Peugeot 308

See pani ootama, aga lõpuks tuli uus Peugeot 308 on esinenud. Üks Euroopa segmendi etalonkompaktidest on oma kolmanda põlvkonna jaoks täielikult uuendatud. Pika ajalooga mudel, mis on loogilistel põhjustel suutnud olla väga oluline nii turu- kui ka äritasandil oma kodus, kus selle on hiljuti välja tõrjunud tugev linnamaasturite trend.

308 ajaloo tundmaõppimiseks peame minema mõne aasta tagusesse aega, täpsemalt aastani 1969, mil tuli müügile esimene Peugeot 304. Aastate jooksul on uued põlvkonnad viimast numbrit ükshaaval suurendanud, kuni 308. aastal jõuti 2007 saaga esimese põlvkonnani. Peugeot säilitab selle nimiväärtuse, nagu esineb teistes majamudelites, näiteks Peugeot 208 o Peugeot 508.

Lahkuv põlvkond, Peugeot 308 aastast 2014, jätab oma teekonnal suurepärased ülevaated ja müüginumbrid. Kolmandat põlvkonda esitletakse märtsis 2021, Genfi autonäituse kuupäeval, mis COVID-19 pandeemia tõttu lõpuks uksi avada ei saanud. Selle turuletoomine toimus sama aasta suvel., kuid hiljem ilmub Peugeot 308 SW, kauaoodatud perevariant.

Peugeot 308 tehnilised omadused

Vanal 308-l oli au olla esimene, kes selle välja andis PSA Groupi EMP2 platvorm. Uus põlvkond jätkab seda teed, kuigi antud juhul naudib ta uuendatud varianti. See on sama modulaarne arhitektuur, mida näeme konglomeraadi teistes toodetes, näiteks Peugeot 3008, peugeot rifter, Vauxhall Grandland X o el Citroen C4 SpaceTourer. Antud juhul on seda kohandatud nii, et see hõlmaks alternatiivseid liikumissüsteeme.

Nagu tööstuses tavaline, kasvab iga uus põlvkond eelkäijaga võrreldes. Peugeot 308 kasvab võrreldes eelmise põlvkonnaga. Teatab ametlikult mõned tasemed Pikkus 4,37 meetrit, laius 1,85 meetrit ja kõrgus 1,44 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,67 meetrit, viis sentimeetrit rohkem. 308 SW kasvab 4,64 meetri pikkuseks, jättes laiuse ja kõrguse täpselt samaks.

Kõik see tähendab helde suurusega kompaktset, mis pakub siseruumi maksimaalselt viiele reisijale, kellest kolm asuvad õlgade kaugusel veidi kitsas tagumises reas. Mis puudutab kaubamahtu, Peugeot 308 pagasiruumi miinimummahuks on 412 liitrit, mida saab laiendada maksimaalselt 1.323 liitrini, kui tagumine rida on täielikult alla keeratud. Perekonna võimekaim on Peugeot 308 SW, mille pagasiruumi minimaalne maht on 608 liitrit.

Peugeot 308 mehaaniline valik ja käigukastid

Hoolimata eelmise põlvkonna EMP2 platvormi kasutamisest on uus Peugeot 308 skeemi kohandanud nii, et see suudab pakkuda palju laiemat mootorivalikut, järgides ka uusimaid Euroopa Liidu poolt kehtestatud heitgaaside osas kehtestatud kohustusi, kus see on hädavajalik. elektrifitseeritud süsteemide kasutamine. Esialgne valik koosneb diisel-, bensiini- ja kahest pistikühendusega hübriidversioonist..

Kogu bensiinidivisjon toetub samale mootorile. Tegemist on 1.2-liitrise kolmesilindrilise turboplokiga. Selle kõige võimsam versioon, vähemalt hetkel, on 308 PureTech 130 hobujõudu, mida saab ühendada kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Ainus välja kuulutatud diiselmootor on 308 BlueHDI 130 hj, kuigi oodata on rohkem ühikuid.

Uudsus on pistikhübriidid. Kahel olemasoleval on sama konfiguratsioon: 1.6-liitrine neljasilindriline bensiinimootor, 110-hobujõuline eesmine elektrimootor ja keskaku võimsusega 12,4 kWh. Juurdepääsuseade on 308-hobujõuline 180 hübriid ja võimsaim 308-hobujõuline 225 hübriid.. Erinevus seisneb bensiinimootori poolt välja pigistatavas võimsuses. Heakskiidetud elektriautonoomia on juurdepääsuvariandil 60 kilomeetrit ja võimsaimal 59 kilomeetrit.

