Testaa Kia Sorento Plug-in Hybridia (videolla)

Kia heitti sinne hänelle 2002 Kia Sorenton ensimmäinen sukupolvi, D-segmentin maastoauto maastohenkeä. Tällä hetkellä meillä on jo markkinoilla neljännen sukupolven Sorento joka sisältää laajan valikoiman uutuuksia, jotka sisältävät sähköistetyt versiot kuten Kia Sorento ladattava hybridi ja itselataava hybridi.

Tämän päivän testissä olemme kanssa Kia Sorento PHEV, eli ladattava hybridiversio 1.6 T-GDi moottori 4-sylinterinen bensiini, mutta mukana sähkömoottori. Sorento PHEV:n voima on 265 hv ja 350 Nm pari yhden viereen sähköautonomia, joka vastaa 57 kilometriä WLTP-syklin mukaan.

Erittäin innovatiivinen ja houkutteleva ulkomuotoilu

Jos aletaan puhua kia sorento ulkomuotoilu, voimme korostaa suurta eroa edeltäjäsukupolveen verrattuna. On syytä korostaa, että se ei ole kovin huomaamaton auto sekä mittojensa että merkittyjen linjojen vuoksi.

Että etuosa korostaa repeytyneen optisen ryhmän, jossa on erittäin omituinen valomerkki, etusäleikkö erittäin luonteenomaisella muotoilulla ja puskuri, joka paljastaa osan ilmanottoaukoista ala-alueelta ja toiset sivuilta, jotka muuten ovat toimivia. Ne korostavat myös kiiltävän mustan ja kromilistoja kontrastin lisäämiseksi.

Jos jatkamme kohti lateraalinen, Kia Sorento kiinnittyy tähän yksikköön 19 tuuman renkaat Mitat 255 profiilissa 55, siinä on kaksisävyiset peilit, maalaisempaa ilmettä antavat jalkatuet ja kromilistat ovenkarmeissa.

päättyen takana, löydämme yhtä näyttävän muotoilun kuin etupuolelta. Meillä on erittäin neliömäinen optinen muotoilu, pieni spoileri yläosassa ja erittäin hyvin muotoiltu takapuskuri. Kuten näette, meillä on kaksi anagrammia, yksi on AWD tästä autosta lähtien on 4 pyöräveto ja toinen, joka laittaa ECO-Pluginin, joka tarkoittaa plug-in hybridiä.

Sisustus yllättävillä ominaisuuksilla Kia Sorento Plug-in Hybridissä

Jos mennään matkustamoon, Kia Sorento erottuu a laatutaso todella hyvä. Ovien, kojelaudan ja keskikonsolin alueilta löytyy pehmeitä ja kovia muoveja. Toisaalta meillä on myös useita nahkapäällysteisiä alueita, kuten sivu- ja keskikäsinojat tai ovenkahvat. Mutta sanon teille, että yleensä voit hengittää erittäin hyvälaatuisesti.

Kuten näette meillä on fyysiset painikkeet ilmastointijärjestelmää varten, keskikonsoli vaihteenvalitsimella rulettia valitaksesi eri ajotilojen välillä (Smart, Eco, Sport asfaltille ja lumelle, Muta ja hiekka offroadille) ja juomapidike. Pidin todella siitä, että meillä on paljon tilaa esineille.

Tietoja tekninen osa, Sorentossa on a 12,3 tuuman digitaalinen mittariston näyttö joka muuttaa näytön ulkoasua valitsemamme ajotavan mukaan. Toisaalta meillä on näyttö infotainment-järjestelmää varten joka on omituisen kooltaan pienempi 10,25 tuumaa.

Toinen tähän Sorentoon sisältyvä merkittävä tekninen yksityiskohta on 360 asteen kamera, äänilaitteet allekirjoittanut Bose ja integraatio varten Apple CarPlay ja Android Auto mutta kyllä, aina kytketty kaapelilla.

Erittäin suuri asuttavuus

Jos aletaan puhua tilaa löysimme Kia Sorento, voimme sanoa, että se todella on hyvä. Etuistuimilla meillä on erittäin hyvä ajoasento sekä helppo mukauttaa istuinten sähkösäädön ansiosta, jotka muuten on valmistettu rei'itetystä nahasta.

On myös mainittava, että siinä on a erittäin korkea ajoasento vaikka lasket sen maksimiin, he onnistuvat tällä tavalla antamaan suuremman tunteen siitä, että olet isossa ja korkeassa autossa. Itse pidän tätä hieman epämiellyttävänä pituuteni vuoksi, koska haluaisin mieluummin mennä hieman alemmas.

