Nyt kyllä, Mercedes-Benz CLS:n ulko- ja sisustussuunnittelu paljastettiin

Kyllä herrat Virallinen esitys alkaen Mercedes-Benz CLS:n uusi sukupolvi on tänään. Tähtien tunnusomaisen coupé sedanin uusi sukupolvi on kehittynyt kaikilta osiltaan dynaamisemmaksi ja viettelevämmäksi malliksi. Teknisesti siinä on uusi pohja, uusittu mekaniikkavalikoima ja uudet ja mielenkiintoiset aktiiviset ajoapulaitteet.

Pääkohta, jossa sukupolvenvaihdos on ollut havaittavin, on ollut se ulko- ja sisustussuunnitteluun. Nykyinen Mercedes-Benz CLS oli, olematta mitäänsanomaton, liian hillitty, sillä sen suunnittelu juoni sekä edellisestä E-sarjasta että S-sarjasta, mutta tähän iteraatioon baijerilaisen talon suunnittelijat ovat ottaneet eniten tuoretta sinun uusi design-DNA ja he ovat soveltaneet sitä, mutta he eivät ole halunneet keksiä liikaa sisälläkään. Katsotaanpa.

Ulkomuotoilu Mercedes-Benz CLS

Edestä alkaen silmiinpistävin on Ajovalot (Adaptive Full Led -tekniikalla) uudesta laskusta ja revitty muotoilu. Grilli näyttää pienentävän kokoaan, vaikka se on optinen efekti, koska se on kolmiulotteinen. Sen muoto on käännetty ja integroitu puskurin ja alemman ilmanottoaukon kanssa (suuret sivuaukot eivät näytä olevan toimivia). Ne viimeistelevät etuosan huppu tasaisilla linjoilla verrattuna edelliseen CLS-sukupolveen.

Jatkaen sivuvyöhykettä pitkin, Uuden Mercedes-Benz CLS:n coupe-siluetti näyttää siltä, ​​että se on menettänyt osan alkuperäisestä vahvuudestaan. Se ei enää vaikuta, kuten mallin ensimmäinen iteraatio teki, koska käytännössä kaikki markkinoille saapuvat sedanit tekevät sen samanlaisessa muodossa. Tämä ei tarkoita, että se on aito CLS ja että sen perussuunnitteluominaisuudet säilyvät edelleen, kuten vyötärön linja, ikkunoiden kehys, sen pyöränkaaret tai reilun kokoiset kevytmetallivanteet.

La katon pudotusJa c-pilari ja takaikkunan muoto ovat siellä. Loogisesti katsottuna pääsy takapenkille ei ole sen paras kohta, mutta se ei kiinnosta tämän auton tulevia omistajia. Takaosa, joidenkin kanssa pienemmät ja terävämmät ajovalot Ne muistuttavat jonkun toisen merkin mallia, vaikka ne tulostavatkin CLS:ään dynaamisemman luonteen. Tämä alue on viimeistelty puskurilla, jossa on kaksi pientä tuuletusaukkoa, a erittäin huomaamaton takahajotin ja kaksi pakoaukkoa kromiverhoilulla.

Mercedes-Benz CLS:n sisustussuunnittelu

Aivan kuten Mercedes-Benz CLS:n ulkomuoto on muuttunut parempaan suuntaan, ohjaamon linjat ovat seuranneet perässä. Kuten edeltäjässään, nykyinen Luokka E ja luokka S ovat olleet inspiraation lähde sen suunnittelijoista, koska peruslinjat ovat tulleet sieltä. Kojetaulun tärkeimmät tiedot (nopeus, ajotietokone tai kulutus) on ryhmitelty uusi TFT-näyttö joka on uudistetun ohjauspyörän takana.

Tämä näyttö on kaksoisnäyttö sen kanssa, joka johtaa kojelaudan yläosassa keskiosassa. Siinä kuljettaja ja apukuljettaja pystyvät kysele selaimen komentoja, stereot, ilmastointi tai CLS:n tärkeimmät ajoparametrit. Kuten E-sarjassa (ja näyttää siltä, ​​ettei uudessa A-sarjassa ole), molemmissa näytöissä on pieni yläkuoli häikäisyn välttämiseksi ja auringon aiheuttama häikäisy.

Heti keskinäytön alapuolella ovat neljä ilmanvaihtoaukkoa tähden muotoinen (tai turbiini). Seuraavaksi ja kopioimalla luokka E, sijaitsevat toisella ja kolmannella rivillä, kytkimet hallita ilmastointijärjestelmä ja päänäytön pääsyohjaimet varoituksen vieressä. Lopuksi keskustunnelin yläpuolella on uusi Touch Pad ja merkin pyöreä ohjaus, jolla ohjataan tärkeimpiä ajoparametreja.

La etuistuimen säätö, kuten muissakin merkin malleissa, sijaitsevat ovien yläosassa. Kokonaisuutena ja sen perusteella, mitä voimme nähdä kuvista, laatu on korkealla tasolla, joka sisältää materiaaleja, kuten nahkaa, puuta tai joitain kiillotettuja alumiiniosia. Lopuksi, emme voi unohtaa sinistä viivaa, joka kulkee kojelaudan läpi ja ulottuu ovien läpi antaen sille modernin ja futuristisen ilmeen.

Mercedes-Benz CLS:n mekaaninen valikoima

Uuden Mercedes-Benz CLS:n mekaaninen valikoima on kuusisylinteriset bensiini- ja dieselmoottorit. Julkaisuhetkellä Mercedes CLS on saatavana kolmella kuusisylinterisellä mekaniikalla:

• Mercedes CLS 350d 4Matic: se tuottaa maksimitehoa 286 hv ja vääntömomenttia 600 Nm, mikä homologoi sekakulutuksen 5,6 l/100 km.
• Mercedes CLS 400d 4Matic: sen suurin teho on 340 CV ja vääntömomentti on 700 Nm. Homologointitietojen mukaan tämä toinen dieselversio kuluttaa 5,6 l/100 km.
• Mercedes CLS 450 4Matic: Tämä bensiiniversio tuottaa 389 hv lämpömoottorinsa ansiosta, jota tukee 48 voltin EQ Boost -hybridijärjestelmä. Sekasyklin teoreettinen kulutus on 7,5 l/100 km.

Lähde – Mercedes-Benz