Toyota tulekahju

El Toyota tulekahju on linnamudel, mis kuulub segmenti A ja on väikseim sõiduk Toyota müüakse selle edasimüüjates, veidi üle teiste edukate mudelite, nagu Toyota Yaris o el Toyota Corolla. Kuigi varem turustati seda mitme võimaliku kerega, pakutakse seda praegu eranditult viieukselise linnana.

Aygo esimest põlvkonda esitleti ametlikult 2005. aastal. Selle kategooria modellide hiilguse aeg. See esimene põlvkond oli turul kuni 2014. aastani, olles 2012. aastal läbinud tsükli keskpaigas suure värskenduse.

Teine ja uusimat põlvkonda esitleti 2014. aasta Genfi autonäitusel. Sellest ajast saadik on Jaapani väikemudel läbinud vaid suurema uuenduse, 2018. aastal, kus täiustusi ja uuendusi tutvustatakse igati. Lõpuks kaob 2021. aasta keskel väike Jaapani utiliit kataloogist, andes oma ruumi Toyota Aygo XCross.

Toyota Aygo tehnilised omadused

Aygo on mitme kaubamärgi ühisettevõtte tulemus. Toyota koos PSA konglomeraadiga, kus need on integreeritud Citroëni y Peugeot, juhtisid ühiselt arendust. Tulemuseks on välimuselt kolm erinevat mudelit, kuid sisuliselt sama. Võib öelda, et Aygo on selle esimene nõbu Peugeot 108 ja Citroen C1, sest kuigi need ei pruugi nii tunduda, on tegemist ühe ja sama autoga erinevate katetega.

Toyota Aygot turustatakse eranditult viieukselise mudelina. Tema mõõtmised paigutavad ta jätkuvalt ideaalselt segmendi A sees. Pikkus 3,46 meetrit, laius 1,61 meetrit ja kõrgus 1,46 meetrit. Nendele välismõõtmetele tuleb lisada vaid 2,34-meetrine teljevahe. See lahing võimaldab teil pakkuda väga õiglast siseruumi, mis mahutab maksimaalselt neli reisijat.

Toyota Aygo pagasiruumi maht on 168 liitrit. See maht võib kasvada, kui teine ​​istmerida on täielikult alla keeratud. Oma viieukselises konfiguratsioonis näitab väike jaapanlane kahte erinevat versiooni, millest üks on kõva katusega ja teine ​​a ülestõstetav lõuendkatus nimega x-sky. Tegemist ei ole kabrioga, sest tugipostid ja konstruktsioon ei käi mobiilse katusega kaasas.

Toyota Aygo mehaaniline valik ja käigukastid

Linna jõudlus, mida Toyota Aygo peaks võimaldama sellel pakkuda väga lühikest mehaanilist sõiduulatust, piiratud ainult ühe bensiiniversiooniga. Nimetatud piiratud jõuallikat juhib alati viiekäiguline manuaalkäigukast. Soovi korral on võimalik paigaldada viiekäiguline automaatkäigukast.

Kõnealune mootor on kolmesilindriline, põikisuunalise esipaigutusega, vabalthingav ja töömahuga 998 kuupsentimeetrit. arendab 72 hobujõudu 6.000 pöörde juures ja 93 Nm pöördemomenti mootori 4.400 pöörde juures. Teatab ametlikult WLTP-tsükli kombineeritud kuluks 4,8 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta.

Hetkel on maja pisima tulevik teadmata. Ostutrendi abil kommunaalteenuste segment on pöördumas 100% elektrilise mobiilsuse poole. Paljud jaapanlaste rivaalid on selle sammu astunud, kuid Toyota hetkel seda ei tee, panustades selgelt tavapärasele hübriidtehnoloogiale, nagu seda juba tehakse ülejäänud tootevalikuga.

Toyota Aygo varustus

Toyota Aygot näidatakse ustest sisemuseni kui tüüpilist linna. Materjalide kvaliteet pole midagi muud kui õige. Kõik pinnad on valmistatud kõvast plastikust, ja vähesed kvaliteetsed detailid pärinevad kindlatest piirkondadest, nagu nahast rool või istmed, mis näitavad kangast kui kõige levinumat materjali, ja teatud nahkdetailid kõrgeima viimistlusega.

