Koska ruotsalainen valmistaja Volvo sen osti kiinalainen Geely hänen onnensa on muuttunut radikaalisti. Se on muuttunut sukupuuton partaalla Fordin toimimattomuuden vuoksi yhdeksi nopeimmin kasvavista yrityksistä premium-markkinoilla. Päästäksesi tähän tilanteeseen, vain on vaatinut voimakasta panostusta uuteen tuotteeseenoy strateginen suunnitelma brändin tavoitteiden huipulla.
Geely ei ole tyhmä ja hän tietää sen Volvolla on suuri kasvupotentiaali. Tästä syystä se ei suinkaan vähentänyt sen toimintasädettä, vaan on antanut Polestarin urheiluosastokseen, ja nyt sitä käytetään hyväksi. Tämä työ toteutetaan siten, että sen urheilutoimiala keskittyy suunnittelemaan, kehittämään ja valmistamaan urheiluautoja, joilla voidaan laittaa saksalaisten merkkien autot köysiin.
Volvon välittömät suunnitelmat käyvät läpi kaksi lanseerausta, jotka avaavat ovet volyymimarkkinoille, joita he todella tarvitsevat. The uuden sukupolven XC40 Markkinoille tulon ei pitäisi kestää kahta vuotta kauempaa, mutta mikä parasta, tämä SUV ei lyö maailmaa yksin. Tiedämme jo, että uuden sukupolven S40 tulee olemaan, mutta voimme löytää sen jälleenmyyjiltä myös yllätyksen S50:n.
ilmeisesti ruotsalainen yritys olisi rekisteröitynyt maasi patentti- ja tavaramerkkitoimistossa kauppanimi S50. Siihen asti voimme puhua todellisesta ja totuudenmukaisesta tiedosta, mutta siitä eteenpäin voimme myös spekuloida fantasioiden maailmassa. Jos kiinnitämme huomiota verkossa kuuluviin huhuihin, ruotsalainen yritys saattaa valmistella coupe-versiota tulevasta S40 sedanistaan.
Pieni epäilys kuitenkin herättää. Tähän päivään asti Volvo on kutsunut coupé-versioitaan kirjaimella "C", ja tämä nimitys alkaa "S":llä. Sille voi kuitenkin olla selitys, eikä se ole mikään muu kuin sen sijaan, että lanseerattaisiin kolmiovinen coupe-kori, joka on sinkkiäoy coupé -tyyliin, aivan kuten Audi on tehnyt A5- ja A7 Sportbackillaan.
On tarpeen nähdä, pitävätkö huhut totta, mutta se toimii Audissa, BMW:ssä ja Mercedes-Benzissä Oikein hyvä. Lisäksi tämäntyyppiset autot jättävät yleensä korkeamman tuoton kannattavuuden kannalta, koska ne ovat edelleen (rakenteellisesti) samoja kuin pienemmät veljensä, mutta myydään 20 tai 30 prosenttia kalliimmin. Pyöreä bisnes.
Lähde - swedespeed.com