Skoda Fabia 2014 - Tehnilised andmed, test, viimistlus, hind ja palju muud

Kommunaalteenused on muutunud selge linnakesksusega autodest mitmeotstarbelisteks mudeliteks, mis on loodud ja arendatud paljudeks kasutusaladeks. The skoda fabia on Tšehhi kaubamärgi esindaja selles segmendis, mis on üks Euroopa konkurentsivõimelisemaid. See asub vahemiku keskel, väikeste vahel Skoda Citigoe IV ja kompaktne skoda scala.

Oleme seda autot testinud:

Skoda Fabia test: 1.0 TSI 95 CV manuaal ja 110 CV DSG Test Skoda Fabia 1.2 TSI 90 CV, sportlikum ja paremate lahendustega Skoda Fabia RS 180 CV test, varustus, hind ja järeldused

Fabia on kuulsa ja nüüdseks kasutusest kadunud Skoda Felicia loomulik järglane. Kontseptsioon on sama. Väike korpus, kuid ruumikas sisemus. Fabia konkreetne ajalugu algab aga 1999. aastal. Just siis tšehhid, keda julgustas nende liit Volkswagen, otsustage minna ülepeakaela utiliitide segmenti, jäljendades sõsarmudeleid, nagu Polo või Ibiza.

See esimene põlvkond saadab meid kuni 2007. aastani, mil ilmub teine väljaanne. Praegu koguneb Skoda Fabia kolm põlvkonda, viimane tuli turule aastal 2014. Seda on turgudel alati pakutud suurepärase hinna ja toote suhtega mudelina. Võimeline peaaegu kõigeks ja tänu sellele väga mitmekülgne erinevad kered: kompaktsed ja tuttavad nimega Combi.

Skoda Fabia 2014 tehnilised omadused

Skoda kuulub Volkswageni kontserni konglomeraati. See annab teile juurdepääsu lõputule hulgale üksustele ja lahendustele. Scala istub vanal PQ26 platvormil. Sel ajal oli see sama, mida kasutasid tuntud Saksa konglomeraadi mudelid, näiteks Volkswagen Polo viies põlvkond või Skoda Rapid. See paistab silma mootori ja esiveo põiksuunalise asendi poolest.

Oma suuruse tõttu sobib Skoda Fabia suurepäraselt konkurentsivõimelise tarbesõidukite segmenti B. Väliselt jõuab see Pikkus 3,99 meetrit, laius 1,73 meetrit ja kõrgus 1,47 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,47 meetrit. Lahing, mis võimaldab pakkuda optimaalset siseruumi maksimaalselt viiele reisijale.

Nagu Skoda on meid harjunud, on kolm neist reisijatest paigaldatud teisele istmereale, kus on palju ruumi, mis on üks oma kategooria suurimaid, kuigi kitsama ja piiratuma keskistmega. Mis puudutab kandevõimet, Skoda Fabia pakiruumi maht on 330 liitrit vähemalt Combi variandi puhul suureneb see näitaja märgatavalt 530 liitrini.

Skoda Fabia 2014 mehaaniline valik ja käigukastid

Skoda Fabia Combi Scoutline külg

Fabia platvorm ei ole mõeldud uute mehaaniliste süsteemide paigutamiseks. Euroopa Liit nõuab üha tõhusamaid ja väiksema heitega mootoreid, millele väike tšehh ei suuda vastata. Kuigi selle valikut on pidevalt uuendatud, täna suudab see pakkuda vaid ühte bensiinivarianti. Rohkem valikuid pole, ei diisel, ei MHEV, hübriid ega elektriline.

Mootori ametlik nimi on 1.0 KTK. See on väike bensiiniplokk, millel on kolm järjestikust silindrit, otsesissepritse ja turbo. Sellel on 999 kuupsentimeetrit veeväljasurve, mis arendab maksimaalselt 95 hobujõudu vahemikus 5.000 kuni 5.500 ringi ja 160 Nm pöördemomenti vahemikus 1.800 kuni 3.500 pööret. See jõud kandub alati üle esiteljele.

Juhtimine tuleneb standardvarustuses viiekäigulisest manuaalkäigukastist. Soovi korral saab selle asendada automaatkäigukastiga DSG. Topeltsidur seitsme kiirusega. Kasu on piiratud, vaatamata sellele, et kaal on vaid 1.116 kilogrammi. 0-100 km/h 10,7 sekundiga ja tippkiirus 185 km/h. DGT kinnitab seda eristava märgiga C.

