Vaikka Maserati Levante Se on talon viimeisin ja myyty tähti, italialaiset eivät unohda klassista segmenttiä ja yhtä tärkeätä luksusyritysten sisällä. Kukaan ei halua olla pääsyn malli, mutta kolmijarkan talon tapauksessa kunnia vastaa maserati ghibli. Uusi malli vanhalla nimellä.
Ja se on, että vaikka tapasimme nykyisen Ghiblin vuonna 2013, nimeä oli käytetty talossa jo kahdesti aiemmin. Ensimmäistä kertaa vuonna 1967, kolmiovisessa GT- ja 2+2-kokoonpanossa. Myöhemmin, ja luoputtuaan mallista vuonna 72, Maserati käytti sitä uudelleen vuonna 1992, ja se yhdistettiin jälleen coupéen, jossa oli 2+2-asetelma ja joka oli tuotannossa vuoteen 1998 asti.
Ja lopuksi sinun täytyy muuttaa 15 vuotta myöhemmin tavataksesi Maserati Ghiblin, jonka nyt tunnemme. Vuosien varrella sedan on kuitenkin vähitellen sopeutunut uusiin trendeihin ja vaatimuksiin Vasta vuonna 2017 tehtiin täydellisempi uudelleenmuotoilu. Vuoden 2019 aikana tehdään myös parannuksia, pääasiassa mekaanisessa osassa, kun mallin radikaaleimpia ja tehokkaimpia versioita on tulossa.
Maserati Ghiblin tekniset ominaisuudet
Viime aikoihin asti FCA Group, ryhmä, jossa Maserati, oli liittoutunut amerikkalaisen Chrysler-konsernin kanssa. Tuolloin, jolloin Ghibli kehitettiin, tämä liitto oli voimassa ja siksi Italian sedanissa on amerikkalaista alkuperää oleva LLC-alusta, vaikka se on mukautettu talon vaatimuksiin. Se on sama rakenne, vaikkakin pienemmässä versiossa, jonka voimme nähdä sen vanhemmassa veljessä.
Ghiblin tapauksessa sen mitat tekevät siitä talon pienimmän sedanin. 4,97 metriä pitkä, 1,94 metriä leveä ja 1,46 metriä korkea. Näihin tasoihin on lisättävä kolmen metrin taistelu. Akseliväli, joka muuttuu matkustamoksi, joka on kehitetty enintään viidelle matkustajalle, vaikka liian kapeasta keskitakaistuimesta johtuen ei kannata ylittää neljää.
Vaikka Quattroporte on huomattavasti suurempi, Ghibli onnistuu hyödyntämään paremmin muotoja ja tilaa rahtikapasiteettiin. Sen tavaratilan virallinen tilavuus on 500 litraa. Viimeinen huomionarvoinen tosiasia on paino. Kevyimmässä kokoonpanossaan Maserati Ghiblin vaakapaino on 1.885 XNUMX kiloa.
Maserati Ghiblin mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Maseratin sielu ja syy on piilotettu konepellin alle. Vaikka se on malli pääsystä allekirjoitukseen, Ghiblillä on sama mekaaninen tarjous kuin sen vanhemmalla veljellään, Maserati quattroporte, vaikkakin lisättynä kiertotavan kanssa. Valikoima koostuu dieselistä, kolmesta bensiinistä ja hybridistä. Jälkimmäinen on otettu laivastoon vuonna 2019.
Pääsyversio on Maserati Ghibli Diesel 275 hevosella. Sitä seuraa kuiva Ghibli, joka käyttää kolmen litran V6-moottoria 349 hevosvoimalla. Sieltä hyppäämme Ghibli S:ään, joka samalla moottorilla kuin edellinen nostaa tehon 430 hevoselle. Lopuksi, talon tehokkain, Ghibli Trofeo, käyttää 8 litran V3,8:aa, joka kestää 580 hevosta.
Tehokkain yksikkö kerätään matalahybridisaatiomenetelmällä. Siinä on moottori kaksilitrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, joka on kytketty litiumioniakkuun ja 48 voltin lisäsähköjärjestelmään. Se kehittää 330 hevosvoimaa ja sen hyväksytty keskikulutus on 8,5 litraa. Kaikki yksiköt toimitetaan yhdistettynä automaattivaihteistoon, ja versiosta riippuen voima menee taka-akselille tai kaikille neljälle pyörälle.