Peugeot 308 varustus

Ootuspäraselt on uus Peugeot 308 loodud Prantsuse majale juba iseloomuliku sõiduasendiga. Kaasaegne i-kokpit, mis paistab jätkuvalt silma rooli madala asendi poolest. Peugeot on tahtnud astuda sammu edasi kvaliteedi ja viimistluse osas, pakkudes hästi esitletud kompaktset, mis asetseb üldise valiku tavapärasest viimistlusest sammu võrra kõrgemal.

308 ja 308 SW varustusvalik on Prantsuse majas tavapärasega võrreldes säilinud. Leiame erinevaid tasemeid, mis madalaimast kõrgeimani on: Active Pack, Allure, Allure Pack ja GT. Igas neist ei muudeta mitte ainult seadmete koormust, vaid ka materjalide kvaliteeti, saadaolevat mehaanilist valikut ja disaini. Spetsiifilise viimistlusega võime minna kainelt välimuselt atraktiivsemaks ja sportlikumaks.

Mis puudutab seadmeid, tehnoloogia on keskendunud suure osa 308 arendamisest. Prantsuse kompakt näitab maja uusimaid edusamme. Tasub esile tõsta mõningaid elemente, nagu: täis-LED esituled, Head-Up ekraan, digitaalsed mõõteriistad, mobiilne ühenduvus, ühendatud süsteemid, 360º kaamera, kuni 10-tollise puuteekraaniga multimeediasüsteem ning täielik turvavarustus ja juhiabi.

Proovige Peugeot 308 videol

Peugeot 308 Euro NCAP andmetel

Prantsuse kompakti uus põlvkond osutub ohutustestides usaldusväärseks. 2022. aasta kevadel Euro NCAP analüüsib 308 kaitset, andes sellele neli ohutustärni viiest. Tulemused jaotiste lõikes on: 76 100-st täiskasvanud reisijate kaitses, 84 100-st lastekaitses, 68 100-st jalakäijate haavatavuse osas ja 65 100-st juhiabides.

Peugeot 308 Km 0 ja kasutatud

Läbi ajaloo on Peugeot 300 saaga järjestikused variandid olnud oma kategooria enimmüüdudmate seas. Peugeot 308 on olnud turgudel edukas, kuigi uuel ei lähe enne ilmunud uute mudelite tulv nii lihtsalt. Teised müügikanalid jäävad siiski oluliseks hetkel ei saa me kindlaks teha, milline on uue mudeli hinnanguline kulum, kuid võib eeldada vastuvõetavat hinna ja toote suhet.

Kui vaatame kasutatud asjade turgu, näeme selle jaoks palju võimalusi väljaminev põlvkond, mis näitab umbes 32,5% amortisatsiooni. Soodsaimad mudelid algavad 1.000 euro lähedasest summast esimese põlvkonna diiselmudelite puhul, millel on kogunenud üle 200 tuhande kilomeetri. Km 0 kanal pakub ka huvitavaid alternatiive, kõik need lahkuvast põlvkonnast. Pakutakse märkimisväärsete allahindlustega enne uue üksuse saabumist.

Peugeot 308 rivaalid

Veel kord Peugeot 308 on osa Euroopa kompaktsegmendist. Vaatamata sellele, et selle müügil pole nii palju kaalu kui aastaid tagasi, on C-segment kaubamärkide jaoks endiselt väga oluline ja seetõttu võitlevad nad kõik vähemalt ühe mudeliga selles kategoorias. Prantslaste rivaalid leiab üldkategooriast, kus võib kokku lugeda mitukümmend ühikut. Kõige esinduslikumad ja olulisemad konkureerivad mudelid on: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Nagu me juba ütlesime, on need kõik kategooria, suuruse, omaduste ja hindade järgi rivaalid, kuigi vähesed pakuvad uue 308 tehnilist mitmekesisust.

Tõstke esile

• Disain
• Mitmekesine mehaaniline valik
• hinna ja toodangu suhe

Parendama

• sõiduasend
• meediasüsteem
• Parajalt ruumi tagaistmetel

Peugeot 308 hinnad

Vaatamata märkimisväärsetele muudatustele ja mahlakatele täiustustele, mida Prantsuse kompaktauto kannatas, seab Peugeot' hinnapoliitika turule realistlikud summad. Peugeot 308 alghind on 24.099 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja soodustusteta. See summa viitab mudelile, millel on Active Pack juurdepääsuviimistlus ja PureTechi bensiinimehaanika 130 hobujõu ja manuaalkäigukastiga. Kõigist kalleim on 308-hobujõuline 225 GT Pack hübriid. Selle hind ilma pakkumiste ja tutvustusteta algab 43.480 XNUMX eurost.

Piltide galerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 308