La autoteollisuuden sähköistämiseen on antanut aputeollisuuden kasvaa kulovalkean tavoin. Nämä yritykset ovat perinteisesti olleet osien ja komponenttien suunnittelussa ja valmistuksessa. Niitä on kuitenkin monia muitakin. Yksi huomaamattomimmista liittyy suunnittelustudiot ja teknologian kehittäminen. Kaksi tunnetuinta, maailmanlaajuisesti, ovat Italdesign y Williams A.E. jotka nyt yhdistävät voimansa.
Että molemmat yritykset aloittavat a yhteistyövaihe on tärkeää erityisesti toisen tai kolmannen tilauksen valmistajille. Viitataan, miten se voisi olla toisin, niihin pieni koko tai ne ilman tarpeeksi taloudellista lihasta kehittää omaa teknologiaansa sähköajoneuvoihin tyhjästä. Siksi molemmat yhtiöt antavat osaamisensa kehittääkseen uuden alustan, joka antaa ihmisille jotain puhuttavaa.
Italdesignin ja Williams AE:n BEV-pohjan nimi on EVX ja se on erittäin joustava
Kuten tiedät, viimeiset vaiheet Italdesign on linkitetty prototyyppisuunnittelu aloittaville yrityksille. Williams AE on puolestaan tehnyt samoin, vaikkakin eri suunnalla, koska se on omistautunut suunnitteluun ja tekniseen konsultointiin. Asia on siinä, että yhdessä he aikovat kehittää uutta modulaarinen pohja BEV-sähköautoille. tulee olemaan nimi JA SINÄ ja se on niin joustava, että se kattaa kaikki segmentit.
Niistä malleista, jotka näkivät valon, on EVX alustameillä on urheilu GT:t, sedanit, crossoverit ja jopa avoautot. Mutta sen laaja valikoima vaihtoehtoja on yksi sen monista hyveistä. Kuten WAE selittää, sähköinen voimansiirto voi toimittaa jopa Teho 1.000 kW, Tämä on, 1.360 CV. Lisäksi akku tarjoaa energiakapasiteettia, jota alalla ei ole nähty: jopa 160 kWh yli 600 kilometrin matkalla.
Lisäksi tärkeimpien mekaanisten elinten sijainti Ne mahdollistavat loputtomat mahdollisuudet. Tämä on tarkoitettu, jotta jo vakiintuneet valmistajat voivat käyttää tätä perustaa autojensa kehittämiseen. Kyse on siitä, että a suuri valmistaja lisensoi heille alustan, koska muuten tämä projekti ei olisi järkevä. Näin Volkswagen-konserni tekee Fisker Inc:n kanssa tai mitä näemme jo muiden kiinalaisten kumppaneiden kanssa.
kuitenkin Italdesign on ilmoittanut voivansa itsekin hoitaa valmistus tehtävistä, joita heillä voi olla. Italiassa sijaitsevissa tuotantolaitoksissaan he pystyivät kokoamaan jopa 500 unidades, joten voisimme nähdä sen jossain korkealentoisessa hyperautossa monista tänään esitellyistä. Pitäisitkö siitä?
Lähde - Italdesign – Williams A.E.