Kaikki muistamme Hispania Racing Teamin tai kuuluisan HRT:n, mikä oli, mitä olisi voinut olla ja sen loppu. Se tuli pahimpaan ajankohtaan, kriisi, joka ei tehnyt F1:ssä viettämästä vuodesta helppoa. Ne huhut Toyotan alustasta ja monet muut, jotka antoivat toivoa tulevaisuudesta, mutta loppu tuli. Sen jälkeen monet ajattelivat, että uutta espanjalaista joukkuetta ei luultavasti tule F1:ssä, ja he ovat luultavasti oikeassa. Mutta nyt on merkkejä, jotka voivat muuttua parin vuoden sisällä…
Adrián Campos aikoo valmistaa espanjalaisen F1-joukkueen vuodelle 2021. Monaco Increase Managementin kokoama sijoitusryhmä tukee tätä aloitetta. Joten heillä on pääomaa laittaa kaikki oikeaan paikkaan. Myös Espanjan autoliitto on osoittanut täyden tukensa aloitteelle. FIA ja Liberty Media olisivat avoimia antautumaan uusille joukkueille, mikä heidän mielestään olisi hyvä parantaa nykyistä ruudukkoa. Projekti siis odottaisi teknisen määräyksen lopullista julkaisua vuodelle 2021. Siitä riippuu, onko elinkelpoisuus vai ei...
Fields Meta Racing F1
Espanjassa (Alzírassa) sijaitseva Adrián Camposin projekti loisi Formula 1 -joukkueen yhdessä hänen kanssaan. kumppanit Salvatore Gandolfo ja Monaco Increase Management. Se riippuu uusien sääntöjen budjettikatosta, mutta myös FIA:n asenteesta ja moottorintoimittajien ehdoista on avainasemassa nähdä joukkueen vai ei. Toistaiseksi jotkut Brawn GP -tiimissä työskennelleet teknikot työskentelevät jo projektin parissa sijoituksella, jota ei palauteta.
Como Lentäjät palkkalistoilla olisivat Pascal Wehrlein ja Alex Palou, ensimmäinen niistä on yhdistetty Mercedesiin, kuten tiedät. Adrian on kommentoinut joillekin tiedotusvälineille, että «Olemme valmiita. Kaikki riippuu uusista säännöistä ja siitä, milloin FIA avaa oven uusille joukkueille. […] Toistaiseksi ainoa asia, jonka olemme sanoneet, on, että olemme valmiita osallistumaan, että olemme erittäin kiinnostuneita siitä. Mutta on tarpeen nähdä ennen kuin vuoden 2021 lopullinen sääntö on ja milloin FIA avaa uusien joukkueiden rekisteröintijakson.".
He ovat myös vahvistaneet sen He ovat käyttäneet puoli miljoonaa euroa esiprojektiin, jonka teknisenä johtajana toimii Peter McCool ja aerodynaamisena johtajana Ben Wood.. Ensimmäinen oli työskennellyt McLarenilla ja toinen Brawn GP:llä. On myös esisopimus Alberto Antoninin, Ferrarin entisen viestintäpäällikön, kanssa.
Adrián ei ole ensimmäinen kerta, kun hän on työskennellyt päästäkseen F1-joukkueeseen, Toivottavasti et jää yksin yrittäessäsi ja vihdoin voimme nähdä tämän joukkueen. Niille, jotka eivät tiedä kilpakentät, on jo kokemusta ja kokemusta muista kategorioista. Se kilpailee F2-, F3-, EuroOpen Formula -sarjoissa ja on myös ollut mukana World Touring Car Championship- ja Formula E -sarjassa yhteistyössä espanjalaisen QEV Techin kanssa, joka valmistaa sähkömoottoreita.
