In 2016 Peugeot kujutab endast suurt modifikatsiooni oma valikus. Käivitab Peugeot 3008, mis on maja üks viimaseid suuri õnnestumisi ja toob hiljem turule selle suurepärase vormingu Peugeot 5008. Mõlemad kannatavad sama mutatsiooni all, mõlemad lähevad mahtuniversaali formaadist täismaasturi vormingusse. Suurepärased müüginumbrid toonud muudatus.
Oleme seda autot testinud:
Testi Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-lineMuutus oli midagi peaaegu sunnitud turutrendi poolt. Klassikalised segmendid kaovad uute formaatide, enamasti linnamaasturite või derivaatide nimel. Seega on see mudeli teine põlvkond, mida me hästi teame esimene, originaal, jõudis turule 2009. aastal.
2020. aastal uuendatakse Peugeot 5008. Keskmise kommertstsükli facelift, mis tutvustab galamaja uut disainifilosoofiat. Lisaks sellele uuele stiilile tutvustatakse tehnoloogilisi täiustusi ja muudetakse mootorite valikut, et kohaneda Euroopa Liidu kehtestatud uute heitgaaside eeskirjadega. 2023. aasta alguses saab 5008 uue uuenduste paketi, mis antud juhul keskendub ECO märgistusega mikrohübriidversioonidele.
Peugeot 5008 tehnilised omadused
Peugeot on üks kaubamärke, mis moodustavad PSA konglomeraadi, kus ta jagab ülikoolilinnakut selliste kaubamärkidega nagu Citroëni y Opel. See võimaldab platvormide ja mootorite ühist arendamist. Sel juhul 5008 naudib EMP2 modulaarset arhitektuuri, sama, mida näeme paljudes teistes mudelites, näiteks Citroen C4 SpaceTourer, Vauxhall Grandland Xvõi isegi peugeot rifter.
Selle modulaarsus võimaldab kohaneda paljude mudelite ja suurustega, mis jätab Peugeot 5008 puhul meile järgmised mõõdud: Pikkus 4,64 meetrit, laius 1,84 meetrit ja kõrgus 1,65 meetrit teljevahe jaoks 2,84 meetrit. Selline lahing võimaldab selle sisemusse mahutada maksimaalselt seitse reisijat jaotatud kolme istmereale ja 2 + 3 + 2 konfiguratsioon.
Ükski neist mõõtmistest ei ole 2020. aasta väljaande jaoks muutunud. Säilitatakse ka pagasiruumi mõõtmed, mis näitavad jätkuvalt kategooria üht parimat mahutavust. Minimaalne kaubamaht on 780 liitrit, mida saab suurendada 1.940 liitrini, kui teine istmerida kokku klappida suhtega 60:40. Juurdepääs kolmandale istmereale on teise rea külgmiste istmete kaudu, mille ruumikus on mõnevõrra aus.
Peugeot 5008 mehaaniline valik ja käigukastid
Hetkel pole Peugeot 5008 uuendamine aidanud kasutusele võtta elektrifitseeritud variante mehaanilises valikus ja see jätab meile mootorite valiku, mis on piiratud 100% soojusseadmetega. Praegune valik koosneb diisel- ja bensiiniversioonist. Ühelgi neist pole nelikvedu, küll aga on viie erineva režiimiga elektrooniline pöördemomendi haldusprogramm nimega Grip Control.
Diisliharu koosneb mootorist BlueHDi. See on neljast silindrist koosnev plokk, millest üks on 1,5 liitrit töömahtu ja 130 hobust ja pöördemoment 300 Nm. See on alati seotud kaheksakäigulise pöördemomendi muunduriga automaatkäigukastiga. See on kogu seeria madalaima kuluga versioon. Heakskiidetud keskmine 5,6 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta. Kuna sellel puudub elektrifitseerimisformaat, sertifitseerib see DGT C-märgise.
