FIAT 500L

Suur osa vahemikust FIAT see põhineb 500-l. Väikelinnast on välja tulnud erinevaid tooteid, mis on täiendanud Itaalia maja tooteportfelli. The FIAT 500L See on üks neist. Kuigi selline klassikaline eristus tuleneb selle nimest, on sellel utiliidiga vähe või üldse mitte pistmist, kuigi see varastab mõningaid asju, näiteks pilti.

Enne olid mahtuniversaalid hästi läbi mõeldud. Suurepäraste elamisomadustega peremudelid. Tänapäeval on need asendunud atraktiivsemate keredega, näiteks linnamaasturitega. Võiks öelda, et 500L saabus sellel üleminekuperioodil. Selle turuletoomine toimus 2012. aasta Genfi autonäitusel.. Samal juhul on toote esimesed read, mis lõpuks on selle loomulik vaenlane FIAT 500X.

Sellest ajast alates on 500L kannatanud samamoodi nagu enamik selle segmendi väikebusse. Ilma suuremate uuendusteta, mis on mudelit värskendanud, on mudeli kõige tuttavam versioon FIAT 500 See on teel kaduma, jätmata järeltulijat. Nende aastate jooksul on tilgutitega saabunud väikesed uudised, kuigi praegu on valikut mõjutanud mehaaniliste versioonide vähenemine.

FIAT 500L tehnilised omadused

Kuigi 500L näeb välja nagu venitatud 500, on tegelikkus see, et neil pole absoluutselt midagi. Tuntuima FIAT mudeli kere all peidab end SGMA (Small Global Modular Architecture) platvorm. See on arendus, mida jagab kogu FCA kontsern ja see on sama arhitektuur, mida näeme ka teistes ettevõtte toodetes, nagu 500X või Jeep renegaadist. Seda iseloomustab mootori ja selle esiveo põiki asend.

Oma mõõtude tõttu paikneb FIAT 500L kommunaalteenuste segmendis, segmendis B, kuigi selle siseruum ei vasta sellele. jõuda Pikkus 4,24 meetrit, laius 1,78 meetrit ja kõrgus 1,66 meetrit. Nendele välismõõtmetele tuleb lisada teljevahe, mis laieneb 2,61 meetrini. Kategooria üks suurimaid.

See tähendab siseruumi, mis on reserveeritud maksimaalselt viiele reisijale. Kuigi tollal oli kere, mis mahutas seitse istekohta, siis 500L Livingut enam pole. Mis puudutab kandevõimet, 500L pakiruum teatab minimaalseks mahuks 412 liitrit. Teisel real on pikisuunaline reguleerimine. Asetades pingi kõige äärmuslikumasse asendisse, kasvab pagasiruum 455 liitrini. Maksimaalne näitaja saadakse istmete täielikul allaklappimisel, 1.480 liitrit.

FIAT 500L mehaaniline valik ja käigukastid

 

Uued ja karmimad Euroopa heitemäärused on pannud paljud tootjad vähendama saadaolevate mootorite arvu. Need tooted, mis ei saa elektrifitseerimis- või hübridiseerimisprogrammidest kasu, on määratud kaduma. See on käesolev juhtum. FIAT 500L-l on uusima põlvkonna mootorid, ja seetõttu ei ole võimalik esitada teatud tüüpi elektrifitseeritud abi.

Nii on olukord, et kunagised kolm võimalikku mehaanikut on praegu vastu pidanud vaid kaks. Mõlemal on sama jõud. Ühes neist toidab 500L a bensiini mootor vabalthingav neljasilindriline mootor, mille töömaht on 1.368 kuupsentimeetrit. See arendab 95 hobujõudu 6.000 pöörde juures ja maksimaalselt 127 Nm pöördemomenti. 4.500 pöörde juures.

Ühik diisel Sellel on neljasilindriline turbomootor ja 1.248 kuupsentimeetrit 95 hobujõudu kiirusel 3.750 p/min ja 200 Nm pöördemomenti 1.500 p/min juures. Olenemata valitud mehaanikast on see saadaval ainult esisillaveosüsteemiga. Juhtimine on alati tuletatud viie- või kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Teisi vahetusskeeme pole võimalik paigaldada.