Takaistuimet välittävät edelleen paljon tilaa

Jo toinen istuinrivi, voimme korostaa meillä olevaa valtavaa tilaa. Minua on yllättänyt ja ilahduttanut se, että huolimatta siitä, että se on neliveto, emme löydä tyypillistä keskussiirtotunnelia niin parannamme mukavuutta.

Mutta jos puhumme siitä takapenkki, voimme korostaa suuri etäisyys, jonka löydämme sekä päähän että jalkoihin. Kuten aina sanon, olen henkilö, jonka pituus on 1.94 metriä ja kuljettajan istuin oli säädetty minun pituuteeni, koska minulla oli vielä noin neljä sormea ​​vapaana polviin ja kaksi toista sormea ​​päähän.

Lisäksi voimme nähdä joitain ilmanvaihtoaukot vaikka niissä ei ole lämpötilan säätöä, jopa kolme USB-latausliitäntää ja lämmitetyt istuimet sivuistuimille. Löydämme myös keskikyynärnojan, mutta kuten aina tapahtuu, se vaikuttaa keskiistuimen pehmeyteen.

Erittäin tilava tavaratila, kunhan jätämme kolmannen istuinrivin taitettuna

Kia Sorento ladattavassa hybridissä on a tavaratilan keskimääräinen tilavuus 604 litraa jos haluamme jättää hyvän asumisen toiselle istuinriville. Jos siirrämme takapenkkiä eteenpäin, saadaan 809 litraa tilavuutta jos avaamme kolmannen istuinrivin, meille jää vain 175 litraa.

El tilaa on hieman vähemmän kuin perinteisessä lämpöversiossa mutta älä erehdy, Kia Sorento PHEV:ssä on erittäin hyvä tavaratilan kapasiteetti.

Tämä on Kia Sorento plug-in -hybridin moottori

Kia Sorento PHEV:n mekaniikka koostuu kahdesta moottorista. Ensimmäinen on yksi bensiinipoltto 1.6 litraa 180 CV ja toinen sähkö, jonka teho on 66,9 Kw. Toisaalta meillä on a 13,8 kWh akku kapasiteettia, joka aiheuttaa maksimissaan 57 kilometrin sähköisen autonomian WLTP-syklin mukaan. The suurin teho tämän version tarjoama on 265 hv ja 350 Nm vääntömomentti yhdistettynä 6-vaihteiseen kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon.

La akun enimmäislatausteho on 3,3 kW joten joutuisimme odottamaan noin 3,5 tuntia, jotta saisimme sen latautumaan täyteen perinteisellä laturilla, mutta jos kytkemme sen kotipistorasiaan, latausaika nousee noin 5 tuntiin.

Kia Sorento PHEV:n ratin takana

Ya Kia Sorenton ohjaimissa Nähdään, että se on perheelle suunniteltu malli. Tämä tarkoittaa, että sen kokoonpano on mukautettu näiden autojen tavanomaiseen käyttöön, eli pääasiassa kaupunki- ja matkailukäyttöön.

Onko erittäin mukava jousitus ja pehmeä, täydellinen sekä kaupunkikäyttöön että matkustamiseen huomaamatta käytännössä mitään. Kaikki asfaltin epätasaisuudet suodatetaan erittäin hyvin ja sitä arvostetaan. Huono puoli on, että sillä on taipumus heilua paljon painonsa aiheuttaman hitauden takia, mutta se ei ole auto, joka on suunniteltu kiertämään kaarteita, joten se on normaalia.

La osoite on myös erittäin suodatettu eikä se kerro liikaa siitä, mitä etuakselissa tapahtuu. Mutta tämä hyödyttää meitä siinä käytössä, johon tämä Kia Sorento PHEV on tarkoitettu, koska meidän ei tule olemaan vaikeaa liikkua sen kanssa. Ainoa negatiivinen asia, jonka olen löytänyt, on mielestäni se, että siinä pitäisi olla hieman enemmän kääntösäteitä, koska joissain tilanteissa joutuu liikkumaan paljon, esimerkiksi päästäkseen ulos parkkipaikalta.

Tietoja eristys on sanottava, että se on todella hyvä. Aerodynaaminen ääni on käytännössä mitätön ja kaikki on uskomattoman suodatettua, kuten myös rullaava ääni. Minulle se on yksi Kia Sorenton positiivisimmista puolista.