Ja muuten, siinä kategoriassa, jossa he kilpailevat nyt he ovat omaksuneet oranssin värin, kuten McLaren, mutta oletan, että jos McLaren jatkaa tällä värillä Mercedes-moottorien asennuksen jälkeen vuonna 2021, on todennäköistä, että niillä on oltava erilainen väritys, jotta niitä ei hämmennetä. Sen sijaan, jos McLaren jostain syystä vaihtaisi hopeaan jälleen kuten edellisellä McLaren-Mercedes-aikakaudella, se voi hyvinkin olla uusi F1:n "Clockwork Orange".
Lisää F1-joukkueita, jotka voisivat osallistua
Campos ei olisi ainoa, joka olisi kiinnostunut osallistumaan. Kerroin jo jotain aasialaisesta joukkueesta kiinnostuneena osallistumisesta, mutta näyttää siltä, että uutiset siitä ovat haihtuneet viime aikoina. Kutsutaan Panthera F1 Team, joka odottaa FIA:n rekisteröintiajan avaamista lokakuussa, mutta myös niitä määräyksiä, jotka viivästyvät enemmän kuin pitäisi. Tiedät jo, että tässä tiimissä on Benjamin Durand, joka oli SMP Racingin ja BR Engineeringin johtaja, ja Tim Milne aerodynamiikkapäällikkönä, jotka olivat työskennelleet Renaultilla, Hondalla, Super Agurilla, Toyotalla, Caterhamilla ja Manorilla.
Camposin ja Pantheran lisäksi Myös Boris Rotenberg on kiinnostunut F1-joukkueessa. Venäläinen miljardööri on jo WEC-tiimin SMP Racingin osaomistaja, ja hän saattaa myös haluta tuoda Vitali Petrovin takaisin F1-sarjaan saadakseen edustuksen maansa. Toinen nimi, josta puhutaan, on Robert Shwartzman, joka voitti F3:n (GP3) mestaruuden ja jolla on Venäjän ja Ferrarin tuki, joten voidaan epäillä, että hän asentaisi Ferrarin moottoreita?
Kuinka he voisivat olla?
No, sen perusteella, mitä tiedämme näistä kiinnostuneista joukkueista, emme voi oikein sanoa, millaisia he ovat. Ovatko he kilpailukykyisiä vai eivät, vaikka he lopulta pääsisivät mukaan. On toivottavaa, että nämä uudet tiimit seuraavat Haasin jalanjälkiä ja ostavat moottorin ja osat toiselta valmistajalta ollakseen kilpailukykyisiä eivätkä pääty ruudukon takaosaan kuten HRT:n, Caterhamin ja Manorin aikakaudella. Mutta mielikuvituksen harjoittelua ja pieniä yksityiskohtia vetämällä voisi kuvitella, että:
- Fields Racing Team: Voidaan ajatella, että Pascalin läsnä ollessa, joka oli sidoksissa Mercedesiin vuoteen 2018 asti, ja kun tämä muutos McLarenista Mercedes-moottoriin vuonna 2021, he voisivat asentaa saksalaisen moottorin ja ehkä ostaa McLaren-teknologiaa. Adrialla on hyvät suhteet Alonson, edelleen McLarenin sisällä, ja Sainzin kanssa, joten unelmoimiseksi McLaren-B + Mercedes-autosta voisi haaveilla.
- Panthera F1 Team: Tiedämme, että ne liittyvät Hondaan, ja nyt Red Bull-Honda -liitto näyttää erottamattomalta, joten voisi ajatella osien ostamista Red Bullilta ja autoilua japanilaisten yksiköiden kanssa.
- SMP F1 Racing: En tiedä, olisiko nimi juuri tämä, mutta tiimillä on WEC:ssä moottoreita, jotka eivät ole minkään nykyisen kuljettajan suoria kilpailijoita. Mutta koska kuljettaja oli yhteyksissä Ferrariin, hän saattoi asentaa Ferrari-teknologiaa. Toisin sanoen, ei vain moottori, vaan myös muut osat, kuten Haas, eivät ole kilpailukykyisiä.
Siksi on jo vähintään 3 joukkuetta, jotka ovat kiinnostuneita F1 2021:stä. Katsotaan kuinka kaikki käy...