maailmanlaajuisesti Toyota oli yksi ensimmäisistä merkeistä panostaa hybriditeknologiaan kulutuksen ja saastepäästöjen vähentämiseksi. Todiste heidän sitoutumisestaan on se, että he eivät käytännössä enää kehitä dieselmekaniikkaa, eikä Lexuksella ole niitä enää valikoimassaan. Tulevaisuus kuitenkin osoittaa, että se tulee olemaan täysi sähköistys se, joka hallitsee autoalaa, ja tästä syystä he työskentelevät jo seuraavien sähköautojensa parissa.
El Toyotan ensimmäinen 100 % sähköauto sen odotetaan saapuvan markkinoille tämän vuoden aikana 2020. Tässä mallissa on litiumioniakut, jotka japanilaisen brändin mukaan tarjoavat itsenäisyyttä ja lataamista ennennäkemättömällä tavalla. Se ei kuitenkaan ole ainoa tekniikka, jonka parissa he työskentelevät sähköistääkseen autonsa, sillä he jatkavat myös vetypolttokenno.
Brändin tutkimus- ja kehitysjohtaja Seigo Kuzumaki on varoittanut, että autoteollisuus omaksuu ajautumisen maailmanlaajuisesti. vuoteen 2040 mennessä polttomoottorit ovat harvinaisuus markkinoilla. Lisäksi hän päättelee, että vuosikymmen myöhemmin (vuoteen 2050 mennessä) ne katoavat kokonaan kaduilta ja niistä tulee pelkkä muisto.
Hänen esittämillä syillä polttomoottorin lopulliseen hautaamiseen merkittyinä vuosina ei ole mitään tekemistä sen tehokkuuden tai kulutuksen puutteen kanssa. Heidän motiivinsa liittyvät yhä enemmän tiukat saastumisen torjuntastandardit että maat valmistautuvat ja pakottavat teollisuusryhmät suuntaamaan teknologia- ja innovaatioponnistelunsa uudelleen sähköistämisen tielle.
Kuzumakin mukaan vuoteen 2050 mennessä Toyotalla on edelleen joitain hybridimalleja alueellaan, mutta vuoteen 2010 verrattuna ne ovat pienentäneet CO2-jalanjälkeään 90 prosenttia. Kaiken kaikkiaan Toyota odottaa, että vuoteen 2030 mennessä yli puolet heidän myymissään malleista on varustettu hybridi-, pistokehybridi-, sähkö- tai vetyakkutekniikalla.
Lähde – Toyota
