Muistan edelleen, kun Lexus toi markkinoille kompaktin CT200h:n. Tuolloin se yritti päästä markkinasegmentille, jota hallitsevat täysin baijerilaiset premium-yritykset. Audi A3, BMW 1-sarja ja Mercedes-Benz A-sarja eivät antaneet asiakkaille mahdollisuutta tavata CT200h:ta. On myös totta, että katumaasturit lähestyivät ja asiakkaiden makutottumukset muuttuivat näitä uusia malleja kohtaan. Mutta ei enää…
Lexus ei tee sitä virhettä, jonka teki uudelleen. The Japanilainen premium-yritys on kehittynyt kohti sitä, mitä markkinat vaativat ja uusi Lexus LBX Se on todiste siitä, että he ovat nyt lähempänä kuin koskaan kilpailijoitaan. On muutakin nähtävää, että kohtaamme premium-luokan B-maastoauton, jolla tuskin on elämää vaikeuttavia kilpailijoita. Mutta tämän uuden mallin suuri vahvuus ei ole kilpailijoiden puute, vaan kaikki, mitä sillä on tarjota asiakkaille...
Uuden Lexus LBX:n mallisto on raikas, tyylikäs ja erittäin houkutteleva...
Ulkoisesti Uusi Lexus LBX on 4,19 metriä pitkä 1,83 metriä leveä ja 1,53 metriä korkea. Akseleiden välinen etäisyys on puolestaan 2,58 metriä, joten tason ja toisen tason välissä se sijaitsee B-SUV-segmentin sydän. Itse asiassa se on 30 senttimetriä lyhyempi kuin Lexus UX mutta se on melkein sama kuin Audi Q2 tai Mini Countryman. Tärkeimpiin kilpailijoihinsa verrattuna se erottuu kuitenkin tarjoamalla elegantimman ja omaperäisemmän muotoilun...
Edessä erottuvat uusi Full LED optiikka ennennäkemätöntä Lexuksessa tai suuren osan puskurista peittävästä säleikköstä. Konepellissä on puolestaan jännityslinjoja, jotka korostavat optiikkaa ja pyörän kaaria. Lopuksi puskurin alapäissä on joitain vääriä ilmanottoaukkoja, jotka pitävät huurtumista estävän optiikan ja joitakin erittäin hienoja kromin sävyisiä lisäyksiä, jotka näyttävät simuloivan käänteistä "C".
Vyötärölinja on nouseva ja erottuu "C"-pilarin alla olevasta mutkasta aivan takaoven takana. Kevytmetallivanteet voivat olla jopa 18 tuuman pituisia ainutlaatuisella muotoilulla. Päällirakenne erottuu myös korkeimmalla viimeistelyllä kontrastivärisellä mustalla katolla. Lopuksi takaosan urheiluoptiikka, joka vie rungon leveyden ja jolla on erittäin omaperäinen muotoilu. Puskurin osalta se on yksinkertainen, samoin kuin portti.
Ensiluokkainen sisustus, joka erottuu ensiluokkaisten materiaalien käytöstä tarkalla viimeistelyllä ja huipputekniikalla…
Jos uuden Lexus LBX:n ulkomuoto miellyttää sen omaperäisyyttä, sisällä on enemmän samaa. Vaikka kaikki sen tietävät Se on Toyota Yaris Crossin klooni, ei ole elementtejä, jotka löytävät sen. Siten hän erottuu joukosta a 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo kokoinen ja 9,8 tuuman keskuskosketusnäyttö. Tietoa kuitenkin jaetaan yhden ja toisen näytön välillä Ilmastointilaitteessa on eliniän säätimet.
Uutuuksien joukossa meillä on mm uusi äänikäyttöliittymä, joka vastaa komentoon "Hei Lexus". Liitettävyysalue on ratkaistu täydellisesti langattomalla Apple CarPlaylla, langallisella Android Autolla ja neljällä USB-C-liitännällä, jotka on jaettu kahdesti kojelaudalle ja takapenkille. Sen tekniikka on ylivoimaista sähköisesti avautuvilla takaovilla e-Latch-järjestelmän ansiosta, Heijastusnäyttö tai kuolleen kulman avustaja tai 360º kamera.
