgus pool meetrit.
Jaguar E-PACE mehaaniline valik ja käigukastid
2020. aasta ilme tõstmine on suures osas aidanud kaasa uute liikuvussüsteemide tutvustamisele Jaguar E-Pace'i tootevalikusse. E-Pace'i uuest mehaanilisest portfellist leiame: kaks diiselversiooni, neli bensiiniversiooni ja pistikhübriidi.. Viimasel, nimega P300e, on kolmesilindriline bensiiniplokk, kaks elektrimootorit ja 15 kWh võimsusega aku. See arendab maksimaalselt 309 hobust ja sellel on 55 kilomeetrit elektriautonoomiat.
Diislikütuse jaotus algab tagaveolise manuaaliga D165. Varustage neljasilindriline ja kaheliitrine plokk, mis arendab 163 hobujõudu. Järgmine on automaatne D165 AWD. See genereerib sama võimsust kui eelmisel juhul, kuid selle olulise uudsusega sisaldab MHEV-süsteemi, mis suudab vähendada tarbimist ja heitkoguseid. Lõpuks automaatne D200 AWD. 2.0 Ingenium plokiga saavutab see 204 hobujõu ja koosneb taaskord MHEV skeemist, millega õnnestub ECO märgis sertifitseerida.
Bensiinimootorite haru on suurem jõudlus. See algab 160-hobujõulise P160 FWD automaat- ja MHEV-süsteemiga. See koosneb 1.5-liitrisest kolmesilindrilisest mootorist, samas kui tema vanematel vendadel on neljasilindriline ja kaheliitrine plokk. P200 MHEV ja P250 MHEV versioonid arendavad nelikveo ja automaatkäigukastiga vastavalt 200 ja 249 hobujõudu. Lõpuks 300 hobujõu ja MHEV-tehnoloogiaga automaatne P300 AWD.
Jaguar E-PACE varustus
Ustest sisemuseni E-PACE teeb eelduslikult hea esitluse esmaklassilisest kategooriast. Hea viimistlus tänu headele materjalidele, mis annavad suurepärase kvaliteeditunde. Sellele tundele peame lisama palju tehnoloogiat, isegi selle juurdepääsutasemelt. Meil on kolm esteetilist viimistlusjoont: Base, R-Dynamics ja 300 Sport. Nende abil õnnestub meil muuta välisilmet, liikudes lihtsast viimistlusest sportlikumani.
Kui väliskülg on valitud, saame valida kaks varustustaset: S ja SE. Baasvarustust vaadates leiame hulgaliselt elemente. Näiteks: 18-tollised veljed, LED esituled, Touch Pro multimeediasüsteem 11,4-tollise ekraaniga, kahetsooniline kliimaseade, valguse- ja vihmaandurid, elektrooniliselt kokkuklapitavad tahavaatepeeglid ning suurepärane turvavarustus ja sõiduabilised.
Sellesse pikka nimekirja saame lisada palju rohkem seadmeid. Osa sellest keskendub kohandage Jaguar E-PACE iga kliendi isikliku maitse järgi. Paljud kohandamisvõimalused, mis ei ole odavad. Ja selle juurde muidugi veel palju tehnoloogilisi elemente nagu katuseluuk, LED-maatriks-esituled, digitaalne näidikupaneel, elektriline pakiruumi kaas, 360-kraadine kaamera, võtmeta sisenemine ja käivitus, nahkpolster, Head-Up Display ja kõige terviklikum meeskond juhiabidest.
Jaguar E-PACE videol
Jaguar E-PACE vastavalt Euro NCAP-ile
Tänapäeval peavad tootjad seisma silmitsi ohutustestidega, mis keskenduvad peamiselt neljale aspektile: täiskasvanud ja lapsreisijate ohutus, jalakäijate kaitse ja juhiabide kasutamine. Võttes seda viitena, Jaguar E-PACE on saanud kõrgeima hinde, viis tärni talle. Märkimisväärsed olid tulemused nii laste kui ka täiskasvanud reisijate kaitsmisel. Need tulemused kehtivad ka 2020. aasta uuendamisel, kuna sõiduki struktuuris olulisi muudatusi ei toimu.
Jaguar E-PACE Km 0 ja kasutatud
E-PACE on Jaguari linnamaasturite valiku algmudel. See muudab selle müügimahud suuremaks kui tema suurel vennal F-PACE. Kuigi me räägime suhteliselt uuest mudelist, kogub E-PACE hea pakkumine kasutatud ja sündmuste kanalites, kus see näitab keskmine amortisatsiooniprotsent, kuid mõnevõrra madalam kui selle kõige vahetum konkurents.
Madalaimad hinnad algavad 30.000 0 euro lähedalt, üldjuhul diiselmootoriga, keskmise viimistlusega ja väikese läbisõiduga. Sama mustri leiame ka Km XNUMX kanalist. E-PACE müük on tugev, julgustades edasimüüjaid varuma heade pakkumistega. Kuigi need pakkumised vastavad peamiselt keskklassi mudelitele. Sel juhul tõusevad hinnad taevasse, jäädes kunagi alla 40.000 XNUMX euro.
Jaguar E-PACE rivaalid
kust alustada C-maasturi segment on meie turul ja Euroopa turul kõige populaarsem. Kõigil kaubamärkidel on selles segmendis vähemalt üks mudel. Pakkumine on lai ja mitmekesine kaubamärkide ja mudelite lõikes, isegi premium-kategooria piires. E-PACE on sellest kolmikust viimane, kes saabus ja seetõttu tuleb silmitsi seista väga kõva konkurentsiga, mis ei tee asja lihtsaks. Selle kõige otsesemad konkurendid on: Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, mercedes gla y Volvo XC40. Kõik nad on sarnased nii hinna kui ka suuruse poolest.
Tõstke esile
- sisemine kvaliteet
- käitumine maastikul
- Laiaulatuslik varustus
Parendama
- Dünaamiline
- Valikuline hind
- Suur kaal
Jaguar E-PACE hinnad
Nagu Jaguari puhul ikka, pole küsitavad hinnad päris populaarsed. E-PACE konkureerib premium segmendis ja selle panus on suunatud kõrgele müügihinnale. See tähendab, et kõige ökonoomsematel juhtudel Jaguar E-PACE alghind on 58.350 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab mehaanilise P160 MHEV automaatkäigukasti ja tagaveoga põhiseadmele. Perekonna kalleimad seadmed on pistikhübriidid, mille minimaalne alghind R-Dynamic S trimmiga P62.700e puhul on 300 XNUMX eurot.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.