FIAT 500X

FIAT on spetsialist väikeste, sõbralike ja praktiliste linnaautode loomisel igapäevaseks kasutamiseks. The FIAT 500 see on institutsioon omaette, kuid nüüd tähistavad Euroopa automaastikku maasturid. Sel põhjusel, FIAT 500X sellest on saanud Torino maja jaoks nii oluline mudel. Kogu rõõm klassikalisest 500-st, mis sisaldub suuremas ja maalähedases formaadis.

FIATi disainerid olid väga selged, et 500X ei laena mitte ainult oma väikevenna nime, vaid on ka aluseks sellele iseloomuliku disaini rakendamisel. Esimene põlvkond jõudis turule 2013. aasta lõpus, ja sai kohe üheks referentsiks oma segmendis, B-maasturi segmendis, millest on saanud kõige kiiremini kasvav müük.

Septembris 2018 uuendatakse FIAT 500X. Me ei räägi täiesti uuest põlvkonnast, pigem keskmisest äritsükli uuendusest, mis toob sisse väikesed täiustused esteetilisel, mehaanilisel ja varustustasemel. Sellest ajast peale ei ole mudel läbinud suuremaid uuendusi, kuigi sellele on lisatud väikseid, peamiselt mehaanilisi uuendusi.

FIAT 500X tehnilised omadused

Kere all on FIAT 500X ehitatud moodulplatvorm FCA grupi väikesõidukitele, mida nimetatakse GM FIAT Small Platformiks. esilinastus FIAT 500L, on see struktuur põhjalik uuendus sellele struktuurile, mida Pointi varem kasutas ja mida näeme praegu teistes toodetes, näiteks Jeep renegaadist.

Aja jooksul ja pärast 2018. aasta lõpu värskendust on 500X kaotanud erinevad kereversioonid. Praegu on saadaval ainult üks seade, mille mõõtmised paigutavad selle otse kommunaalmaasturite segmenti: Pikkus 4,26 meetrit, laius 1,8 meetrit ja kõrgus 1,6 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,57 meetrit.

See lahing võimaldab teil pakkuda heakskiidetud sõitjateruumi maksimaalselt viiele reisijale, kolm tagumist on mõnevõrra õiglased, kuna jalgadele on vähe ruumi ja õlgade tase on vähenenud. Mis puudutab pagasiruumi mahtu, FIAT 500X minimaalne mahutavus on 350 liitrit, laiendatav 1.000 liitrini, kui teine ​​istmerida täielikult alla klappida.

FIAT 500X mehaaniline valik ja käigukastid

Järjest karmistuvad Euroopa heite- ja saasteregulatsioonid on valmistanud tootjatele paras peavalu. Oleme näinud, kuidas mootorite suured valikud vähendatakse miinimumväärtusteni. FIAT 500X mehaaniline autopark koosneb eranditult DGT ECO märgistusega Mildh Hybrid versioonist.

Ametlikult nimetatud 1.5 Hübriid, 500X-l on nelja reassilindriga turboülelaaduriga bensiiniplokk ja töömaht 1.468 kuupsentimeetrit. Selle kõrvale on paigaldatud täiendav 48-voldine elektriskeem, MHEV süsteem, mis võimaldab pakkuda ECO märgist. See arendab 130 hobujõudu ja 240 Nm pöördemomenti.. Juhtimine tuleneb seitsmekäigulisest topeltsiduriga automaatkäigukastist, mis saadab kogu jõu esiteljele, ilma et oleks võimalik paigaldada nelikvedu.

FIAT 500X varustus

Seestpoolt on FIAT 500X näidatud keskmise kvaliteediga tervikliku linnamaasturina. Sees on kasutatud enamasti kõvasid plastmaterjale. Kvaliteedi puudutustele annavad märku polster ja väikesed detailid. Selle eeliseks on see, et sellel on palju interjööri kohandamist, mis võimaldab ostjal valida erinevaid viimistlus- ja polstritoone.

