suzuki ignis

Suzuki on maastikusõidukite ja väikesõidukite loomise spetsialist. Vaevalt panustab turg mudelite pakkumisele, mis ühendavad mõlemad maailmad, olles väike suzuki ignis üks nendest. See on väikseim mudel, mida ettevõte praegu pärast mudeli kadumist müüb suzuki celerio aastal 2020. Selle kohal leiame selliseid mudeleid nagu Suzuki Swift o el Suzuki Vitara.

Et teada Ignise algust, tuleb minna tagasi aastasse 2000. See oli siis, kui Suzuki tutvustas meile esimest põlvkonda, võttes erinevaid nomenklatuure sõltuvalt turust, kus seda müüdi. Praegu jõuame teise põlvkonnani, mis võeti ametlikult turule 2016. aastal. See väljaanne tehti 2020. aastal ümberkujundamisel, mis hõlmas uut disaini, rohkem varustust ja uuendatud mootorivalikut.

Suzuki Ignise tehnilised omadused

Teise põlvkonna Suzuki insenerid soovisid parandada Ignisele alati vastanud omadusi. See tähendas täiesti uue platvormi väljatöötamine, mida nimetatakse HEARTECT platvormiks, mida on kasutatud Jaapani ettevõtte erinevates mudelites alates 2014. aastast. Seda kasutatakse alati väikeste ja keskmise suurusega mudelite puhul, nagu näiteks Suzuki Balleno.

Kui võtta võrdluseks selle mõõtmed, siis asub Ignis segmendis A. Väljastpoolt see ulatub Pikkus 3,7 meetrit, laius 1,69 meetrit ja kõrgus 1,6 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,43 meetrit. Teljevahe, mis võimaldab pakkuda siseruumi maksimaalselt neljale reisijale klassikalises 2+2 asendis kokku viie uksega.

Tagaistmeid karistavad lühikesed laiuse ja pikkusega mõõtmed, kus jalgade ruumi on väga õiglane, kuigi segmendile tüüpiline. Mis puudutab kandevõimet, Suzuki Ignis pakub pagasiruumi minimaalse mahuga 260 liitrit 4 × 2 versioonide jaoks, samas kui 4 × 4 seade vähendab suurust 204 liitrini. Mõlemad figuurid võivad teise istmerea alla klappides kasvada.

Suzuki Ignise mehaaniline valik ja käigukastid

Kui A-segmendi mudelitel on midagi head, siis nende kerge kaal võimaldab kasutada väikese suurusega mootoreid. Skaalal kaalub Ignis vaevalt 985 kilogrammi. Selle mehaaniline valik tiirleb ainult ühe bensiinimootoriga MHEV variandi ümber, millel on DGT ECO märgis. Standardvarustuses pakutakse seda esiveolise paigutusega, kuid valikuliselt saab paigaldada 4 × 4 süsteemi, muutes väikese Ignise mitmeotstarbeliseks sõidukiks, kuigi mitte nii sobivaks Suzuki jimny.

Kõne all olev mootor on kolmesilindriline otsesissepritsega bensiiniplokk. See arendab 83 hobujõudu ja 107 Nm pöördemomenti.. Selle ploki külge on kinnitatud 0,12 kWh võimsusega aku ja kõigest kolme hobusega elektrimootor, mille põhiülesanne on vähendada tarbimist, kuna see ei ole võimeline ise autot juhtima. Seda pakutakse standardvarustuses viiekäigulise manuaalkäigukastiga, kuigi valikuliselt saab seda varustada automaatse CVT-ga.

Suzuki Ignise varustus

Uste sees ei paista Suzuki Ignis oma kvaliteedi poolest silma. Segment A on kaubanduslik nišš, mis on väga keskendunud hinnale ja iga detail loeb. Kõvade plastide sisaldus on väga kõrge, ainult mõned pinnad on kaetud pehmete kangastega.. Kvaliteeditunne on piiratud, nagu ka selle nelja sõitja mugavus.

