"Uusi tai kuole", tästä ovat vastuussa olevat Fiksu Daimler AG:n ja Geelyn liittoutuman jälkeen. Baijerilaisen yrityksen tilanne ei ollut toivottavin, ja vielä enemmän ottaen huomioon sen niukka salkku. Ensimmäinen askel, jonka he ottivat, valikoimansa sähköistäminen, oli ratkaiseva, mutta heidän oli etsittävä vaihtoehtoja kasvaakseen. Ja mitä he keksivät, on maailman järkeä, vaikka emme pidä siitä ollenkaan: kehittää maastoauto, jolla on globaali kutsumus.
Joten he ryhtyivät töihin ja ovat muotoilleet yhden niistä uutisia Münchenin IAA:sta. Kyse on siitä SmartConcept #1, koko polku, joka erottaa sen perinteisistä markkinoistaan. Toisin sanoen sitä ei ole sijoitettu segmenttiin A, vaan se menee sinne urbaanin ja kompaktin väliltä. Lisäksi se ei johdu olemassa olevasta mallista, kuten Formore esiteltiin vuoden 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä.
Smart Concept #1 on rakennettu Geelyn Sustainable Experience Architecture (SEA) -perustalle.
Toistaiseksi, Smart Concept #1 yksityiskohdat ovat niukkoja, vaikka on olemassa tietoja, joita voimme kommentoida. Muotoilu on yksi niistä puolista, joita voimme arvostaa positiivisesti. On totta, että edessämme on katumaasturi, mutta kukaan ei sanoisi sen olevan niin, paitsi sen korkeus ja korimuoto. Itse asiassa, sen muotoilevat linjat ovat sileitä ja virtaavia, vaikka elementit, kuten katto ja optiikka, antavat sille voimaa.
El oven avausjärjestelmä on tyypillistä käsitteissä. Todennäköisesti se ei saavuta katumallia, mutta prototyypissä se tarjoaa a ripaus modulaarisuutta. Hänen ansiostaan neljälle istuimelle pääseminen on helppoa. Toisaalta, kojelaudan ja ohjaamon suunnittelu he uskovat itsensä runsaiden näyttöjen, kuten keskimmäisen, käyttöön. Koristeelliset yksityiskohdat ja yksinkertaisuus erottuvat myös omaperäisyydestään.
Ja ihmettelet kuinka paljon tämä Smart SUV on kasvanut? Hyvin 4,29 metriä pitkä, 1,91 metriä leveä ja 1,70 metriä korkea se asettaa itsensä Mini Countrymanin edelle. Mutta parasta ei ole se, että sen ulkomitat ovat samat, vaan että sillä on erittäin antelias taistelu. Lehdistötiedotteen mukaan sen korkeus on 2,75 metriä, mikä on yksi segmentissään anteliaimmista ja korkeampi kuin brittiläinen SUV.
Tätä varten se käyttää Geely Sustainable Experience Architecture (SEA) -alusta. Tämä on sama, jota he käyttävät muissa malleissa, joita he lanseeraavat markkinoille, vaikka tässä maastoautossa onkin uteliaisuutta. Yksi niistä on 21-tuumaiset kevytmetallivanteet tai joka voisi isännöidä a kolmas istuinrivi. Emme tietenkään tiedä mitään sen sähköisestä voimansiirrosta sen lisäksi, että siinä on erittäin nopea latausjärjestelmä.
Milloin se tulee markkinoille ja mitä uutisia Concept # 1 tuo?
Toistaiseksi ei julkaisutietoja, vaikka Daimler ja Geely ovat ilmoittaneet tekevänsä niin ensi vuonna. Tiedämme, että se tehdään Kiinassa koko maailmalle tulee eri versioita. Ennen kuin päivämäärä lähestyy, he eivät kuitenkaan anna tietoja, kuten sen voimansiirron tehoa tai aktiivisten ajoapulaitteiden tasoa, joita se varustaa. Tietysti molemmat yritykset ilmoittavat tämän nautit korkeasta ajodynamiikasta, mutta he eivät anna lisätietoja.
Lähde - Fiksu