Varustusvalik on tavapäraselt jagatud erinevateks tasemeteks. Need mitte ainult ei võimalda parandada varustuskoormust ja juurdepääsu erinevatele mehaanilistele lahendustele, vaid võimaldavad muuta ka sõiduki üldist konstruktsiooni, kus on võimalik valida erinevaid alternatiive; sport, maa, linna või põhi. Varustustasemed on: 500X, Sport ja Dolcevita.

Varustuse osas teeb FIAT 500X selgelt oma vanuse ja sihitava segmendi. Süsteemide arv pole võrreldav uuemate mudelitega, kuid pakub siiski huvitavaid elemente, nagu: täis-LED esituled, mobiilseadmete ühenduvus, kahetsooniline kliimaseade, tagumine parkimiskaamera, seitsmetollise ekraaniga navigaator ning lai valik turvaelemente ja sõiduabilisi.

FIAT 500X videotest

FIAT 500X vastavalt Euro NCAP-ile

Fiat 500X läbis 2015. aastal nõudlikud Euro NCAP testid. valitud versioon oli 1.6 MultiJet II võimsusega 120 hj võimsusest ja vana Popstaari viimistlusest.Saadud üldskoor oli 4 tärni viiest saavutades 86% kaitse täiskasvanud sõitjatele, 85% kaitsele imikutele, 74% kaitsele jalakäijatele ja 64% sõiduabiseadmetele ja süsteemidele (punkt, mis on teda kõige enam karistanud mõne assistendi puudumise tõttu selles juurdepääsuversioonis). Need hinnangud jäävad kehtima ka pärast 2018. aasta uuendamist.

Km 500 ja kasutatud FIAT 0X

Alates Hispaania turule jõudmisest on Fiat 500X-st saanud üks ettevõtte enimmüüdud mudeleid. Selle välimuse ja sisemuse kohandamisvõimalused muudavad selle noorte poolt hinnatud autoks, nii et leiame Km 0 ja kasutatud asjade turult mitmeid valikuid. Keskmiselt on 500X devalvatsioon umbes 35%., muutes selle edasimüügihinna soovitavast madalamaks.

Kui vaatame kasutatud või juhukanalit, näeme seda soodsaimad ühikud alustavad oma hinda numbritega 9.500 euro lähedal 2015. aasta mudelitele, mille läbisõit on üle 100 tuhande kilomeetri. Km 0 turg on palju piiratum. Praegune madal müügimaht ei julgusta edasimüüjaid palju laoseisu esitama. Müügil olevad üksikud ühikud ei paku ostjate jaoks suurt atraktiivsust, kuna hinnad on sarnased uute ühikute omadega.

FIAT 500X rivaalid

Rääkides FIAT 500X rivaalidest, tuleb neid otsida B-maasturi segmendist. Viimastel aastatel on modellid õitsele löönud ja seetõttu on olemas pikk nimekiri vaenlastest, kellega Itaalia modell peab silmitsi seisma: Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEAT Arona, skoda kamiq, Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, volkswagen t-cross, ford puuma, Citroen C3 Aircrossja palju muud, sealhulgas Renegade. Kõik need on suuruse, omaduste ja sarnase hinna poolest rivaalid, kuigi FIAT on oma segmendis üks odavamaid.

Tõstke esile

• Atraktiivne disain
• Mitmekesine mehaaniline valik
• Korrigeeritud hind

Parendama

• kitsas siseruum
• Kvaliteetsed sisustusmaterjalid
• Mehaaniline kütusekulu

FIAT 500X hind

Kui rääkida kassast, siis 500X näitab, et see on kategooria üks odavamaid, kuigi pole ka kõige odavam. FIAT 500X alghind on 27.700 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See väärtus vastab baasviimistlusega ja 130 hobujõulise mehaanikaga seadmele. Skaala teisest küljest leiame 500X Sport, mille miinimumhind on 34.700 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Korraldus » FIAT 500X