Citroen C5 Aircross

Maasturid hõivavad peaaegu kogu Euroopa turu silmapaistvuse. Kõik kaubamärgid on turule tulnud vähemalt ühe üksusega segmentides. See on põhjustanud klientide rände, jättes kõrvale tavapärased kered, nagu sedaanid. The Citroen C5 Aircross See on selle muutuste suundumuse ilmekas näide. Sedaanist sündinud maastur.

Varem, kui viitasime Citroën C5-le, rääkisime keskmisest sedaanist. 2017. aasta Shanghai autonäitusel muudeti see nimi perekonnanimeks Aircross., nomenklatuur, mis Citroëni kasutatakse oma maasturite mudelites. Nii sündis mudeli esimene põlvkond, seesama, mis saadab meid täna.

Alles 2018. aasta lõpus kompaktmaastur Euroopas maandus, saades tänu huvitavale disainile ja kohandatud hinnale kohe häid müüginumbreid. 2022. aasta alguses viiakse läbi värskendus, mis vastab esimese põlvkonna kommertstsükli keskele. Muutused, mis mõjutavad kõiki aspekte, alates esteetilisest kuni tehnoloogilise ja läbi mehaanilise.

Citroën C5 Aircrossi tehnilised omadused

Citroën on Citroëni moodustatud autokonglomeraadi PSA kontserni üks peamisi kaubamärke. DS, Peugeot y Opel. Neli kaubamärki jagavad arendusi ja tehnoloogiaid eesmärgiga kulusid vähendada. See on tingitud sellest C5 Aircrossil on EMP2 platvorm, mida kasutavad sellised mudelid nagu Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X ja DS7 Crossback.

Citroën C5 Aircross paikneb oma suuruse tõttu kompaktsete maasturite kategoorias. Pikkus 4,5 meetrit, laius 1,84 meetrit ja kõrgus 1,67 meetrit. Nendele välismõõtmetele tuleb lisada teljevahe 2,73 meetrit. Lahing, mis võimaldab pakkuda suurt siseruumi, mis on heaks kiidetud maksimaalselt viiele reisijale. Kolm neist liiguvad väga mitmekülgses teises reas, kus on eraldi reguleeritavad istmed.

Teie pagasiruumi maht on muutuv. Kui pink on kõige tagumises asendis, on C5 Aircrossi mahutavus 580 liitrit.. Kui aga asetada see kõige arenenumasse kohta, kasvab see 720 liitrini. Need mahud on pistikhübriidversioonides drastiliselt vähendatud, pakkudes akude ja ühendatud komponentide olemasolu tõttu minimaalselt 460-liitrist pagasiruumi.

Citroën C5 Aircrossi mehaaniline valik ja käigukastid

Nagu märgivad Euroopa Liidu uued heitenormid, on Citroën C5 Aircrossi mehaaniline valik uuendatud vastavalt nõuetele. Nii pakub kogu praegune autopark väiksemat tarbimist ja heitgaase. Valik koosneb kahest bensiiniversioonist, ühest diiselmootorist ja kahest kaasaegsest pistikhübriidlahendusest.. Juhtimine tuleneb olenevalt versioonist kuuekäigulistest manuaalkäigukastidest või kaheksakäigulisest automaatkäigukastist.

Valik algab 130 hobujõulisest Puretechist. See on kolme silindriga turbobensiinimootor, mille töömaht on 1.199 kuupsentimeetrit. Talle järgneb 130 hobujõuline BlueHDi 1.499 cmXNUMX diiselmootoriga. Ainus uudsus võrreldes 2022. aasta ümberkujundusele eelnenud mudelitega on 180-hobujõulise BlueHDi mehaanilise variandi kadumine. Sellise olukorraga silmitsi seistes vastavad maja võimsaimad seadmed PHEV mudelitele nimega C5 Aircross Hybrid.

Vaatamata sellele, et nad liitusid mehaanilise portfelliga viimastena, on need olnud väga soovitud võimalused. Nad kasutavad 1.6-liitrist bensiiniplokki, mis on lisatud eesmisele elektrimootorile, ja 13,2 kWh võimsusega liitiumioonakut. Esituse esimeses etapis leiame C5 Aircross Plug-In hübriid 180 hobujõu ja 55 kilomeetri elektrilise sõiduulatusega. Tema kohal seisab C5 Aircross Plug-In hübriid, 225 hobujõudu ja 54 kilomeetrit lubatud sõiduulatus.

