-fanien joukossa 1 kaava ja ensimmäinen kilpailu, joka järjestetään Melbournessa (Australia), vain viimeiset esikauden testit, jotka järjestetään 26., 27., 28. helmikuuta ja 1. maaliskuuta, ovat tiellä. 13., 14. ja 15. päivänä pidetään kauden ensimmäiset viralliset istunnot.
No, tässä artikkelissa odotamme kalenteri kilpailuineen joka pelataan, jota kommentoimme ja analysoimme kauden aikana, sekä yhteenvedon eräistä viime vuoteen verrattuna muuttuneista urheilusäännöistä. Niistä kuuluisa ja vielä tuntematon virtuaalinen Safety Car -järjestelmä Jules Bianchin kaltaisten onnettomuuksien välttämiseksi. Analysoimme myös joitain muutoksia joukkueissa, virallisissa kuljettajissa ja radoissa.
Vaikka alun perin kalenterissa oli 21 kilpailua, Korean paluun vuoksi lopulta siellä on vain 20 yleislääkäriä, koska Koreaa ei oteta mukaan. Kausi alkaa Australiasta ja päättyy Abu Dhabissa, joka kaappaa jälleen mestaruuden lopun Brasiliasta. Toinen tuntematon oli Saksan GP:n mahdollinen peruminen taloudellisten ongelmien vuoksi, vaikka se ei loppujen lopuksi tule olemaan niin.
Viisi pääpalkinnosta on siirretty tunnilla ylöspäin joten heillä on vähintään 4 tuntia pimeään ja kilpailuturvallisuus paranee. Päätös tehtiin Jules Bianchin onnettomuudesta Japanin GP:ssä 2014 tehdyn raportin jälkeen, jotka tuodaan eteenpäin: Australia, Malesia, Kiina, Japani ja Venäjä.
F1 2015 kilpailukalenteri
| Paikka | Ilmaiset 1 ja 2 | Ilmainen 3 ja luokitus | Carrera | |
|---|---|---|---|---|
| Melbourne (Australian GP) | maaliskuu 13 | maaliskuu 14 | maaliskuu 15 | |
| Sepang (Malesian GP) | maaliskuu 27 | maaliskuu 28 | maaliskuu 29 | |
| Shanghai (Kiinan GP) | 10 huhtikuu | 11 huhtikuu | 12 huhtikuu | |
| Sakhir (Bahrain GP) | 17 huhtikuu | 18 huhtikuu | 19 huhtikuu | |
| «Montmelo | Barcelona» (GP Espanja) | Toukokuu 8 | Toukokuu 9 | Toukokuu 10 |
| Monte Carlo (Monacon GP) | Toukokuu 21 | Toukokuu 23 | Toukokuu 24 | |
| «Gilles Villeneuve | Montreal» (Kanadan GP) | 5 kesäkuu | 6 kesäkuu | 7 kesäkuu |
| «Punaisen härän sormus | Spielberg» (Itävallan GP) | Toukokuu 19 | 20 kesäkuu | 21 kesäkuu |
| Silverstone (Iso-Britannian GP) | 3 de julio | 4 de julio | 5 de julio | |
| Hockenheimring (Saksan GP) | 17 de julio | 18 de julio | 19 de julio | |
| «Hungaroring | Budapest» (Unkarin GP) | 24 de julio | 25 de julio | 26 de julio |
| Spa-Francorchamps (Belgian GP) | 21 elokuu | 22 elokuu | 23 elokuu | |
| Monza (Italian GP) | Syyskuu 4 | Syyskuu 5 | Syyskuu 6 | |
| Marina Bay (Singaporen GP) | Syyskuu 18 | Syyskuu 19 | Syyskuu 20 | |
| Suzuka (Japanin GP) | Syyskuu 25 | Syyskuu 26 | Syyskuu 27 | |
| Sotši (Venäjän GP) | Lokakuu 9 | Lokakuu 10 | Lokakuu 11 | |
| Austin (US GP) | Lokakuu 23 | Lokakuu 24 | Lokakuu 25 | |
| Autodromo Hermanos Rodriguez (Meksikon GP) | Lokakuu 30 | Lokakuu 31 | Marraskuu 1 | |
| São Paulo (Brasilian GP) | Marraskuu 13 | Marraskuu 14 | Marraskuu 15 | |
| Yas Marina (Abu Dhabi Grand Prix) | Marraskuu 27 | Marraskuu 28 | Marraskuu 29 |
Kuten näette, Meksikon uusi palkinto ilmestyy ja Venäjä palaa toisen kerran kalenteriin pääsyn jälkeen 2014. Myös Saksan GP vaihtelee, pitäisi olla Nürburgringin vuoro, mutta järjestetään vihdoin Hockenheimringillä.
