Se ei pakene ketään, joka BMW X2 Se ei ole myydyin malli Bayerische. On totta, että sillä on yleisönsä ja vuotuisten toimitusten määrä on "oikea", mutta ei tarpeeksi varjostamaan veljeään X1. Kaiken kaikkiaan brändi on päättänyt antaa sille mahdollisuuden, josta kerroimme sinulle jokin aika sitten. Toisin sanoen he hyödyntävät sisäisiä synergiaetujaan muodostaakseen uuden sukupolven tarjoamaan siten a Dynamic Cut C-SUV ja iloinen.
Kuten voitte kuvitella, seuraavan X2:n kehitys on tehty suuressa salassa. Syy tähän on se Tämä uusi sukupolvi muuttaa hieman lähestymistapaansa koska se ei muuta ainoastaan sen estetiikkaa. Sillä odotetaan olevan asuttavampi sisustus, joka ratkaisee nykyisen iteraation ongelmat. Sen lisäksi, että valikoima tulee olemaan paljon laajempi, vaikka mietitään mielenkiintoista sähköversiota. Ja tämä teaser jo näyttää sen…
Uusi BMW X2 debytoi sähköautona ja sillä on kulmikkaampi muotoilu…
BMW itse vastasi teaserin julkaisemisesta sosiaalisissa verkostoissaan Instagramissa ja Se on kuitenkin a Paljon lihaksikkaampi ja kulmikkaampi SUV että nykyinen erottuu a iso etusäleikkö. Eikä se ole ainoa asia, tämä elementti voidaan valaista muodostaen a Vastapäätä "C"-kuviota simuloi munuaisia.
Tämä säleikkö on suurempi kuin nykyinen ja lisäksi näyttää paljon enemmän X6:n säleikköltä. Sen kummallakin puolella on pari Full LED-optiikka C-muotoisilla LED-päiväajovaloilla?. Mutta se on sivukuva, jossa brändin ponnisteluja arvostetaan muotoilun suhteen. Tarkastelemme siis suurempaa mallia, jossa on a coupe profiili joka erottuu kaltevasta kattolinjasta, houkuttelevasta kattospoilerista ja kallistuneemmasta takaluukasta.
Sen tekniikka perustuu FAAR-alustalle ja lämpömoottoreissa ei saa olla enempää kuin 4 sylinteriä…
Ja voimme lukea niin pitkälle, koska teaser-video ja liitteenä oleva kuva ovat hyvin tummia. Tietenkin peilit näyttävät olevan perinteisiä, joten näyttää siltä, että ne eivät luota kameroihin. Mitä tulee sen tekniikkaan, siinä on myös joukko uusia ominaisuuksia, jotka on otettava huomioon, kuten käyttämäsi alusta. Kyse on BMW FAAR ja se on jo sen vanhemman veljen X1 ihon alla. Siksi sen mekaanisen tarjouksen odotetaan olevan melkein hiilikopio...
Toisin sanoen, ICE-bensiini- ja dieseltermoottoreissa ei saa olla enempää kuin 4 sylinteriä ja niillä voi olla jonkinlainen hybridisaatio markkinoista riippuen. Lisäksi tehokkain versio voisi ottaa käyttöön 2.0 litran Turbo-lohkon, jonka teho on noin 330 hevosvoimaa. Lopuksi, iX2:n odotetaan saapuvan markkinoille käyttämällä nykyisen sukupolven iX1:tä teknisenä perustana, jotta he voisivat jakaa virran ja jopa akun. Toistaiseksi ei tietenkään ole päivämääriä...
Lähde - X:n BWM