Mitä tulee materiaalien laatuun, uusi Lexus LBX on sitoutunut uusimpiin trendeihin. On uusia materiaaleja, kuten synteettistä nahkaa ja muita korkealaatuisia jotka ulottuvat alueille, kuten kojelautaan tai oviin. Lexukselta odotetut säädöt ovat korkealla tasolla, ja viimeistelyt ovat kaukana veljestään Yaris Crossista. Mitä tulee asumiskelpoisuuteen, tarjoaa tilaa neljälle aikuiselle ja 332 litran tavaratilan.
Hybridimekaaninen tarjous, joka on toistaiseksi rajoitettu yhteen tehotasoon…
Kuten olemme jo sanoneet uusi Lexus LBX on Toyota Yaris Crossin tekninen klooni. Vaikka he käyttävät samaa TNGA-B-alustaa, japanilaisen premium-yrityksen insinöörit ovat ottaneet käyttöön parannuksia. Parannusten luettelossa voidaan mainita vääntöjäykkyys, tärinä ja melu tai muutokset teloissa ja jousituksessa. Eikä vain sitä, Lexus osoittaa, että on olemassa a uusi "jarrutusasennon ohjaus" -järjestelmä nyökkäyksien välttämiseksi.
Mitä tulee voimansiirtoon, se on odotetusti "itselatautuvan" hybridi. Se on sama yksikkö, joka päiviä sitten näki valon Yaris Hybrid 130:ssä. Tässä tapauksessa 1.5-litrainen kolmisylinterinen Atkinson-syklimoottori yhdistetään sähkömoottoriin ja kaksinapainen nikkelimetallihydridi-NiMh-akku. Sen kapasiteetti on noin 1 kWh ja yhdessä lämpöjärjestelmän ja sähköjärjestelmän kanssa se tarjoaa mm yhdistetty teho 136 hv ja 185 Nm vääntömomentti.
Tämä voima saavuttaa maan etuakselin kautta ja sitä ohjaa a e-CVT automaattinen tyyppivaihteisto jatkuvalla variaattorilla. Lisäksi tarjolla on e-Four-niminen nelivetoversio sähkömoottorilla, joka kulkee taka-akselille ja antaa sille lisäpitoa. Mitä tulee etuihin LBX kiihtyy 0-100 kilometriin tunnissa 9,2 sekunnissa erittäin hyvä luku, koska se on tyytyväinen noin 1.280 XNUMX kilon lopulliseen painoon.
Milloin uusi Lexus LBX tulee markkinoille…?
Jos pidit uudesta Lexus LBX:stä ja haluat sellaisen, sinun on odotettava hetki saadaksesi sen. Brändi ei ole toistaiseksi ilmoittanut hintojaan tai lahjoituksiaan, vaikka se tietää milloin se tulee tuotantoon. Jos kaikki menee hyvin kokoonpanolinja käynnistyy tämän vuoden 2023 lopussa toimittamaan ensimmäiset yksiköt ensi vuoden maaliskuusta 2024 alkaen. Mutta jos haluat olla ensimmäisten joukossa, saat pienen palkinnon.
Lanseerauksen yhteydessä Lexus tarjoaa erikoisversion Original Editionista. Se perustuu kaksisävyiseen Cool body style -malliin, jonka yksityiskohdat julkistetaan muutaman päivän sisällä. Kaiken kaikkiaan japanilainen premium-yritys on asettanut joitain maltillisia vuosimyyntitavoitteita Euroopassa, koska se ei halua ottaa "kolkkausta". Vaikka sen kilpailijat katoavat pian, koska Audi Q2 kuolee pian ilman seuraajaa ja BMW ja Mercedes-Benz ovat jotain muuta...
Silloin tällöin…
Lähde - Lexus
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 116-132hv
- kulutus 4,4-5,1l/100km
- Arviointi 4,4