La autoilijoiden tilanne on muuttunut, Mercedes on menettänyt McLarenin Hondan saapuessa, mutta on voittanut Lotuksen, joten se jatkaa neljän joukkueen valtaa. Toisaalta Renaultilla oli neljä asiakasta vain kahdeksi Caterhamin vetäytymisen ja Lotuksen vaihdon vuoksi Mercedesiksi. Ferrari pysyy samoilla asiakkailla ensi vuoteen asti, jolloin Haas F4 liittyy, jonka se myös moottoroi.
Kuljettajat viime kauden lopussa ikuistavalla valokuvalla ei ole juurikaan tekemistä sen kanssa, joka otetaan seuraavassa Australian GP:ssä. Jotkut kasvot eivät ole läsnä, toiset ovat vaihtaneet univormut... Mitä tulee lentäjiin tilanne olisi seuraava, jos Manor F1:n toista pilottia ei ole vahvistettu:
- mercedes: Lewis Hamilton / Nico Rosberg
- punainen härkä (Renault-moottori): Daniel Ricciardo / Daniil Kvyat
- Williams (Mercedes-moottori): Valtteri Bottas / Felipe Massa
- Ferrarit: Kimi Räikkönen / Sebastian Vettel
- McLaren (Honda-moottori): Fernando Alonso / Jenson Button
- Pakota Intia (Mercedes-moottori): Nico Hulkemberg / Sergio Pérez
- Toro Rosso (Renault-moottori): Carlos Sainz Jr. / Max Verstappen
- Marussia (2014 Ferrari-moottori): Will Stevens / TBC
- Lootus (Mercedes-moottori): Romain Grosjean / Pastor Maldonado
- Puhdistaa (Ferrari-moottori): Marcus Ericsson / Felipe Nars
Muuten, utelias tosiasia, Lewis Hamiltonilla on mahdollisuus jatkaa omaansa selkä 44 tai vaihda numeroon 1 ollakseen mestari. Jos hän päättää pitäytyä numerossa 44, se on toinen kerta Formula 1:n historiassa (edellinen oli vuonna 1994), ettei kukaan kuljettaja käytä numeroa 1.
Lopuksi analysoi sääntelyn muutokset jotka on otettu käyttöön uutuutena tänä vuonna 2015. Tänä vuonna lentäjät eivät saa muuttaa kypärän ulkoasua, he saavat käyttää vain yhtä kypärää kauden aikana. Ajoneuvon vähimmäispaino on nostettu 702 kiloon joidenkin joukkueiden viime kauden protestien vuoksi.
Tänä vuonna myös moottoreita vähennetään 4 moottoria per lentäjä, viime vuoden 5 sijasta. Tämän keskiarvon ei pitäisi vaikuttaa Mercedesiin, Ferrariin ja Renaultiin, jotka ovat saavuttaneet vakautta luotettavuuden suhteen viime kauden ansiosta, vaikka he ovat tehneet joitain parannuksia, kuten sanon, sen ei pitäisi olla ongelma. Mutta se on suuri haitta Hondalle, tämä on heidän ensimmäinen kautensa ja he voivat käyttää vain neljää voimayksikköä ilman rangaistusta…
Tänä vuonna viimeisessä kilpailussa ei tule kaksoispisteitä, joten tämä kiistanalainen siirto ei muuta mestaruutta suuresti. Mitä tulee radioviestien rajoituksiin, näyttää siltä, että myös FIA on perääntynyt salliakseen ne normaalisti.
Mutta suurin ja innovatiivisin toimenpide on uudessa järjestelmässä VSC (Virtual Safety Car). Virtuaalinen turva-auto on turvatoimi, jolla vältetään Jules Bianchin tapaukset Japanin GP:ssä. Sitä testattiin Abu Dhabin kilpailussa ja myöhemmissä testeissä, ja sovittiin tallien ja FIA:n kanssa sen integroinnista.
El VSC:n toiminta se on yksinkertainen ja laukaistaan olosuhteissa, joissa tarvitaan kaksinkertaista keltaista lippua sektorilla ja kuljettajat tai tuomarit ovat vaarassa jonkin aiemmin sattuneen tapahtuman tai vaaratilanteen vuoksi, mutta se ei ole riittävän vakava oikeuttaakseen turvallisuuden aloittamisen auto .
El VSC-protokolla yrittää näyttää lentäjille valaisevia paneeleja, joissa on nimikirjaimet VSC, eivätkä lentäjät pääse menemään varikkojen läpi muuhun tarkoitukseen kuin renkaiden vaihtoon, eivätkä he pysty ohittamaan ja heidän on pysyttävä vähimmäisaika, jonka FIA määrittää sopivaksi katsomallaan tavalla (kuten aluetutkat). Se, joka ei noudata näitä sääntöjä VSC:ksi määritellyllä alueella, joutuu tuomariston seuraamuksiin.