SUV-muoti ei näytä osuvan kattoon ja autoteollisuuden sähköistäminen näyttää antaneen sille uuden sysäyksen. Enää ei ole nähtävissä, kuinka brändit lanseeraavat markkinoille uudet katumaasturit, jotka on sähköistetty osittain tai kokonaan jolla kasvattaa markkinaosuuttaan. Syynä tähän on se, että heidän tekniikkansa mahdollistaa rumpujen paremman naamioinnin, vaikka heidän dynaamiset tavat eivät ole maailman parhaita. Viimeinen listalla uusi honda zr-v Oikea?
Kuten hyvin tiedät Honda laajentaa SUV-mallistoaan. Ja sen valmistelemien uutuuksien joukossa on ZR-V, josta puhumme. Itse asiassa tämä malli vahvistettiin Yhdysvalloissa jokin aika sitten, ja vaikka kaikki tiesivät, että siitä tulee globaali, he eivät ole esittäneet sitä Euroopassa toistaiseksi. Joka tapauksessa, saapuu täyttämään kaupallinen aukko HR-V:n ja CR-V:n välillä viimeinen iteraatio. Ota huomioon, koska pidät siitä varmasti.
Honda ZR-V:n suunnittelussa yhdistyvät elementit, jotka on jo nähty HR-V:ssä ja Civicissä…
Kuten näette uuden Honda ZR-V:n ulkoinen estetiikka on yksinkertainen mutta ei persoonallisuuden puutetta. Sen ulkomitat, 4,57 metriä pitkä, 1,84 metriä leveä ja 1,62 korkea, asettavat sen C-SUV-segmentin sydämeen. Ja näistä toimenpiteistä hän esittelee a estetiikka, joka muistuttaa osittain hänen veljeään HR-V:tä. Sinun tarvitsee vain nähdä etuosan Full LED -optiikan repeytyneet ääriviivat tai etusäleikkö, joka näyttää viimeistelystä riippuen erilaisen kuvion.
ZR-V:n sivukuva muistuttaa osittain myös uutta e:Ny1:tä. Varsinkin katon laskeutuvan linjan ja sen suunnittelijoiden C-pilarin viimeistelyn vuoksi. Täällä on myös joitain pyöränkaareja, jotka on suojattu mustalla muovilistalla tai jollain 18 tuuman kevytmetallivanteet ja eksklusiivinen muotoilu. Tässä tapauksessa ja etäisyyttä sähköisestä veljestään oven avaamiskahva asetetaan normaaliasentoon.
Lopuksi meidän on tarkasteltava hänen takaosan tyyliä. Täältä löydämme joitain suuri Full LED -optiikka, joka vie osan takaluukusta ja ulottuu sivulle. Toisin kuin muut merkin tai kilpailijan mallit, niitä ei ole liitetty keskustaan millään tavalla. Siinä on myös Hondan logo sinisellä taustalla, joka osoittaa, että se on hybridi, ja se sisältää jo portin alaosassa anagrammit, jotka tunnistavat mallin ja sen moottorin.
ZR-V:n sisustus on laadukas, yksinkertainen ja tyylikäs Civicin ja HR-V:n…
ZR-V:n sisällä on yksinkertainen mutta tuttu muotoilu. Täällä vastuuhenkilöt ovat saaneet inspiraatiota myös merkin muista malleista, kuten HR-V:stä ja Civicistä. Mutta ollakseni oikeudenmukainen Se on Civicissä, johon sen suunnittelijat ovat asettaneet enemmän. On selvää, että ohjauspyörä, kojelaudan yleiset linjat tai korostettavat elementit, kuten digitaalinen kojetaulu tai 9 tuuman keskuskosketusnäyttö, ovat peräisin Civicin vastaavista.
Suurin ero Civiciin on keskitunnelissa. Kompaktissa on pari mukinpidikettä ja katumaasturissa ei, vaikka muut ohjaimet ovat hyvin samanlaisia. Joka tapauksessa näyttää siltä, että materiaalit ja asetukset ovat huippuluokkaa, mikä kertoo myös runsaasta asumiskelpoisuudesta. Itse asiassa, tavaratilan tilavuus värähtelee joidenkin, erillisten, 380 litraa ja jotkut, antelias, 1.322 litraa istuimet käännettyinä alas. Lisäksi turvallisuus on korkealla...
Honda Sensing -järjestelmä on vakiona ja sitä tukee etukamera, jossa on neljä ultraäänianturia. Aktiivisten ajoapuvälineiden luettelosta voidaan mainita kaistanpitojärjestelmä, autonominen hätäjarrutus, kuolleen kulman varoitus, ruuhka-avustaja tai mukautuva vakionopeudensäädin. Lopuksi he eivät ole unohtaneet tarjota täydellistä liitettävyyttä Honda CONNECT -järjestelmän kanssa Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa.
ZR-V:n tekniikka on jaettu Civicin kanssa, hybridijärjestelmä sisältää…
Kuten Honda on todennut, ZR-V:n alusta on jaettu XNUMX. sukupolven Civicin kanssa. Eikä se ole ainoa asia, koska tämän ansiosta myös hybridijärjestelmä on jaettu. Po jos olit unohtanut tai et muista e: HEV voimansiirto Muistutamme teitä sen vaikeista kohdista. Se perustuu 2.0 litran ilmakehän bensiinimoottoriin ja Atkinson-sykliin, joka liittyy kahteen sähkömoottoriin. Kaiken kaikkiaan se tarjoaa Tehoa 184 hv ja vääntöä 313 Nm.
Hondan mukaan sen hyväksytty keskikulutus on 5,7 litraa 100 kilometriä kohden. Lisäksi ne osoittavat, että se saavuttaa a Keskimääräinen autonomia jopa 1.000 kilometriin. Toistaiseksi se ei kuitenkaan ole tarjonnut tietoja sen eduista, kuten kiihtyvyydestä 0-100 kilometriä tunnissa tai enimmäisnopeudesta. Todellakin, Takajousitus tulee olemaan monilenkkijousitus. ja ne osoittavat myös, että korkit on optimoitu parempaan dynamiikkaan...
Milloin se tulee markkinoille...?
Hondan virallisen lehdistötiedotteen mukaan uusi ZR-V tulee saataville pian. Ilmoitettu päivämäärä on tänä syksynä, joten oletamme, että siihen asti he eivät julkaise enempää tietoja. Siksi meidän on odotettava hieman kauemmin tiedä millainen lahjoituksesi tulee olemaan, varustetasot ja niiden hinnat. Joka tapauksessa on todennäköistä, että nämä ja muut tekniset tiedot tulevat esille seuraavien kuukausien aikana...
Lähde - Honda - Honda ZR-V