Citroën C5 Aircrossi varustus

Citroën C5 Aircross on seestpoolt ustest pühendunud pakkuma laia valikut materjale ja viimistlusi. Üldiselt on tajutava kvaliteedi tunnetus õige, kuigi teatud punktides võiks see olla parems ja pinnad, mis kuritarvitavad kõva plasti. Sellele vaatamata naudivad sõitjad palju mugavust tänu kõrgele sõidukvaliteedile, mille tagab hüdrauliliste peatustega vedrustus.

Nagu majas tavaks, naudib kompaktne linnamaastur laia valikut viimistlusi ja varustust. Väikseimast suurimani leiame: Live Pack, Feel, C-seeria ja Shine. Igaühes neist on hüpe nii kvaliteedi, viimistluse, kohandamisvõimaluste kui ka disaini osas. Tänu 2022. aasta uuendusele võimaldab Citroën ostjatel omada suuremat kohandamispaletti, mis võimaldab kombineerida värve ja viimistlusi laiemalt.

Mis puudutab seadmeid, Citroën C5 Aircross on sportlik tipptehnoloogia, kuid ei näita teiste rivaalide võimeid nagu 3008. Panusta praktilisusele selliste elementidega nagu LED-esituled, digitaalne näidikupaneel, katuseluuk, kliimaseade, kuni 10-tollise puuteekraaniga multimeediasüsteem ning täielik turvavarustus ja juhiabi.

Citroën C5 Aircrossi test videol

Citroën C5 Aircross vastavalt Euro NCAP-ile

Euro NCAP testis Citroën C5 Aircrossi 2019. aastal. Gallici poolt kogutud skoor on kahekordistunud. Põhivarustusega on tema kaitse 4 tärni. Kõigi olemasolevate abivahenditega varustamisel tõuseb see 5 tärnini. Kõrgeima hinnangu korral olid tulemused järgmised: 89 punkti 100-st täiskasvanud sõitjate kaitses, 86 100-st lastekaitses, 67 100-st jalakäijate haavatavuse osas ja 82 100-st sõiduabivahendites. Neid hinnanguid säilitatakse ühikutes pärast 2022. aastat, kuna auto struktuuris pole muutusi.

Citroën C5 Aircross on km 0 ja kasutatud

Vaatamata suhtelisele kommertsnoorusele on Citroën C5 Aircross jätnud turgudele hea maitse. Tänu huvitavatele müügiargumentidele on see positsioneerinud end väga populaarse mudelina, pälvides tunnustust peamiselt disaini ja kohandatud hinna poolest. Teisesed müügikanalid näitavad vähe saadaolevaid ühikuid, kuid neis me seda jälgime amortisatsiooni väärtus on keskmiselt 30%, sama kategooria mudelite saadud näitajaga sarnane arv.

Kui heidame pilgu kasutatud või kasutatud asjade turule, siis näeme, et hinnad on endiselt kõrged. Põlvkondade puudumise tõttu pärinevad kõik saadaolevad ühikud praegusest mudelist, pakkudes 21.000-hobujõulise bensiinimootori ja baasviimistlusega kõige kättesaadavamatele pakkumistele orienteeruvaks hinnaks 130 0 eurot. Km XNUMX kanal on samuti võimalusterohke. Hinnad on huvitavad, kuigi ei kujuta endast uute mudelite ees suurt eelist.

Citroën C5 Aircrossi rivaalid

Vaatamata oma välismõõdule kuulub Citroën C5 Aircross kompaktsete linnamaasturite segmenti. See on tänapäeval kõige konkurentsivõimelisem, kuigi Gallia mudelil on kindlad argumendid selle meeldimiseks. Nende hulgas on selle disain, varustusvõimalused ja tehnoloogia. Peamised rivaalid, kelle vastu ta peab võitlema, on tema tehnilised nõod Peugeot 3008 y Vauxhall Grandland X. Lisaks peame sisaldama järgmist. Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Toyota RAV4, Ford Kuga, Jeepi kompass, Hyundai tucson, Kia sportage o Renault kadjar, Teiste hulgas.

Tõstke esile

• Algne disain
• sõidumugavus
• Usaldusväärne ja mitmekesine mehaaniline valik

Parendama

• pehme vedrustus
• Mõne versiooni hind
• Mõnede materjalide kvaliteet

Citroën C5 Aircrossi hind

Kassas näitab C5 Aircross oma kategooria üht konkurentsivõimelisemat hinda. Citroën C5 Aircrossi alghind on 28.530 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab Feel finishiga ja 130 hobujõulise Puretechi juurdepääsumehaanikaga koos manuaalkäigukastiga seadmele. Perekonna kalleim on 5 hobujõu ja Shine Pack viimistlusega C225 Aircross Hybrid. Miinimumhind algab 45.460 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja soodustusteta.

Citroën C5 Aircrossi pildigalerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Citroëni » Citroen C5 Aircross