General Motors on yksi autoalan perinteisimmistä autonvalmistajista. Siitä huolimatta Detroitin jättiläisestä tuli kerran suurin kaikista. Ongelmana oli, että hänen mutajalat epäonnistuivat ja päätyivät mutaan. Kuitenkin kiitos jenkkihallituksen taloudellista apua ja heidän uskollisimmat markkinansa pääsivät sieltä pois. Ja mikä tärkeintä: kaikkien kilpailijoidensa ohittaminen täydellisellä sähköistymisellä...
tänään, General Motors on edelläkävijä XNUMX % sähköautojen kehittämisessä. Varsinkin jos ne on tarkoitettu Yhdysvaltoihin ja Kiinaan, vaikka ne olisivatkin jo miettimässä paluutaan Eurooppaan. Se näyttää valheelta, mutta jo On kulunut viisi vuotta siitä, kun he pääsivät eroon Opel/Vauxhallista ja juoksivat. Ja kysyt itseltäsi, mitä kaavaa he käyttävät? No, huomioi, sillä nyt näyttää siltä, että he ovat oppineet kaikista virheistään...
General Motors voisi palata Eurooppaan hyödyntäen sähkömallistoaan sekä liikkuvuuspalvelujaan...
Eri julkaisujen mukaan, mukaan lukien Detroit Free Press, General Motors perustaa paluunsa Eurooppaan luomaansa sähköautojen valikoimaan. Tämä mahdollisuus näyttää tosiasialta, kuten Mary Barra, General Motorsin toimitusjohtaja ja johtaja ilmoitti sen Milken Global Conferencessa. Tämä tapahtuma pidettiin muutama päivä sitten Los Angelesissa ja se toimi esittelynä Barralle näiden mielenkiintoisten lausuntojen antamiseen...
«Noin viisi vuotta sitten myimme Opel-liiketoimintamme nykyiselle Stellantisille eikä meillä ole myyjien katumusta polttoliiketoiminnasta” […] ”Mutta katsomme nyt sitä kasvumahdollisuutta, joka meillä on, koska voimme palata Eurooppaan sähköauton pelaajana. Odotan sitä"
Lisäksi David Barnas, yksi General Motorsin tiedottajista Euroopassa, huomautti, että…
”Jatkamme valikoitujen Corvettejen ja Cadillacien myyntiä ja Näemme Euroopan sähköajoneuvo- ja liikkuvuusliiketoiminnallemme mahdollisuutena edetä«
Tämä on strategian toinen pilari jonka jenkkiryhmittymä ottaa palatakseen Eurooppaan. Tätä tilaisuutta varten he ajattelisivat uuden startup-yrityksen luomista, joka yhdistää heidän sähkö- ja autonomiset ajoneuvonsa, ohjelmistonsa, liitettävyys-, logistiikka- ja puolustuspalvelut. Kaikkea varten vahvistua Euroopassa, joka on nykyään maailman toiseksi tärkein XNUMX-prosenttisesti sähköautojen myyntimarkkina.
Kaiken kanssa, Euroopan markkinoiden pirstoutuminen voi monimutkaistaa Mary Barran suunnitelmia. On otettava huomioon, että Volkswagen Group ja Stellantis pelaavat kotonaan ja lisäksi Fordilla on baijerilaiset puolellaan. Joka tapauksessa seuraamme heidän toimiaan saadaksemme selville, milloin se on virallinen. Tietysti hyppäämään uima-altaaseen Heidän pitäisi valmistautua hitaaseen laskeutumiseen...
Lähde - Detroit Free Press