Bensiiniharu on pühendunud Stellantis Grupis hästi tuntud PureTechi mootorile. 2023. aasta kevadel asendatakse 130-hobujõuline PureTechi versioon 5008 hübriid e-DCS6 136 hobujõu ja 230 Nm pöördemomendiga. Vaatamata sellele, et see on MHEV-vormingus, võimaldab süsteem elektrimootoril lühikeseks ajaks rataste juhtimise üle võtta. Peugeot annab järgmise versiooniga võrreldes 15% säästu, kuna suudab 50% linnaliinidest teha 100% elektrilises vormingus.
Peugeot 5008 varustus
Hispaania turule mõeldud Peugeot 5008 varustuse valik koosneb kuuest versioonist. Madalaimast kõrgeimani on lõpud: Active Pack, Allure Pack ja GT. Nendes leiame välisdisaini osas minimaalseid erinevusi, tehnoloogilise koormuse osas on aga suuri erinevusi.
2020. aasta ümberkujunduse kasutuselevõtuga Peugeot tutvustab uusi kvaliteeditäiustusi, kus see on jätkuvalt veidi kõrgem selle segmendi keskmisest, mis leitakse valikulise Nappa nahkpolsterduse jaotisest. Täiustatud on ka turvavarustust, kasutusele võetakse uued abilised ja sõiduabivahendid.
Mis puudutab varustust, siis Peugeot 5008 naudib palju tehnoloogiat. Tähelepanu väärivad järgmised: Full LED esituled, võtmeta sisenemine ja käivitus, ühendatud teenused, katuseluuk, digitaalne armatuurlaud 12,3-tollise ekraaniga, ühenduvus mobiilseadmete jaoks, 10-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem, kahetsooniline kliimaseade, brauser, 360-kraadine kaamera ja palju muud.
Peugeot 5008 videos
Peugeot 5008 Km 0 ja kasutatud
II põlvkond Peugeot 5008 See on Prantsusmaa kaubamärgi neljas enimmüüdud mudel meie riigis. See tähendab, et kasutatud asjade ja nullkilomeetrite turul on ühikute arv suur, millele on osaliselt kaasa aidanud Amortisatsioon 31,5 protsenti. Nullkilomeetrise ühiku valimisel leiame 2020 hobujõulise PureTechi mehaanika ja Allure viimistlusega mudelitele enne 27.000. aasta ümberkujundust orienteeruva hinnaga 130 XNUMX eurot.
Kasutatud asjade turg on palju rohkem toidetud ühikutest. Meie käsutuses on esimese põlvkonna mudelid (MPV formaat), millel on a alghind umbes 3.500 eurot. Kui otsida linnamaasturi kere, siis odavaimad on müügis alates 19.000 100 eurost koos diiselmehaanika, üle 2017 tuhande kogunenud kilomeetri ja registreerimisega XNUMX. aastal.
Peugeot 5008 rivaalid
Kuigi segment 5008 pole nii populaarne kui 3008, ei tähenda see, et D-SUV segmenti kuuluvate mudelite loend olla suur ja populaarne. Kõige otsesemad konkurendid, millega prantsuse modell silmitsi seisma peab, on: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, skoda kodiaq, SEAT Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault Koleos. Nende kõigi seas paistab 5008 silma julge pildi ja interjööri kontseptsiooni poolest.
Tõstke esile
- Espacio interjöör
- Seadmed
- sõidumugavus
Parendama
- Elektrifitseeritud versioone pole
- meediasüsteem
- sõiduasend
Peugeot 5008 hind
Peugeot soovib positsioneerida end ühe parima üldbrändina turul. Selleks pakub ta oma toodetele rohkem disaini, kvaliteeti ja varustust, kusjuures hind tõuseb veidi. Peugeot 5008 alghind on 35.150 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. Nimetatud väärtus vastab Active Pack viimistlusega ja 130-hobujõulise PureTechi mehaanikaga seadmele. Kalleim versioon tuleb GT-viimistlusega ja 130-hobujõulise BlueHDi mehaanilise automaatkäigukastiga versiooniga. Selle minimaalne müügihind on 44.170 XNUMX eurot.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.