Kun saimme sen selville General Motors erosi Opelista myydäkseen sen PSA-konsernille Meistä näytti, että elimme déjà vua. Syynä tähän tunteeseen johtuu tilanteesta, jonka saksalainen yritys koki, kun sen emoyhtiö oli konkurssin partaalla ja samalla neuvotteli Magna Steyrin kanssa sen myymisestä heille. Tällä kertaa tarina näyttää kuitenkin päättyneen hyvin ja salamayhtiöllä voisi olla jatkuvuutta markkinoilla uuden perheen alaisuudessa.
Kaikki on melkein vastuussa olevien sidottu ja huippujohtajia molemmista ryhmistä, mutta emme voineet unohtaa yhtä asiaa. Opel on saksalainen ja PSA-konserni ranskalainen. Niille, jotka eivät tiedä, Euroopan unioni varmistaa Euroopan komission kautta, etteivät yritykset, jotka haluavat sulautua (myynnillä tai hankinnalla), eivät vaaranna vapaan taloudellisen pelin sääntöjä. Tämä ei ole muuta kuin sen varmistamista PSA Group, kun Opel liitetään osaksi yritysvalikoimaansa, ei voi hyödyntää kuluttajia eurooppalaiset käyttävät määräävää asemaa.
Siitä lähtien kun kauppa julkistettiin viime maaliskuussa, Euroopan komission vastuuhenkilöt ovat tutkineet sopimuksen rajoja. Toimitettujen asiakirjojen ja tiedojemme mukaan tällä strategisella siirrolla PSA-konsernista tulee Euroopan toiseksi suurin ja Espanjan ensimmäinen valmistaja. Näyttää kuitenkin siltä, että tämän statuksen saavuttamisen myötä pelisäännöt jatkuvat entisellään.
Lisäksi Opelin hankinnan myötä PSA-konserni ottaa vastuulleen myös rahoitusalansa. GM Financial Europen ostavat BNP Paribas Personal Finnace ja Banque PSA Finance (joista puolestaan 50 prosenttia omistaa Banco Santander). Kaiken kaikkiaan Opelin (ja Vauxhallin, sitä ei pidä unohtaa) myynti on esikuvattu yksi autoalan tärkeimmistä toiminnoista yli vuosikymmenen ajan.
Kuten Patrice Lucas sanoi, PSA Groupin ohjelma- ja strategiajohtaja
"Olemme saavuttaneet tärkeän virstanpylvään" [...] "Tiimimme ovat nyt keskittyneet saavuttamaan loput toiminnan sulkemisehdot, jotka on suunniteltu ennen vuoden loppua"
Varmasti toiminnan sulkeminen toteutetaan odotettua aikaisemminNo, Euroopan unionin siunauksella asiat nopeutuvat varmasti.
Lähde – Euroopan komissio
Jos linjaa kuljettaa Citröen, se on paras Opelille, nyt, jos linja on Peugeotin tai DS Opelin linja, se menee helvettiin! Niin paljon suorituskykyä ja statusta... Edullisia autoja ja saksalaisten nelikulmaisia päitä, kuten aina!
Tarkoituksena on, että Opel ylläpitää omaa linjaansa, jopa käyttämällä PSA-moottoreita ja -alustoja. Kippis ?
Actualidad Motor Tarkoitan, että Citroenilla ja Opelilla on aina ollut valikoima mahdollisuuksia edullisista malleista luksusmalleissa ja arvostuksen kärjessä oleviin malleihin, joihin Peugeotin ja DS:n kaltaiset merkit eivät toimi kovin hyvin... Tervehdys!
Hyvästi Peugeotille ja Citroenille, jos he laittavat saksalaiset mekaniikat ja saksalaiset viimeistelyt.!
Se voi olla... hehe! Joka tapauksessa... saksalaiset olivat paremmin...
Se on päinvastoin, Opel käyttää PSA-moottoreita ja -alustoja. Kaikki parhaat ?
ole kiltti . Ignacio Amaral...mutta kuinka PSA-ryhmä aikoo käyttää paskaisia Opel-moottoreita, jos heidän omansa ovat valtavan parempia...se menisi taaksepäin. .kuten sinulle kerrottiin Actualidad motor Se tulee olemaan päinvastoin ja suuri hyötyjä on Opel... se saa laatua moottoreissaan, erityisesti dieselmoottoreissaan. .
ahh ja viimeistelyssä...sisustus...opel jättää paljon toivomisen varaa
Siksi sanoin viimeistelystä...mutta ei vain Opelista...Volkswagen ei ole paljon jäljessä...ja kyllä. ..HDI ovat parempia kuin Dti.
No sitten olisin ymmärtänyt väärin.
Selvennämme makuja, kiistoja ja luotettavuutta lukuun ottamatta. Opel tulee osaksi PSA:ta ja eroaa General Motorsista. Pinnoitteista emme voi sanoa, huolletaanko niitä vai ovatko ne enemmän PSA-tyylisiä, mutta alustoissa ja moottoreissa he käyttävät PSA:n vastaavia. Esimerkiksi seuraavan Astran alusta ja moottorit ovat identtiset Peugeot 308:n kanssa. Tervehdys?
