Nähdessään Ukrainassa tapahtuvat tapahtumat, mieleen tulee lause, jonka olet kuullut useammin kuin kerran: "Kuinka lyhyt muisti on". ja sinä kysyt Mitä tekemistä sillä on uuden Hispano Suiza Maguari HS1 GTS:n kanssa? Pohjimmiltaan kyse on siitä, kuinka kaksi omistajaa, joilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, voivat vaatia samaa merkkiä. Ja mikä pahinta on, että oikeus näyttää tukevan niitä, jotka kannattavat maallista versiota.
Oli miten oli, Hispano Suiza Maguari HS1 GTS on säilynyt tähän päivään asti on ihme. Syy tällaiseen selviytymiseen on hyvin yksinkertainen: niiden takana on Volkswagen-konsernin urkupankki. Heidän on siis täytynyt vain istua ja odottaa saadakseen sen kehityksen päätökseen ja ilmoittaa suurella fanfaarilla, että he ovat valmiita tuotantoon. Ota huomioon, koska he ilmoittavat, että siitä tulee yksi maailman upeimmista superautoista.
Lopuksi Hispano Suiza Maguari HS1 GTS: n tuotannosta tulee todellisuus 300 yksikössä ...
Alkaen a alumiinirunko yhdistettynä hiilikuituun He ovat luoneet alumiinirungon. Kaikki tunnetaan, koska se ei ole muuta kuin Audi R8: n kehitys. Ero on siinä, että Maguari HS1 GTS saavuttaa 5,1 metrin pituisen, 2,1 metriä leveä, 1,25 metriä ja korkeus ja korkeus painaa 1.890 kiloa. Hänen tapauksessaan hän luottaa keskitetysti asennettuun 5.5 V10 -biturbo -lohkoon, jonka he lähettävät 1.200 hv ja 1.100 Nm vääntömomentti takajunaan.
Vaihteisto, kuten ilmoitimme jokin aika sitten, on seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaatti. Yrityksen mukaan kiihtyy 0-100 kilometriin tunnissa 2,8 sekunnissa ja saavuttaa korkeintaan 360 kilometriä tunnissa. Kuten ymmärrät, se on sähköisesti rajallinen. Joten näiden teknisten tietojen ollessa kädessä, ei ole yllättävää, että käytetyllä jarrujärjestelmällä on 440 mm hiilikeraamiset levyt ja kuusimäntäiset jarrusatulat.
Mitä tulee suunnitteluun, vähän sanottavaa: olemme ennen tietokoneella luodut renderöinnit. Tietysti on joitain muutoksia verrattuna vuosien takaiseen prototyyppiin. Pohjimmiltaan he ovat vaihtaneet etupuskurin ilmanottoaukot, isomman etujakajan, pienemmät peilit ja neljä suorakaiteen muotoista pakoputkea. Lisäksi se säilyttää 22-tuumaiset etu- ja 23-tuumaiset keskilukitut taotut kevytmetallivanteet.
Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, Hispano Suiza (Sveitsi) Maguary HS1 GTS:n tuotanto alkaa huhtikuussa. Ensimmäisten toimitusten pitäisi alkaa vuonna 2023, sillä ne ovat arvioineet 300 yksikön tuotannon kuuden vuoden ajalle. Eli mitä vuosittain ne kokoavat noin 50 yksikköä jotka päätyvät sellaisiin maihin kuin Yhdysvaltoihin, Aasiaan, Lähi-itään tai Eurooppaan. Sen hinta? Sitä ei ole julkistettu, mutta parempi olla ajattelematta sitä...
Se tulee olemaan niin korkea...
Lähde – Hispano Switzerland Automobile Manufaktur AG – Hispano Suiza Maguari HS1 GTS Lehdistötiedote