Skoda Fabia 2014 varustus

Skoda Fabia leht

Skoda on tuntud kui üldine kaubamärk, üks parimaid. Seestpoolt pakutakse Scalat veidi maheda interjööriga, kuid hästi esitletud süsteemide ja mitte niivõrd viimistlusega. Kõvade plastide liigne kasutamine vähendab tajutava kvaliteedi tunnet okupantide poolt. Sellele vaatamata peame tunnistama hoolikat kokkupanekuprotsessi, mis annab pika vastupidavuse tunde, nagu on näidanud eelmiste põlvkondade üksused.

Aja jooksul on Skoda Fabia sõiduulatus vähenenud. Nagu kodus kombeks, pakutakse erinevaid varustus- ja varustustasemeid: Ambition ja Monte Carlo. Neist esimene on saadaval mõlema kerega, samas kui suurepärast viimistlust pakutakse ainult viieukselise kompaktse kerega. Iga tase ei paku mitte ainult erinevat varustust, vaid ka erinevaid nahku.

Mis puutub varustusse, Skoda Fabia kannatab selge vananemisprobleemi käes. Selle kaasaegsemad konkurendid suudavad pakkuda kaasaegsemaid tehnoloogiaid. Esile tasub tõsta selliseid elemente nagu: 6-tollise puuteekraaniga multimeediumisüsteem, Android Auto ja Apple CarPlay ühenduvus, elektriaknad, sportistmed, 5-tollised rattad ja diskreetne juhiabide meeskond.

Skoda Fabia 2014 videol

Skoda Fabia 2014 vastavalt Euro NCAP-ile

Vaatamata oma kogemustele (tehniliselt) on Skoda Fabia kokkupõrke korral väga turvaline auto. allutati nõudlikule Euro NCAP test 2014. aastal saavutas kõrgeima punktisumma: 5 tärni. Saadud protsendid olid aga järgmised. Täiskasvanute ja lapsreisijate kaitses saavutas see vastavalt 81 protsenti. Jalakäija löögi korral saavutas see õige 69-protsendilise kaitse. Lõpetuseks, aktiivsete sõiduabivahendite osas saavutas see 69 protsenti. Need väärtused kehtivad tänaseni.

Skoda Fabia 2014 km 0 ja kasutatud

Skoda Fabia on üks nõutumaid linnaautosid kasutatud asjade turul ja null kilomeetrit. Oma kolme põlvkonna jooksul on see eelkujundatud väga töökindlaks ja vastupidavaks sõidukiks. Tänu sellele, selle odavnemine on jäänud konkurentide keskmisele tasemele, 28 protsenti. Teiseste müügikanalite pakkumine on väga kõrge, pakkudes kõikide põlvkondade mudeleid.

Kui heidame pilgu kasutatud ja kasutatud asjade turule, siis näeme, et kõige odavamad on esimese põlvkonna ühikud (1999 – 2007). Üle 500 200.000 kilomeetri läbinud mudelite hinnad algavad XNUMX euro lähedalt. Km 0 kanalis saadaolev pakkumine on napp, vaevalt tosin ühikut, kuna kliendid nõuavad uuemaid mudeleid. Sellest hoolimata on hinnad atraktiivsed.

Skoda Fabia 2014 rivaalid

Skoda Fabia Black Edition

B-segment on selline, kus kaubamärkide vahel on suurem konkurents. Tänu sellistele mudelitele nagu Volkswagen Polo o el Seat Ibiza. Mõlemaid võib pidada peamisteks rivaalideks, kuna nad on nende tšehhi tehnoloogilised nõod. Teisest küljest on mugav lisada muid rivaalseid üksusi, millest mõned on kuulsate nimedega, näiteks: Peugeot 208, Ford Fiesta, KIA Rio, Hyundai i20, Citroen C3 o Renault Clio. Nende kõigi vahel ja kuni uue põlvkonna tulekuni karistab Fabiat mudeli liigne pikaealisus.

Tõstke esile

elamiskõlblikkus
pagasiruumi mahutavus
Raha väärtus

Parendama

veteran
Piiratud mehaaniline ulatus
Mõne plasti kvaliteet

Skoda Fabia 2014 hinnad

Hindade määramisel on Skoda jäänud truuks oma filosoofiale säilitada suurepärane hinna ja toote suhe. Skoda Fabia alghind on 17.770 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab Ambitioni viimistlusega ja 1.0-hobujõulise 95 TSI mehaanikaga koos manuaalkäigukasti ja esiveoga seadmele. Perekonna kalleim on 1.0-hobujõulise 95 TSI mootori ja seitsmekäigulise DSG-käigukastiga Fabia Monte Carlo. Selle hind algab 22.010 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.