Ok ok… vaikka ostaisin silti Peugeotin tai Citroënin.
Onko se makuasia?
Muutama askel taaksepäin. Astra ei erotu rungoltaan. Mutta se on mukava ja tehokas. Peugeot on pehmeä ja pehmeä. ja likaisempia
Citroen Peugeotin kori Opelin vieressä on roskaa.
Sama tapahtui Smartin kanssa, jota nyt valmistaa Renault ……. autovitsi ……
Saksalainen mekaniikka hahahaha mutta jos opelilla on vähän saksaa ………… Ostin astra j:n vuonna 2011 ja koriohjaus sanoi made in usa hahahaha ja radion irrotuksen jälkeen cd400 laittoi made in Japan taakse ????????? ?
Saksalaiset haluaisivat eniten Citroenin monipuolisuuden, myyttisen ja uraauurtavan brändin segmentissä... Mitä ihmiset vihaavat tuhota Citroen-brändiä. No, minä sanon, että saksalaiset, elleivät he ole huippubrändejä, pilaavat sen aina hinnoilla ja vakioviimeistelyn puutteella, eikä se edes mainitse sitä petosta, jolle he ovat altistaneet meille... Minusta Citroen on parempi!
Makukysymyksiä. Kiitos kommentista?
Viimeistelyt ovat huonoja ja säädöt huonoja. Ehkä he alkavat muuttaa sitä
Saa nähdä, mutta toivotaan että kaikki kääntyy parhain päin...
Keneltä viimeistelyt ja säädöt?
PSA:lta. Pahin pahimmista. Ja että ranskalaiset eivät ole huomanneet saksalaisia. ZX. Hyvä auto kaikessa. Mutta pehmeästä jousituksestaan huolimatta sirkat saavuttavat vuoden ajon... Kivuliasta.
Meidän on odotettava, mutta tarkoitus (kuten meille on kerrottu Opelilta) on, että Opel ylläpitää filosofiaa. Tietysti aika näyttää, onko se todella. Kippis ?
Opelin dynamiikka on aina ollut tavoittaa kaikki, varakkaat ihmiset, ei niin paljoa, se kertoo paljon brändistä!
Saa nähdä pysyykö… ja ennen kaikkea urheiluversiot?
Saksalaiset...kallista ja huonoa, ja on huomattava, että se on henkilökohtainen mielipide.
Kerro, että Mercedes, BMW ja Porsche, Audista ja VW:stä on vähän kaikkea.
Sitä varten kommentit on tarkoitettu henkilökohtaisten mielipiteiden esittämiseen?
Saksalainen insinööri??
Onko se saksalainen auto, kuten mainoksessa sanottiin?
Nykyinen alue. Mitä sen jälkeen tulee, on toinen tarina.
Saksalaiset autot ovat yliarvostettuja. Peugeotilla on parempi laatu
Peugeot. Olen pettynyt…. Joo tule. Mene mihin tahansa saksalaiseen ja huomaa, että siinä ei ole väriä… Vertaa Insigniaa 508:aan. Ja jos pääsemme Premiumiin, ei ole väriä…. Katso, missä RTZ säästää yksityiskohdissa ja hyvässä rungossa...
5000 euroa enemmän kuin ne maksavat, teen jopa kirjonta
Maksat istuimen audi-hinnalla
Saksalaiset autot ovat autoteollisuudelle samat kuin iPhone matkapuhelimille.
Hyvästi Opelille
Toivotaan ettei...
citroen astra sera one
xD
Hyvästi opelille, nyt halvat muovit, huonot viimeistelyt jne.
Hei hei opel mutta että saksalaiset autot on huonoja hahahaha oju henkilökunnalla ei ole aavistustakaan, älkäämme vertaako, anna ranskalaisten mennä nukkumaan...
buena-noches
Näkisin todella ison askeleen taaksepäin, jos Opelille annettaisiin Citroenin tai Peugeotin mukavuuden ja jousituksen laadukkaat viimeistelyt, koska olen kuulunut useisiin autoalan merkkeihin ja minulla on ollut niiden merkkien autoja, joille olen ovat toimineet, tällä hetkellä jatkan autojen parissa, mutta taustalla omistaudun autojen siivoamiseen ja totuus on, että minusta on masentavaa, että esimerkiksi citroen berlingo vain kahden vuoden käytössä on menettänyt sulavuutensa, jolla ne sulkeutuivat ovet ja se ääni kun suljet uuden auton, minulla on tällä hetkellä Opel astra G 1.6 8v ja ainoa pettymys, jonka se on minulle aiheuttanut on liiallinen öljynkulutus muuten ilman ongelmia, vaikka myönnän olevani japanilaisista autoista. minulla on aina ollut Toyota, mutta sekään ei tule japanilaisesta niin monien fuusioiden kanssa, ja minua suututtaa eniten se, että he veloittavat meidät merkkinä, joka on tervehdys.