Darwin määritellyt evoluutio kuten "lasku modifikaatiolla", ajatus siitä, että lajit muuttuvat ajan myötä synnyttäen uusia lajeja ja jakaen yhteisen esivanhemman. Tämä käsite, joka alun perin koskee eläviä olentoja ja kasveja, voi siirtyä autoalalle. Rinnakkaisuus on hyvin yksinkertainen: ne valmistajat, jotka eivät kehity, voivat päätyä periksi kilpailijoilleen. puhdas luonnonvalinta.
Nykyään on kaksi paradigmaa, jotka merkitsevät tulevaisuutta: sähköistys ja autonominen ajo. Ensimmäinen, johon vuosia sitten suhtauduttiin epäluuloisesti, on nykyään uskon dogmi. Toinen, vaikka lähestyy, on vielä paljon kypsyttävää. Tästä syystä löydämme valmistajia, kuten Ferrari jotka mukauttavat tulevaisuuden suunnitelmiaan tähän monimutkaiseen tilanteeseen. Ensimmäinen askel, käynnistää katumaasturin ja katso sitten, mitä he tekevät sähköliikkuvuuden kanssa.
Ferrari kehittyy, mutta sähkö ei ole prioriteetti
Tällä hetkellä ne keskittyvät hybriditeknologian käyttöönottoon. Ensimmäinen on ollut Ferrari SF90 Stradale PHEV, korkealentoinen ladattava hybridihyperauto. Tätä varten sen 4.0 V8 bensiinilohkoa täydentää kolme sähkömoottoria, jotka tuottavat yhdessä 1.000 hevosvoimaa. Sen suorituskyky on sydämenpysähdys, sillä askel nollasta 0 kilometriin tunnissa vain 100 sekunnissa.
Lisäksi voit kiertää jopa 25 kilometriä päästämättä grammaa hiilidioksidia ilmakehään. Brändin insinöörit työskentelevät kuitenkin saadakseen ensimmäinen sataprosenttisesti sähköinen malli. He ovat kuitenkin törmänneet useisiin teknisiin ongelmiin (jotka ovat jo kaikkien tiedossa). Ensimmäinen liittyy tämän tekniikan kypsyyteen, sillä vaikka edistyneitä valmistajia onkin, se on vielä alkuvaiheessa.
Toiseksi ne, jotka on johdettu akun koko, autonomia, lataus ja aseta paino. Siksi Ferrari on hyvin selvä, että he eivät kiirehdi lanseeraamaan tuotetta, joka ei täytä sen asemaa urheiluautojen valmistajana. Näin yrityksen toimitusjohtaja Louis Camilleri on ilmoittanut Reutersille. Hänen sanojensa mukaan tämä malli on kehitteillä, mutta ei tule markkinoille ainakaan vuoteen 2025 mennessä.
Meidän on odotettava uusia liikkeitä, vaikka sen evoluution huippu tuleekin Purosanguen esittely. Luuletko, että pidät hänen ensimmäisestä maastoautostaan?
Lähde - Reuters
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 2
- teho 800 hv
- kulutus 16,1 l/100km
- Arviointi 4,7