Sähköautonomia ja kulutus

Seuraavaksi aiomme puhua sähköliesi Sorento Plug-in Hybridistä. Kuten jo mainitsin, akun kapasiteetti on 13,4 kWh, mutta sillä on ominaisuus, ei koskaan laske alle 15 % tai niin. Tämä johtuu siitä, että tällä tavalla voit aina säilyttää maksimaalisen tehon ja vääntömomentin.

Että autonomiatesti 100 % sähköisessä tilassa, Kia Sorento on pystynyt suoriutumaan 60 kilometriä sekakäytössä. Olen yhdistänyt sekä kaupunki- että kaupunkien välisiä teitä, kuten moottoriteitä. Minusta se oli melko utelias, koska Kia hyväksyy 57 km WLTP-syklissä.

kun jäät Ei akkua ja sinun on käytettävä vain lämpömoottoria, Sorento PHEV on tehnyt a keskikulutus 7,5 l/100 km sekakäytössä. Se on kuitenkin tiellä, kun voimme nähdä sen leijuvan 9 litran tai jopa 10 litran tienoilla 100 km:n kohdalla, mutta jälkimmäinen on harvoin. On sanottava, että se on normaalia ottaen huomioon sen mitat, paino ja erityisesti polttomekaniikka, jonka se kiinnittää.

Johtopäätökset Kia Sorento ladattava hybridi

Yleensä tämä Sorento ladattava hybridi näyttää yhdeltä minusta todella mielenkiintoinen vaihtoehto 7-paikkaisessa D-segmentin maastoautossa. Sen ominaisuudet ovat todella hyvät, dynamiikka on hyvin harkittu ja ajomukavuus on melko hyvä.

Ainoat parannettavia näkökohtia mitä näen on hän etuakselin pyörimisaste, joka minulla oli nopeampi latausnopeus akulle ja että kulutus tiettyinä aikoina ilman sähköliesi korkea. Yksityiskohdat, jotka eivät tee autosta huonoa, mutta näillä parannuksilla se olisi epäilemättä kymmenen.

Muilta osin se on auto, joka tarjoaa tarjoamiensa ominaisuuksien, tekniikan, mekaniikan, asuttavuuden ja muiden tämän päivän testissä nähtyjen yksityiskohtien ansiosta mallin, joka on otettava huomioon, jos etsimme tilavaa 7- istuttava maastoauto edullisella nollapäästömerkillä.

Ennen kuin päätän, haluan kertoa teille, että Kia Sorento, jonka olet nähnyt testissä tänään on versio alueen yläosassaeli Emotion Pack Ylellinen viimeistely ja siinä on hinta 51.394 € Kian jo tarjoamilla alennuksilla.

Varusteet Kia Sorento Plug-in Hybrid

Ajaa

• 235/55 renkaat 48 cm (19") vanteilla
• Kia Connect -navigointi pysäköintitutkakameralla, Android Auto / Apple Carplay
• 31 cm (12,3") Valvontatyyppinen digitaalinen kojetaulu
• Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin ristiselän säädöllä
• Nopeusrajoituksen tunnistusjärjestelmä + Maantieajon apu
• Pysäköintitutkat edessä ja takana
• Hätäjarrutusjärjestelmä (etutörmäys) jalankulkijan tunnistimella
• LED-ajovalot ja sumuvalot
• Mukautuva vakionopeudensäädin (Stop&Go-toiminnolla)
• Elektroninen käynnistyspainikejärjestelmä + Smart Key
• Nopeusrajoituksen tunnistusjärjestelmä + Maantieajon apu

Tunne

• Kuolleen kulman tunnistusjärjestelmä (+ näyttö kojelaudassa)
• panoraama kattoluukku
• Premium-äänijärjestelmä (Bose)
• 360º katselukamera
• Takaluukku "Hands Free"
• Lämmitetyt etu- ja takaistuimet
• lämmitettävä ohjauspyörä
• Langaton laturi (matkapuhelin)
• Tummennetut kuut
• Pysäköintiuloskäynnin törmäyksenestojärjestelmä

Emotion Pack Luxury

• Nappa-nahkaverhoilu
• Sähkösäätöiset etuistuimet muistitoiminnolla (kuljettaja)
• Heijastusnäyttö
• tuuletetut etuistuimet
• Sivuvaiheet
• etäavaimen pysäköintijärjestelmä

Kia Sorento Plug-in Hybridin hinnat

Ilmoitettuihin hintoihin sisältyy jo joitain Kian tarjoamia alennuksia.

Toimittajan lausunto

Kia Sorento PHEV valokuvagalleria