Maserati Ghibli -laitteet
Sisäpuolelta Maserati Ghibli välittää kaikki ne ylellisyyden tunteet, joita italialaiselta brändiltä odotetaan. Modenalaiset ovat käyttäneet korkealaatuisia materiaaleja, kuten merinovinahkaa, Alcantaraa, hiilikuitua tai puuta. Tämän ansiosta matkustajat nauttivat ylellisestä kokemuksesta, joka on parempi kuin mitä muut kilpailijat voivat tarjota. Älä unohda, että Maserati on luksusyritys, ei premium.
Laitevalikoima perustuu samaan rakenteeseen, joka on meille jo tiedossa. Jokaisella teho- ja suoritustasolla voimme vuorostaan valita erilaisia viimeistelylinjoja: Base, GranLusso ja GranSport. Jokaisessa niistä ei vain ole lisätty varusteiden määrää, vaan myös ulkonäköä on hieman muokattu, siirtyen hillitystä viimeistelystä urheilullisempaan GranSport-tasolla.
Mitä tulee puhtaaseen varusteluun, Ghibli rankaisee samalla tavalla kuin veljensä. Se ei pysty vastaamaan saksalaisten kilpailijoidensa esittämien järjestelmien valtavaan määrään, mutta se ei tarkoita, että se olisi huono sedan. Elementtien joukossa erottuvat: LED-matriisiajovalot, avaimeton pääsy ja käynnistys, kattoluukku, lämmitettävät etuistuimet, kolmialueilmastointi, takakamera ja monia muokattavia elementtejä. Emme saa unohtaa myöskään laajaa tukitiimiä ja ajo-avustajia.
Maserati Ghibli videolla
Maserati Ghibli Euro NCAP:n mukaan
Euro NCAP joutui Maserati Ghibli suoritti törmäystestinsä vuonna 2013 ja antoi sille korkeimman mahdollisen pistemäärän, 5 tähteä. Eri turvallisuustestit läpäistiin näillä huomautuksilla. Aikuisille ja lapsille tarjottava suoja törmäyksen sattuessa on vastaavasti 95 ja 79 prosenttia. Törmäyksessä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kanssa se saavuttaa 74 prosentin suojan. Lopuksi aktiivisten ajoapuvälineiden osalta se saavutti 81 prosentin suojan.
Maserati Ghibli Km 0:sta ja käytettynä
Huolimatta mallista, joka mahdollistaa pääsyn italialaisen yrityksen valikoimaan, Maserati Ghibli -koneiden löytäminen käytettyjen tai nollakilometrien markkinoilta on hyvin epätavallista. Sen keskipoistot ovat edelleen runsaat 26,5 prosenttia, parantaa tärkeimpien kilpailijoidensa tietoja. Se on edelleen erittäin eksklusiivinen auto jopa toissijaisissa myyntikanavissa.
Jos olemme kiinnostuneita käytetystä laitteesta, hinnat alkavat noin 25.000 2015 eurosta vuoden XNUMX malleissa bensiinimekaniikan kanssa. Sellaisenaan Km 0 -markkinat ovat olemattomia, ja löytämämme käytettyjen yksiköiden hinnat nousevat yli 90.000 6 euron. Näissä tapauksissa ne ovat loppuvuoden malleja, joissa on sovellettu uudelleenmuotoilu ja VXNUMX-bensiinimoottori.
Maserati Ghibli kilpailee
Mahdollisesti Maserati Ghibli on markkinoiden laiminlyötyin keskikokoinen sedan. Hänen segmenttinsä kohtaa hänet alan erittäin tärkeiden nimien kanssa, malleja, jotka ovat enimmäkseen syntyneet Saksassa kaikella siihen liittyvällä. Sen suorimmat kilpailijat ovat: Audi A6, BMW 5 -sarja, Mercedes E-sarja y Jaguar pääosin. Niistä italialainen erottuu suorituskyvyllään ja suuremmalla eksklusiivuudellaan. Päinvastoin, se rankaisee laitteita ja hintaa, koska se on koko listan kallein.
Kohokohta
- Monipuolinen mekaaninen valikoima
- ainutlaatuisuus
- dynaaminen käyttäytyminen
Parantaa
- hinta
- kulutus
- Niukka kaupallinen verkosto Espanjassa
Maserati Ghibli hinta
Hinnan ja koon vuoksi Ghibli on modenalaisen yrityksen pääsymalli. Sen eksklusiivisuus, suorituskyky ja laatu nostavat budjetin sellaisille arvoille, että se on yksi luokkansa kalleimmista yksiköistä. Maserati Ghiblin lähtöhinta on 82.700 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä arvo vastaa hybridiyksikköä, jossa on pääsyviimeistely. Perheen kallein yksikkö on Ghibli Trofeo, jonka vähimmäishinta alkaa 158.100 XNUMX eurosta.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.