Renault lopettaa Fiat Talenton valmistuksen ennen kuin FCA liittyy PSA:han

Autoala on yksi "harvinaisimmista", kun se tulee muodostaa strategisia liittoutumia. Meillä on yhtä harvinaisia ​​ja tuhoisia tapauksia kuin se, jossa Daimler AG näytteli entisen Chrysler LLC:n kanssa. Mutta on myös muita, jotka näyttävät vihamielisiltä, ​​mutta ovat loogisempia ja järkevämpiä. Yksi vähiten tunnetuista oli se, joka tapahtui välillä Renault ja FCA Group vuonna 2014. Jos et tiedä mikä se on, kerro vain, että se aiheutti Fiat Talenton syntymästä.

Sen ratifiointi auttoi italialaista yritystä saamaan jälleen keskimääräisen mainoksen, joka antoi Vapautan veteraania ja vietin, Scudo. Tuolloin FCA-konserni ei päässyt yhteisymmärrykseen PSA-konsernin kanssa siitä, että heidän aiemmat järjestönsä pysyisivät aktiivisena kehittämään uusia Scudo-, Jumpy- ja Expert-tuotteita. No, maailma pyörii paljon ja nyt italialais-amerikkalainen valmistaja on sulautumassa ranskalaisen kanssa Stellantisin synnyttämiseksi.

Renault lopettaa Fiat Talenton valmistuksen ennen Stellantisin syntymää

siksi on epäloogista, että Renault pitää Talentin tuotannon aktiivisena ja enemmän, kun se maksaa heille paljon rahaa. Näin ranskalaisen konsernin toimitusjohtaja Clotilde Delbos olisi ilmoittanut. Hänen lausuntojensa mukaan...

"Olemme tekemässä loppua joistakin sopimuksista, mukaan lukien Fiatin kanssa tehdyn sopimuksen" […] "Myyntimme kumppaneille hidastuu edelleen ja vakiintuu sitten tasolle, kunnes voimme allekirjoittaa uusia sopimuksia."

Fiat Talent
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Fiat Talento, uusi pakettiauto, joka korvaa Fiat Scudon

Näyttää siltä, ​​että syy tilanteen hyödyntämiseen ja sopimuksen purkamiseen liittyy siihen saavuttamaansa taloudellista suorituskykyä. Siihen liittyvät voitot eivät vastaisi alun perin suunniteltuja voittoja ja heikentäisivät ranskalaisen konsernin maailmanlaajuista kannattavuutta. Mutta näyttää siltä, ​​​​että se ei ole ainoa sopimus, joka ei näytä toimivan kovin hyvin. Renault valmistaa myös dieselmoottoreita ja muita komponentteja kolmansille osapuolille..

Itse asiassa, nämäkään eivät reagoisi kuten alussa määrättiin. Kysymys on siis seuraava: Jos FCA-konserni ei olisi sulautunut PSA-konserniin, mitä tälle yhteistyösopimukselle olisi tapahtunut? Emme tunne sitä hyvin, mutta kaikki viittaa siihen, että italialaisten olisi pitänyt vetää uusi kumppani antaakseen Talent helpotukselle eloa.

Lähde - Reuters


Arvioi autosi ilmaiseksi 1 minuutissa ➜

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.