Muutama päivä sitten kerroimme tilanteesta PSA-konsernin ja FCA-konsernin fuusio. Yhdysvaltojen, Kiinan ja Venäjän viranomaisten hyväksynnän saatuaan molempien rakentajien päämarkkinan, Euroopan unionin hyväksyntä puuttuu. Osapuolten välisen sopimuksen käsittelystä vastaa Euroopan komissiosta riippuvainen kilpailuvirasto.
Nimetyt virkamiehet kiinnittävät erityistä huomiota Perus- ja olennaisia sääntöjä, kuten kilpailun sääntöjä, ei rikota. Tämä on tärkein syy miksi toissapäivänä molemmat valmistajat hyppäsivät riitaan, koska heidän tilanteensa markkinasegmenttien mukaan on erittäin mukava. Viittaan pieni ja keskikokoinen kaupallinen että sekä FCA-konserni että PSA-konserni ovat dominoineet monta vuotta.
PSA Group ja FCA Group ovat johtajia 14 EU-maassa
Kuten Euroopan komission varapuheenjohtaja totesi ja vastuussa kilpailupolitiikasta, Margrethe vestager:
" kaupalliset pakettiautot ne ovat tärkeitä yksityishenkilöille, pk-yrityksille ja suurille yrityksille, kun on kyse tavaroiden toimittamisesta tai palveluiden tarjoamisesta asiakkaille. He ovat a kasvavat markkinat ja yhä tärkeämpi digitaalisessa taloudessa, jossa yksityiset kuluttajat luottavat toimituspalveluihin enemmän kuin koskaan. Fiat Chrysler ja Peugeot S.A. Laajan merkki- ja mallivalikoimansa ansiosta heillä on vahva asema pakettiautoissa monissa Euroopan maissa. Arvioimme huolellisesti, onko ehdotettu kauppa vaikuttaisi kielteisesti kilpailuun näillä markkinoilla ja varmistaa terveen kilpailutilanteen säilymisen kaikille yksityishenkilöille ja yrityksille, jotka ovat riippuvaisia kaupallisista pakettiautoista."
Siksi he arvioivat, olisiko fuusio onnistunut kielteisiä vaikutuksia kilpailuun. Volkswagen, Ford, Renault-Nissan Alliance tai Daimler eivät suhtautuisi myönteisesti tähän määräävään asemaan, koska se tapahtuisi suurimmalla volyymimarkkinoilla. Se vaikuttaisi maihin mm Bélgica, Kroatia, Tšekki, Ranska, Kreikka, Unkari, Italia, Liettua, Luxemburg, Puola, Portugali, Slovakia, Slovenia, Espanja ja Yhdistynyt kuningaskunta.
Euroopan unionin käynnistämän tutkimuksen pitäisi päättyä 22. lokakuuta. Tämä päivämäärä on linjassa sen kanssa, jota PSA-konserni ja FCA-konserni ehdottivat sulautumissopimuksen sulkemiseksi: vuoden 2021 ensimmäinen neljännes. Täytyy katsoa, miten tapahtumat etenevät, mutta Jos komissio vastustaa, se ei ole kovin hauskaa Ranskalle ja Italialle. Tiedämme jo sen ominaispainon Euroopan unionissa.
Lähde - Euroopan komissio - Automotive News - Reuters
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 2 - 5 - 7
- teho 90-135hv
- kulutus 4,8-7,5l/100km
- Arviointi 3,9