Jos autoalalla on yritys, joka voi ylpeillä omaperäisyyttä ja kekseliäisyyttä, tuo on Citroën. Gallialaisen talon aarteita takana on yli vuosisadan historia, ja tämä on ansainnut sen valloittaneen puolen maailman sydämet. Tästä huolimatta, markkinoiden kehitys pakottaa sen olemaan johdonmukainen malliensa kehityksen kanssa. Todisteena on tyyneys, joka on otettu kehittämään kadonneiden helpotusta C5 sedan.
Olipa miten tahansa, Citroënin koneisto liikkuu jatkuvasti, olettaen tärkeitä muutoksia. Yksi merkittävimmistä on uuden toimitusjohtajan saapuminen. Tähän asti tässä tehtävässä on ollut loistava Linda Jackson, mutta PSA Group on päättänyt sijoittaa hänet toiseen tärkeään asemaan. Nyt hänen tuolinsa on ollut käytössä Vincent Cobee, mikä on merkinnyt a raitista ilmaa tulevaisuuden suunnitelmissa ja tuotevalikoima.
Citroën aikoo myydä 1,5 miljoonaa autoa vuoteen 2025 mennessä
Jos katsomme Citroënin tarjousta, näemme kuinka hämärä se on. Sinun myyntipohjasi, Euroopassa, koostuu C3, C3 AirCross, C5 AirCross y Berlingo. Muilla malleilla on yleisönsä muilla alueilla maailmassa, mutta ei tarpeeksi tukemaan yrityksen tiliä. Näistä neljästä, kaksi kuuluu SUV-segmenttiin, juuri se, joka vahingoittaa eniten toista tärkeää mallia: C4 SpaceTourer.
Tilanne huomioon ottaen Vincent Cobéella olisi hyvin selkeä strategia. Yhdellä puolella, pienen Citroën C1:n päivät voisivat olla luetut. Segmentti A on erittäin monimutkainen, koska se tulee yhä lähemmäksi kaupunkisegmenttejä. Jos huhut pitävät paikkansa ja yhdistyminen FCA-konserniin etenee, Fiat 500e voisi olla uuden sukupolven perusta. Muuten hän arvioi, että Ami saattaa peittää hänen tilansa.
Omalta Citroën C4 SpaceTourer ei vaihda sukupolvea. Markkinat eivät enää halua tämän tyyppisiä ajoneuvoja, joten se pysyy myynnissä niin kauan kuin pystytään rakentamaan ja päivitykset eivät maksa liikaa. Myös, paikkasi markkinoilla on jo miehitetty. Me viittaamme C5 AirCross ja Jumpyn matkustajaversiolla, jota kutsutaan myös SpaceToureriksi.
Kaiken kanssa, C4 Cactuksen käyttöikä ei ole päättynyt odotetusti. Tästä syystä se korvataan puolikompakilla puolimaastoautolla, joka panostaa kaiken sähköön. On katsottava, toteutuuko uuden Citroënin strategia, sillä sen kunnianhimo on korkea. Vuoteen 2025 tai 2026 mennessä he haluavat myydään 1,5 miljoonaa autoa maailmanlaajuisesti, luku, joka näyttää tänään hyvin optimistiselta. Pystyvätkö he saavuttamaan tavoitteensa?
Lähde – Valmentaja
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 130 hv
- kulutus 5-6,5l/100km
- Arviointi 4,2