Nagu margis tavaks, jaguneb Ignise varustus erinevateks viimistlusteks ja varustustasemeteks. Väikseimast suurimani leiame: GLE ja GLX. Viimistluse erinevused keskenduvad eranditult tehnoloogilisele sektsioonile, kuna kere või sõiduki üldise välimuse osas pole peaaegu mingeid erinevusi.

Mis puutub varustusse, Suzuki Ignis on tüüpiline A-segmendi mudel. Varustuspakkumine on piiratud, kuigi mõned huvitavad elemendid paistavad silma: tagakaamera, LED-esituled, kliimaseade, seitsmetollise puutepaneeliga multimeediumisüsteem, brauser, mobiilseadmete ühenduvus ning tasakaalustatud turvavarustus ja juhiabi.

Suzuki Ignis videol

Suzuki Ignis Euro NCAP-i järgi

Suzuki Ignis tegi autole Euroopa turvatestid, Euro NCAP, 2016. aastal ja nimetatud testides sai Jaapani utiliit 3 tärni 5-st. Sektsioonide kaupa eristatud turvalisuse osas saavutas Ignis 79% nii kaitse kui ka täiskasvanute ja väikelaste ning 67% jalakäijate turvalisuse. Halb osa oli 25%, mille ta sai seoses sõiduki aktiivsete turvasüsteemidega. Need hinnangud kehtivad tänaseni, kuna sõiduki ehituses pole muudatusi toimunud.

Suzuki Ignis Km 0 ja kasutatud

Suzuki Ignise juhtum on kurioosne juhtum. Kuigi see pole kunagi kuulunud selle kategooria enimmüüdud mudelite hulka, on see alati olnud suurepärast mainet vastupidavuse ja tugevuse poolest. Alternatiivsed müügikanalid ei paku palju võimalikke valikuid, kuid see on neis kontrollitud sisu amortisatsiooniväärtus, mis on keskmises perspektiivis umbes 28%. võrreldes konkurentidega.

Kui heita pilk kasutatud ja kasutatud asjade turule, siis näeme, et soodsaimad ühikud pärinevad nende esimesest põlvkonnast. LÜle 2.000 150.000 kilomeetri läbinud bensiiniagregaatide hinnad algavad XNUMX eurost tehtud. Km 0 kanal on müüdavates ühikutes puudulikum. Edasimüüjad ei kogu vähese nõudluse tõttu varusid. Saadaolevad ühikud algavad MHEV mudelite puhul 15.000 XNUMX eurost.

Suzuki Ignise rivaalid

A-segment pole kunagi olnud müügis kõige populaarsem. Praegused mudelid pole kunagi silma paistnud selliste oluliste aspektide poolest nagu käitumine, mugavus, kvaliteet või varustus. Viimased väljalasked aga murravad need seinad ja toovad meile sõidukeid, mis sobivad laiemale kasutusalale. Ignis on müügis kaugel tipppositsioonidest, kus leiame konkurente tuntud nimedega nagu:  Kia picanto, Hyundai i10, Citroen C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Need on kõik oma kontseptsioonilt ja suuruselt sarnased, kuigi Suzuki oli odavam.

Tõstke esile

• Turvasüsteemid
• hind
• Tarbimine

Parendama

• Motoriseerimise võimalused
• elamiskõlblikkus
• Väliskujundus

Suzuki Ignise hinnad

Hindade määramisel peame arvestama kallinemisega, mille on andnud kõige värskemad turul olevad mudelid. Hinnad on kõikides kategooriates hüppeliselt tõusnud ja sel põhjusel Suzuki Ignise alghind on 18.274 XNUMX eurot. See hind vastab GLE viimistlusega 4 × 2 MHEV mudelile. Kogu pere kalleim on nelikveo ja manuaalkäigukastiga Suzuki Ignis GLX MHEV. Selle hind algab 21.567 XNUMX eurost.

Suzuki Ignise fotogalerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Suzuki » suzuki ignis