Suzuki jimny

Samal ajal kui turg nõuab üha rohkem maastureid, jääb väike rühm taandamatuid truuks puhtaimale 4 × 4 filosoofiale. The Suzuki jimny ta on kursuse fännide seas legend. Puhas linnamaastur, mille võimalused ületavad paljude tunnustatud prestiižiga mudelite oma. Selline on olnud tema edu Suzuki on olnud tõsiseid probleeme nõudluse rahuldamisega.

Väikese Jimny edu pole midagi uut, sest see on miski, mis on teda läbi ajaloo alati iseloomustanud. Selle algus ulatub 1970. aastasseJust siis töötasid jaapanlased välja väikese maastikumudeli, mida saab kasutada mitmeotstarbelise sõjaväesõidukina. Edu oli selline, et see läks peagi eraturule. Nende teine ​​põlvkond maandus 1981. aastal, kuigi selle nimi muutus sõltuvalt turust, oli see siin tuntud kui Suzuki Samurai.

Jimny on praegu neljandas põlvkonnas. Neist viimane jõuab turule 2018. aastal. Sellest saab kohe off-road-võimaluste ja disaini bestselleriks. Vaatamata edule tingivad Euroopa heitmemäärused sõiduki 2020. aastal turult kõrvaldamise. Kuude pärast naaseb see edasimüüjate juurde, kuigi seekord peeti seda eeskirjade säästmiseks tööstussõidukiks.

Suzuki Jimny tehnilised omadused

Viimase põlvkonna arendamiseks töötavad Suzuki insenerid välja täiesti uue platvormi. Tala-rööpaarhitektuur, mis säilitab kompaktsed standardid, kuid võimaldab täiustada erinevaid jaotisi, näiteks tehnoloogiat. Lisaks on mõlemad teljed jäigad ja sisaldavad spiraalvedrudega vedrustussüsteemi.

Kuna seda võib pidada A-segmendi linnasõidukiks, viivad Suzuki Jimny välismõõdud meid Pikkus 3,48 meetrit, laius 1,64 meetrit ja kõrgus 1,72 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,25 meetrit. 2021. aastal toimunud homologatsiooni muutmisega muutub Jimny tööstussõidukiks, mis mahutab ainult kaks reisijat ja kaubamaht 863 liitrit.

Aga kui väike jaapanlane millegi poolest silma paistab, siis maastikusõiduvõime poolest. Tänu oma lühikestele mõõtmetele ja reduktorile on see võimeline vastu pidama keerulisele maastikule ja hakkama saama kõigiga. Maastikutasandid pakuvad a lööginurk 37 kraadi, läbilööginurk 28 kraadi ja lahkumisnurk 49 kraadi. Kliirens on 21 sentimeetrit

Suzuki Jimny mehaaniline valik ja käigukastid

Euroopa heitemäärused panevad tootjatele kohustuse järgida teatud heitestandardeid. Nende takistuste ületamine toob kaasa kopsaka trahvi, mistõttu oli Suzuki sunnitud Jimny 2020. aastal kasutuselt kõrvaldama. Selle turule naasmine toimub ühe mehhanismiga, millel puudub igasugune elektrifitseerimine.

Sellel üksikul seadmel on väike neljasilindriline mitmepunktisissepritsega bensiinimootor ja töömaht 1.462 kuupsentimeetrit. See arendab 102 maksimaalset hobujõudu 6.000 pöörde juures ja annab maksimaalseks pöördemomendiks 130 Nm 4.000 pöörde juures.. Kogu jõud edastatakse kõigile neljale rattale reduktori ja viiekäigulise manuaalkäigukastiga nelikveo kaudu.

Suzuki Jimny varustus

Suzuki Jimny neljanda põlvkonna üks positiivsemaid täiustusi on tehnoloogia kasv. Erinevalt eelmistest väljaannetest, kus maastikukäitumist ja varustust oli võimatu kombineerida, on uus väljaanne seest väga terviklik. Mis puutub kvaliteeti, raskeks kasutamiseks mõeldud materjalide olemasolu vähendab mugavustunnet, kuigi see on siiski parem kui eelmistes mudelites.

