tuotemerkki DS on päättänyt ennakoida Geneven autonäyttelyä esittelyllä Aero Sports Lounge. sähköinen maastoauto joka ilmoittaa eduista ja autonomioista, jotka voivat saada saman vapisemaan Tesla Model X, ja se on myös suunniteltu jättämään ketään välinpitämättömäksi.
Aluksi se on a käsite kahdella ovella ja rungolla 5 metriä pitkä. Sen aerodynamiikasta on erityisesti huolehdittu ohjaa ilmavirta pyörille, koska ei ole lämpömoottoria, joka tarvitsee jäähdytystä. Paikassa, jossa säleikön pitäisi olla, on näyttö, joka piilottaa ajonapuvälineisiin tarvittavat erilaiset anturit.
Futuristinen sisältä ja ulkoa
Sen futuristinen ilme on viimeistelty ansiosta terävä LED-tyyppiset ajovalot ja isot 23 tuuman pyörät. Näkökohta, joka sopii hyvin yhteen sen sisällä olevan tekniikan kanssa, jotta siitä tulisi ensiluokkainen sähköauto. Vaikka sen mekaanista konfiguraatiota ei vielä tunneta, DS on jo julkaissut joitain sydäntä pysäyttäviä lukuja.
DS Aero Sport Loungen ominaisuudet
Luojiensa mukaan Aero Sport Lounge on maastoauto uskomattoman nopeasti. DS Techeetah Formula E -kilpailijasta peräisin oleva voimansiirto saavuttaa 680 hv, ja sen kiihtyvyysmerkki 0 ja 100 km/h se on vain 2,8 sekuntia. Lisäksi hänen 100 kWh akut sijoitettu maahan anna sille a autonomia yli 650 km. Jos nämä tiedot säilytettäisiin katutasolla, se olisi yllättävä edistysaskel, sillä edes Tesla ei ole saavuttanut sitä tuotantomalleissaan. Tämän amerikkalaisen valmistajan on turvauduttava joihinkin isommat 110 kWh akut sen esteen voittamiseksi.
Kuvia sisätiloista ei myöskään ole julkaistu, mutta DS on sisällyttänyt joitain innovaatioita ekologisissa materiaaleissa työntekijät. Suunnittelijat ovat välttäneet keinonahan tai kierrätysmuovin helppokäyttöisyyttä ja suosineet jotain epätavallisempaa: istuinten selkänojan ja kojelaudan olkikomposiittirakennetta.
Mitä tulee sen tekniikkaan, koko hytti on täynnä näyttöjä jotka täyttävät mittariston, keskikonsolin ja jokaisen matkustajan yksilöllisen infotainment-järjestelmän tehtävät. Kaikki tämä lisätyn todellisuuden tuella tietojen projisoimiseksi tuulilasiin, tekoälyjärjestelmää nimeltä Iris ja 3D ultraääni haptinen ohjaus. Jälkimmäinen on teknologia, joka on kehitetty yhteistyössä Piilaakson laboratorion kanssa.