Nagu majas tavaks, näitab Aygo väga terviklikku ja mitmekesist varustusvalikut, kus kohandamisvõimalused on laiad ja mitmekesised. Hetkel on saadaval neli erinevat taset: x-play, x-cite JBL, x-clusiv ja x-style. Erinevalt esimesest kolmest seostatakse viimast alati mobiililõuendi tehnoloogiaga versiooniga.

Varustuse osas omistab Aygo liigset pikaealisust ja selget linnakesksust, kus liigne luksus pole saadaval. Tasub esile tõsta selliseid elemente nagu: võtmeta sisenemine ja käivitamine, LED-päevatuled, XNUMX-tolline puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem mobiilseadme ühenduvuse ja navigeerimisega, automaatne kliimaseade, multifunktsionaalne rool ja Toyota Safety Sense turvavarustus.

Toyota Aygo videol

Toyota Aygo vastavalt Euro NCAP-ile

2017. aastal pani Euro NCAP Aygo ohutuse proovile oma juba kuulsas kokkupõrketestis. Pärast nende testide läbimist, Jaapani urban sai kolm viiest ohutustärnist. Saadud tulemused andsid hindeks täiskasvanud sõitjate kaitses 7,4, reisijate lastekaitses 6,3, jalakäijate kaitses 6,4 ja juhiabides 2,5. Seejärel korrati teste paigaldatud turvapaketiga ja hinnang tõusis nelja tärnini.

Toyota Aygo km 0 ja kasutatud

Nendel aastatel, mil Toyota Aygot müüdi, on saavutanud häid müüginäitajaid peamiselt esimesse põlvkonda kuuluvate aastate jooksul (2005 – 2014). Turutrendi muutus on põhjustanud kulumist A-segmenti kuuluvate mudelite ostmisel, mis on lõppenud huvi kaotanud ja suurendanud devalveerimisprotsenti, mis jaapanlaste puhul paikneb segmendi keskmises.

Sekundaarsetes müügikanalites, nagu kasutatud, täheldame, et kõige odavamad ühikud pärinevad sellest esimesest põlvkonnast enam kui 2.000 tuhande kilomeetriga mudelite alghinnad 180 euro lähedal. Km 0 turg on väga puudulik. Müügil pole peaaegu ühtegi ühikut. Mõnel neist seadmetest on edasimüüjate hindadega võrreldes atraktiivselt soodushinnad.

Toyota Aygo rivaalid

Elektrilisi peetakse ideaalseks liikuvuslahenduseks lühikese või keskmise vahemaa marsruutidel. Linnamudelid on oma madala hinna ja paljude eeliste tõttu kõige mõistlikumad. Peaaegu kogu segment A läheb üle elektrilisele liikuvusele. Sellest hoolimata, Toyota Aygo panustab endiselt termomootoritele, kuid selle rivaalid on endiselt samad, nagu me juba teadsime. Lisaks vendadele C1 ja 108 on sellised üksused nagu: Renault Twingo, Nutikas Forfour, SEAT Mii elektriline, Skoda Citigoe IV, Mitsubishi kosmosetäht, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Mitteelektrilistele tehnoloogiatele panustamise eeliseks on see, et 108 suudab pakkuda madalamat müügihinda.

Tõstke esile

• linnaetendus
• Käsitsemise lihtsus
• Tugev ja säästlik mehaanika

Parendama

• sisemine kvaliteet
• Kõrge hind
• teekäitumine

Toyota Aygo hinnad

Vaatamata pikaealisusele, kehvale varustusele või lühikesele ja ebaefektiivsele mehaanilisele sõiduulatusele võib Aygot pidada kalliks autoks. Toyota Aygo alghind on 11.700 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab x-play viimistluse ja viiekäigulise manuaalkäigukastiga mudelile. Perekonna kalleim on x-stiilis viimistlusega mobiilse lõuendikatuse ja automaatkäigukastiga Aygo. Selle ühiku alghind on 15,000 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Toyota » Toyota tulekahju