Hyundai Group on Etelä-Korean suurin ajoneuvojen valmistaja. Eikä vain sitä, sen lonkerot ulottuvat teollisuuden ulkopuolelle, kuten terästeollisuuteen. Kaikki tämä on osa hänen suunnitelmaansa olla riippuvainen muista tämän monimutkaisen teollisuussektorin muodostavista yrityksistä. Mutta alussa asiat eivät olleet niin ja meillä on tästä todisteena se, että heidän mallinsa riippuivat ulkopuolisista yrityksistä ja suunnittelijoista, kuten Hyundai Pony Coupe.
Muistatko nyt legendaarisen Pony Coupen? Ehkä ei, koska se on käsitteellinen malli, joka näki valon puoli vuosisataa sitten Torinon autonäyttelyssä vuonna 1974. Joten saatat ihmetellä, miksi se herää henkiin nyt? No hyvin yksinkertaista Hyundai löytää menneisyytensä uudelleen määrittelemään tulevaisuutesi. Ja vaikka siltä ei ehkä vaikuta, nuoruudestaan johtuen hänellä on laaja valikoima malleja, jotka tavalla tai toisella määrittelivät hänen koko historiansa.
Alkuperäinen Hyundai Pony Coupe -konsepti näki päivänvalon vuoden 1974 Torinon autonäyttelyssä…
Ottaen huomioon tosiasian, Giorgetto Giugiaron suunnittelema alkuperäinen Pony Coupe on luotu uskollisesti uudelleen tarkat tekniset tiedot ja alkuperäiset materiaalit. Ja näyttääkseen sen maailmalle, eteläkorealainen talo on mennyt Como-järvelle muistelemaan alkuperäisen debyyttiä Torinossa. Nykyään sitä pidetään retrofuturistisena klassikkona, joka on toiminut inspiraationa Ioniq sähköliesi suunnittelu ja jopa N Vision 74 vetysähköinen.
Hänen konseptissaan voimme korostaa origamimaisesti virtaavia geometrisia linjoja auton runko. Niissä kattolinja, kiilamainen nokka, pyöreä etuoptiikka, korin väriin maalatut puskurit tai epätavallisen muotoiltu B-pilari. Emme voi myöskään sivuuttaa takaosan "tavaratilan häntää", joka antoi sille ainutlaatuisen tyylin sekä suuren lasioven, josta pääsee käsiksi tavaratilan sisälle.
Sen koko sarja erottuu yksinkertaisista pinnoistaan ja ennen kaikkea iso lasitettu alue. Heille pilarit pienennettiin minimiin, mikä auttoi parantamaan sisävaloa. vain suljettujen ovien takana yksipuolainen ohjauspyörä on silmiinpistävä tai koko kojetaulun ja keskikonsolin. Emme voi myöskään unohtaa kauhamaisia designistuimia, jotka on verhoiltu kahdella sävyllä ja erittäin ohuella rakenteella.
Voisiko Pony Coupe herätä henkiin, kuten jo arvattiin…?
Mukaan SangYup Leen sanat, varatoimitusjohtaja ja Hyundai Design Centerin johtaja…
"Pony Coupe -konsepti heijastaa yhtiön kiitollisuutta ja omistautumista Hyundai Motorin ihmisten uhmakkaalle hengelle vuonna 1974" [...]Pony Coupe -konseptin elpyminen on virstanpylväs merkittävä Hyundai Motorin historiassa, koska se edustaa paitsi meidän alkuamme myös meidän sitoutumista tulevaisuuteen uusilla unelmillamme«
Todellisuus voittaa kuitenkin unelmat. Aikoinaan Pony Coupe ei päässyt kokoonpanolinjalle 1970-luvun lopun epäsuotuisista globaaleista taloudellisista olosuhteista johtuen. Ja tämä, näiden vuosien kuilun umpeen, tapahtuu hänen paluunsa kanssa. Toisin sanoen brändi ei herätä sitä henkiin, vaan ottaa sen linjan inspiraationa muovaamaan tulevaisuuden sähkömalleja, joita se parhaillaan kehittää.
Itse asiassa, Virallisessa lehdistötiedotteessaan he kertovat, että…
"Itään kunnostusprojekti on osoitus hengestä, rohkeasta intohimosta ja kunnianhimosta että Hyundain työntekijöiden ja johtajien täytyi luoda globaali brändi Pony Coupe -konseptilla eturintamassa."
siksi Hyundai Pony Coupe ei tule olemaan mitään vaikka se riippuu siitä, saavatko asiakkaat sen hyvin. Sen ihon alla ei tietenkään ole futuristinen sähköjuna vaan a 1.3 litran 82 hv bensiinimoottori Sijaitsee edessä pitkittäisasennossa, joka lähettää voiman takajunaan. Selvää on, että Hyundai Reunion suojelee sitä ja pitää sen heijastamaan Hyundai Motorin menneisyyttä ja tulevaisuutta. Häpeä...
Lähde - Hyundai
