Porsche on yksi Volkswagen-konsernin etuoikeutetuista sähköistyksen "opiskelijoista".. Taycanilla he ovat tehneet historiaa, eikä vain sitä, he työskentelevät yhdessä Audin kanssa luodakseen huippuluokan modulaarisen alustan. Mutta sen suunnitelma on edelleen hieman jäljessä aikataulusta, jos vertaamme sitä kilpaileviin yrityksiin (vaikkakin vähemmän sukutaululla), kuten Audi, BMW tai Mercedes-Benz. Siksi he haluavat nopeuttaa kaikkia projektejaan ja siten muuten ojentaa rintaansa aina kun voivat.
Viimeksi meillä oli uutisia Porschen tulevasta sähkömallista Se oli äskettäin. Jos teet vähän muistia, sinun on muistettava, että se oli tyyppimalli SUV, jossa tilaa seitsemälle matkustajalle. Lisäksi juorut viittasivat siihen tosiasiaan, että se tulisi markkinoille vuonna 2027. No, nyt Stuttgartin talo vahvistaa vuoden 2023 vuotuisessa lehdistötilaisuudessa, että loistava hyökkäys sähkömalleihinvaikka yksi puuttuu.
Porsche ilmoittaa, että Cayenne EV saapuu noin vuonna 2025, mutta Panamera ei kerro mitään...
Yrityksen toimitusjohtaja Oliver Blume käytti tilaisuutta hyväkseen ilmoittaakseen, milloin heidän kehittämänsä uudet sähkömallit tulevat markkinoille. Ensimmäinen ja ilmeisin on neljännen sukupolven Cayenne ja tällä tavalla se tekee selväksi, että se ei perustu nykyiseen, joka päivitetään huhtikuussa. Toinen sähköinen malli, jonka löydämme sen kaupallisesta verkostosta, on uusi Macan EV, jonka pitäisi olla virallinen joskus vuonna 2024.
Olemme jo puhuneet Macan EV:stä, koska mm. Olemme saaneet sen suorittamasta validointitestejä. Mutta on enemmän kuin esimerkiksi ratifiointi, että he työskentelevät 7-paikkaisen maastoauton parissa, josta puhuimme aiemmin. Eikä vain sitä, vaan se perustuu nykyaikaiseen SSP Sport -alustaan, jota Porsche kehittää yhdessä Audi-tiimin kanssa. Lisäksi se on selittänyt oikeutuksensa: monopolisoida myynti kannattavilla markkinoilla, kuten Yhdysvalloissa ja Kiinassa.
Mutta lisäksi Cayenne EV, Macan EV ja tuo salaperäinen suuri SUV EV eivät ole ainoita uutuuksia. Pian 718:n uusi sukupolvi tulee myös sataprosenttisesti sähköiseksi antaa ripauksen urheilullisuutta. Kaiken tämän malliyhdistelmän myötä baijerilainen talo haluaa, että yli 80 % sen vuosimyynnistä vuoteen 2030 mennessä on sähköautoja. Mutta etkö kaipaa mallia tai kahta? Kyllä, he eivät sano mitään Panamerasta, eivätkä he sano mitään 911:stä...
He eivät sano mitään Panamerasta. Yksinkertaisesti siitä, että "Road to 20" -suunnitelmalla he haluavat saavuttaa Volkswagen-konsernin liikevaihdon yli 20 %:n tuoton pitkällä aikavälillä. 911:stä hybridiversion odotetaan saapuvan markkinoille ennen vuotta 2030. Ja tähän asti voimme lukea, joten ymmärrämme, että Panamera voi joko kuolla korvattuaan Taycanin tai muuntua tähän mahtavaan katumaasturiin, josta olemme jo puhuneet... Ajoittain, eikö niin?
Lähde - Porsche
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 265-440hv
- kulutus 10,1-11,3l/100km
- Arviointi 4,8