Fisker Alaska: Ensimmäiset tekniset tiedot ovat nyt virallisia...

Henrik fisker Hän tietää, että jos hän haluaa edetä samannimisen automerkkinsä kanssa, hänen on oltava erittäin korkea. luoda ja antaa otsikoita, joilla kiinnität paitsi lehdistön myös sijoittajien ja asiakkaiden huomion ne, jotka ovat "hulluja" saamaan ja esittelemään viimeisimmät uutiset. Niiden lisäksi, jotka pyrkivät olemaan ekologisia, koska "teoriassa" heidän mallinsa ovat maailman ekologisimpia. Ja hänen kanssaan Fisker Alaska Pickup, nyt he menevät vaikeisiin.

Nykyään se ei ole salaisuus Pick up -segmentti on yksi nopeimmin kasvavista. Eikä vain myyntitasolla, vaan myös kannattavuuden kannalta tärkeimpien valmistajien tietueiden mukaan. Kaiken kanssa, Alaska esitellään kaikille erittäin monipuolisena sähkölavana jossa on myös moderni ilme. Ja nyt jatkaakseen hypetyksen luomista, brändi kertoo tärkeimmät tekniset yksityiskohdat. Oletko kiinnostunut? No ei se paha ole...

Fisker Alaskan siluetti on rohkea ja erittäin moderni…

Kuten odotettiin ja brändi jo ennakoi, Fisker Alaskan siluetti on moderni ja rohkea. Kukaan ei sanoisi, että se on kovaan työhön suunniteltu lava, varsinkaan sen nähdessään tehokas etuosa erittäin ohuella Full LED -optiikalla tai puskuri, joka integroituu pystysuoraan ja täysin tasaiseen ritilään. Sarjasta ei puutu paria moduulia LED päivänvaloa varten ja muut suojalevyssä. Kaikki muovisella suojamuovauksella käärittynä.

Sivunäkymä on helpoin nähdä. tarjota mahdollisimman paljon tavaratilaa lastialtaassa. Ovien avaamista varten on peltiin piilotetut kahvat ja latausportin kansi on piilotettu vasemman etulokasuojan taakse. Siellä on myös pyöränkaaret ja jalkatapit suojattu mustalla muoviverhoilulla etuosan tyyliin. Lopuksi "C"-pilarissa on pieni "veistetty" yksityiskohta ja pyörät ovat houkuttelevia.

Lopulta olemme jäljessä. Sen muotoilu koostuu yksinkertaisista ja vaakasuuntaisista viivoista, jotka erottuvat kolmesta elementistä. Ensimmäinen: kolmas jarruvalo joka menee suoraan takaikkunaa kruunaavaan huomaamattomaan spoileriin. Toiseksi ohjaamon lastausovi, jossa on integroitu Full LED -pääoptiikka, joka myös puree hieman rungon sivuun. Lopuksi suurella tavalla nimi FISKER ja alla lihaksikas puskuri.

Sen sisustus on täynnä hyviä ideoita ja näyttää olevan paljon tekniikkaa

Jos Fisker Alaskan ulkomuoto miellyttää, enemmän samaa tapahtuu sisällä. Kuvista ei näy paljoa yksityiskohtia, mutta ne näyttävät juuri sen verran, että huomaa, että sen kehittämisessä on huolehdittu. tämä nouto Siinä on enemmän kuin hyvin tilaa viidelle matkustajalle ja jopa hyviä ideoita. Yksi utelias on hatun kattoverkko tai etuistuinten takana olevat sukkahousut tavaroiden säilyttämiseen. Ja sitten on se kojelaudan suunnittelu...

Toistaiseksi ainoa kuva, joka meillä on, näyttää suuri keskuskosketusnäyttö pystyasennossa. Sitten keskustunnelissa on iso pullo omassa tilassaan. Sen lisäksi näet kojelaudan osan yksinkertaisella tyylillä ja materiaaleilla, ainakin silmälle katsottuna, laadukkaasti jopa puutyyppisillä listoilla. Tuuletusaukot on integroitu keskialueelle ja alempana on eräänlainen hansikaslokero? tai työpöytä?

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Fisker esittelee uuden PEAR-, Ronin-, Alaskan- ja paljon muuta...

Kaiken kaikkiaan yksi Fisker Alaskan pääominaisuuksista on sen tavaratilassa? Brändin mukaan siinä on "Houdini" tavaratila, joka laajentaa kantavuutta. Eli: se on kaihdin, joka menee toisen rivin istuimien taakse ja joka taittuu auton lattian alle. Niin toisen rivin istuimien taittaminen tai poistaminen muodostaa tasaisen tavaratilan, jonka pituus vaihtelee 1,37 metristä 2,8 metriin.

Sen tekniikka perustuu modifioituun FM31-alustaan ja ilmoittaa 75 kWh:n ja 113 kWh:n akuista…

Toinen Fisker Alaskan vahvuuksista on sen tekniikka, koska se perustuu modifikaatioon Merialusta FM31. Näin siinä on kaksoissähkövoimansiirto, joka tehokkaimmassa versiossaan tarjoaa 550 CV:n suorituskyvyn 275 CV pääsyversiosta. Ruokkiessaan itseään he turvautuvat pariin litiumioniakut joiden kapasiteetti vaihtelee 75 kWh ja 113 kWh. Tiedot eivät tietenkään ole vielä virallisia...

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Fisker Ocean: Tiedätkö, mikä sen autonomia on WLTP:n mukaan?

Eduista Fisker sanoo sen Alaska pystyy ajamaan 0-100 kilometriä hyvin lyhyessä ajassa. "Perus"-versiossa se näyttää 7,2 sekuntia ja suurimmalla suorituskyvyllä erinomaista 3,9 sekuntia. Lopuksi on aika puhua autonomiasta, vaikka tiedot eivät ole virallisia tai hyväksyttyjä. 75 kWh:n akku tarjoaisi toimintasäteen 370 kilometriä. 113 kWh puolestaan kasvattaisi kantaman 547 kilometriin. niitä on vähän...?

Milloin uuden Fisker Alaskan odotetaan tulevan markkinoille?

Ja tässä vaiheessa, kun tiedämme suuren osan Alaskan salaisuuksista, meidän on selvitettävä. Brändipäällikkö varmistaa sen sen tuotanto toteutetaan Yhdysvalloissa vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä mutta tietyt tiedot on varattu. Ei tiedetä, missä tehtaassa tai minkä kumppanin kanssa tai kuinka monta yksikköä he haluavat asentaa. Tietenkin tiedämme, että mikään ei ole puolivälissä keskisuurten ja suurten segmenttien välillä, joten sen kilpailijoita ei ole vielä paljon.

Toinen "vahvuuksista", jotka Alaskalla pitäisi olla kilpailijoihinsa verrattuna, on sen vihreä rakennus. Brändin mukaan se on maailman kestävin ja kevyin sähköinen pick-up. Molempia tietoja ei ole vielä vahvistettu, mutta he vakuuttavat sen sen vegaaninen sisustus on valmistettu eettisistä materiaaleista. Ne ulottuvat alueille, kuten istuimiin, kojelautaan, matoihin tai oviin, mutta miten tätä myydään ja arvostetaan?

Lähde - Fisker Inc. - fisker alaska - Fisker Alaska -seurantafinaali