Seetõttu puudub väikese linnamaasturi jaoks varustusvalik. Praegu pakutakse ainult ühte võimalust, Jimny Pro. Standardina on lisatud kõik võimalikud seadmed, mistõttu pole klientidel võimalust mudelit oma maitsele või vajadustele kohandada. Ainus loominguline vabadus on keskendunud värvidele, mille paletis on ainult kaks värvi: Jungle Green või Superior White.

Mis puudutab seadmeid, tööstuslikku homologeerimist arvestades ei saa paljusid elemente esile tõsta. Koormus on väga napp, kuigi sinna saab lisada selliseid detaile nagu: elektrilised peeglid, kliimaseade, stereo, USB-pesad, istmesoojendused, laskumiskontroll ja diskreetne turvavarustus ja juhiabi.

Suzuki Jimny videol

Suzuki Jimny vastavalt Euro NCAP-ile

Euro NCAP tegi Suzuki Jimnyle löögitestid 2018. aastal. Pärast erinevate testide skooride ülevaatamist otsustas ta andke sellele kokku 3 tärni. See arv võib tunduda madal, kuid võttes arvesse kõnealust sõidukitüüpi, näeme, et see pole nii. Täiskasvanute kaitses saavutas see 73 protsenti. Parem on andmed laste puhul, kus arvestatav 84 protsenti. Mis puutub inimestest või jalgratturitest üle sõitmisse, siis see on rahul diskreetse 52 protsendiga. Lõpuks jõuab see ADAS-is 50 protsendini. Need hinnangud kehtivad tänaseni.

Suzuki Jimny km 0 ja kasutatud

Suzuki Jimny juhtum on väga eriline juhtum. See on staar maastikusõidukite kategoorias. Maastikuarmastajad näevad selles taskukohast autot, millel on valdkonna jaoks suurepärased oskused. Tänu sellele on sellest saanud alternatiivsetes müügikanalites äriline edu.. Saadaval on palju pakkumisi, kuid hinnad on kõrged. Selle amortisatsioon on oma kategooria üks madalamaid ja isegi uusima põlvkonna ühikute hinnad on esialgsetest kõrgemad.

Kui vaatame kasutatud ja kasutatud asjade turgu, näeme seda Hinnad algavad 4.000 eurost kolmanda põlvkonna seadmete puhul, mille läbisõit on üle 130.000 XNUMX kilomeetri. Hind varieerub sõltuvalt tehtud modifikatsioonidest, kuna paljud ostjad otsivad rohkem keskendunud mudeleid, mis on mõeldud kasutamiseks ainult maastikul. Km 0 turg on palju piiratum, pakkudes eranditult tööstusliku kaaluga mudeleid, mille alghinnad on 22.000 XNUMX euro lähedal.

Suzuki Jimny rivaalid

Suuruse ja turupositsiooni osas on Suzuki Jimnyl vähe konkurente. Lisaks piirab selle kontseptsioon puhta maastikuautona võimalikke kandidaate veelgi. Siiski on mõned erandid, mis panustavad samale kontseptsioonile: maastikuvõimsus ja puhtus. Mõlemat ruumi arvesse võttes on kõige otsesem rivaal Fiat Panda 4 × 4. Sarnaselt jaapanlastele kuulub see A-segmenti, kuid võiksime leida valikuid ka teistest turuosadest. Parimad on Jeep renegaadist o Dacia tolmulapp.

Tõstke esile

• maastikuvõimalused
• Disain
• Vastupidavus

Parendama

• Piiratud mehaaniline ulatus
• mootori jõudlus
• tööstuse kaalumine

Suzuki Jimny hinnad

Hispaania on olnud üks neist riikidest, kus nõudlus Jimny järele on olnud muljetavaldav. Paljud autojuhid soovisid väikese Jaapani linnamaasturi teenuseid üle võtta, ehkki mitte kõigil pole seda enne kaubandusest loobumist vedanud. Pärast töösturina taaselustamist Suzuki Jimny alghind on 20.970 XNUMX eurot, koos käibemaksuga ja ilma pakkumiste ja tutvustusteta. See on fikseeritud väärtus, kuna pole erinevaid versioone ega paremaid viimistlusi.

Suzuki Jimny fotogalerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Suzuki » Suzuki jimny