FIAT varustus 500L

Varustusliinid on kulgenud mootoritega paralleelselt. Seestpoolt näidatakse FIAT 500L mahtuniversaalina, mis eelistab praktilisust ja vastupidavust kvaliteedile. Interjöör on valmistatud peamiselt kõvast plastist. Lahedad puutetundlikud pinnad, mis on teatud punktides lõpetatud kangadetailidega. Üldise kvaliteedi tunnetus on madal.

Kui varem olid erinevad varustustasemed, siis nüüd on neid ainult üks. 500L valik on piiratud Mirror väljaandega. Sellele rakendatakse teatud eksklusiivseid elemente. Välis- ja sisekujunduse puudutused, mis võimaldavad teil saada kontrastset värvi katusega musta värvi rattad ja liistud. Palett, mida saame tänu paljudele saadaolevatele kohandamisvõimalustele rõõmsalt muuta.

Mis varustusse puutub, siis FIAT 500L süüdistab ilmselget liigset pikaealisuse ja säästmiskontseptsiooni probleemi. Sellel puuduvad paljud tänapäeval levinud süsteemid, kuid see ei tähenda, et see oleks halvasti varustatud. Silma paistavad sellised elemendid nagu tagumine parkimiskaamera, multifunktsionaalne rool, kliimaseade ja UConnecti süsteem koos 7-tollise ekraaniga ja ühenduvusega mobiilseadmete jaoks. Nautige juhiabide diskreetset kohalolekut.

FIAT 500L videotest

FIAT 500L Euro NCAP andmetel

Euro NCAP läbis 500. aastal FIAT 2012L löögitestid, saavutades suurepärase tulemuse, 5 tärni. Nende vastavates jaotistes olid saadud märkmed järgmised. 94 100-st täiskasvanud reisijate kaitses, 78 100-st lastekaitses, 65 100-st jalakäijate haavatavusest ja 71 saatjast. Need väärtused kehtivad tänaseni, kuna mudeli struktuuris ega valikus pole muudatusi toimunud.

Km 500 ja kasutatud FIAT 0L

Vaatamata sellele, et see on olnud müügil juba paar aastat, 500L pole kunagi võitnud märkimisväärset turuosa. Kuigi selle suureks tõmbenumbriks on madal müügihind, ei saa me öelda, et teisestes müügikanalites oleks saadaval suur hulk ühikuid. Nendes võime täheldada suurt amortisatsiooni protsenti, kuigi väga korrigeeritud hindadega.

Kui heidame pilgu kasutatud ja kasutatud asjade turule, siis avastame, et meie käeulatuses on mitusada võimalust. Odavaimad ühikud pärinevad esimestest turustamisaastatest ja odomeetril on suured näitajad. Hinnad algavad 6.000 euro lähedalt. Km 0 kanalil pakkumisi peaaegu pole, edasimüüjatel laoseisu ei kogune. Hinnad ei tee tehasemudelitega võrreldes suurt vahet.

FIAT 500L rivaalid

Mahtautod ei ela oma parimaid hetki. Turu ostutrend on viimase kahe aastakümne jooksul oluliselt muutunud. FIAT 500L võitleb B-segmendis, mis on iseenesest haruldane, et leida nii tuttavaid mudeleid kui itaalia oma.. Sel põhjusel on otseseid rivaale raske nimetada. Tasub mainida mõnda sarnast võimalust elamiskõlblikkuse ja majandusliku kontseptsiooni osas, näiteks Citroen C3 Aircross, ssangyong tivoli, Vauxhalli Crossland, Suzuki Vitara o Dacia tolmulapp. Kõik nad kavatsevad pakkuda väikeses mahus ruumikontseptsiooni, kuid erinevalt FIATist teevad nad seda linnamaasturi disainist.

Tõstke esile

• Espacio interjöör
• Taskukohane hind
• Korrigeeritud tarbimine

Parendama

• liigne pikaealisus
• vananenud mootorid
• kehv varustus

FIAT 500L Hind

Hind on alati olnud 500L peamine müügiargument. Segmendis, kus iga euro loeb, on eelarve maksimumini pigistamine alati ülioluline. FIAT 500L alghind on 19.755 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See väärtus vastab peegelviimistluse ja bensiinimootoriga seadmele. Peegelviimistlusega diiselvarustus on veidi kallim, ilma pakkumiste ja tutvustusteta minimaalselt 21.928 XNUMX eurot.

Fiat 500L fotogalerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Korraldus » FIAT 500L