Lexus NX, esitys, varusteet ja hinta

Eilen Lexus kutsui meidät NX:n esittelyyn. Viime vuonna hän esitteli meille sitoutumisensa kompaktiin SUV:iin, jossa oli erittäin leikkaus prototyyppi, mutta viime Pekingin autonäyttelyssä se nähtiin vihdoin lopullisessa muodossaan. Muoto, johon olemme tänään pystyneet nähdä ja tuntea sen ensi-illassa.

Lexus NX saapuu lokakuussa ja se on alusta alkaen saatavana 197 hevosvoiman hybridiversiona. Toinen moottorointi saapuu ensi vuonna, joka voi saavuttaa myös IS:n, uudella ahdettu moottorilla NX200t sekä versiot yksi- ja neliveto.

muotoilun teroitus

Sitä, että uusimmat Lexus-mallit ovat teräviä, ei voida kiistää. Lexus NX -prototyyppi yllätti meidät kaikki juuri tämän yksityiskohdan ansiosta, a liioiteltua terävää koria jossa kaarevat viivat vaikuttivat esteeltä. Sarjan saavuttamiseksi hiekkapaperin käyttöä on tehostettu viilaamaan suuri osa reunoista ja luomaan houkuttelevin SUV.

Hän ei ole menettänyt hiukkaakaan omastaan aggressiivisuus, ja yksi NX:n suurimmista nähtävyyksistä ja eropisteistä on sen muotoilu. Kaikki näyttää hoidetulta ja kaikki näyttää sopivan, alkaen kaksinkertainen nuolenkärkinen grilli esillä olevan yksikön F Sport -malliin yhdessä päiväajovalon jo tyypillisen valomerkinnän kanssa, joka toimii myös suuntavilkuna.

Autossa on melko urheilullinen muotoilu, mikä näkyy selvästi sen profiilia ja katon pudotus, melko sileä ja erittäin jyrkkä lunette. Se ei myöskään ole erityisen korkea maastoauto. Itse asiassa tällä paketilla F Sport on todella alhainen. Muita yksityiskohtia ovat ovenkahvat, joihin Lexus on panostanut sydämensä kosketuksen tai äänen tutkiminen, tai sen peilit, erittäin huolellisella suunnittelulla.

Takana tonic on edelleen suoria ja teräviä linjoja. Lentäjät näyttävät haluavan leikata kaiken, mikä tulee takaapäin, kevyellä signaamalla, muuten täysin homogeeniseksi. Vuotoja ei ole näkyvissä, vain muutamia pohjat mustaa muovia jotka ovat mukana pyöränkaareissa, helmoissa ja matalassa edessä.

silmää yksityiskohdille

Lexus NX:n sisälle meneminen on kuin matkustamoon, jossa jokainen yksityiskohta vaikuttaa huolellisesti tutkitulta. Sen jälkeen en voi puhua todellisesta laadusta näytettävä yksikkö oli esisarja joka muuttaa useita yksityiskohtia, kunnes se saapuu jälleenmyyjille. Pakkaus ja visuaalinen laatu ovat kuitenkin korkealla tasolla.

Kuljettaja sopii ajoasentoonsa a iso keskitunneli ja korkealle, missä uusi järjestelmä sijaitsee Lexus kosketuslevy kosketuskäyttöliittymä käyttää infotainment-järjestelmää. Tämä keskuskonsoli integroituu erittäin hyvin ja progressiivisesti kojelautaan, jossa ovat äänentoistojärjestelmän säätimet ja ylemmässä askelmassa ilmastointilaitteen, analogisen kellon tai tärkeä keskinäyttö.

Toisaalta kojelauta on hyvin yksinkertainen muotoilu ja näennäisen helppolukuinen. Sen mukana on upea ohjauspyörä, hyvä koko ja vähän melat hänen takanaan automaattivaihteistoa varten. Sarjaan tulee lisätä erilaisia räätälöintivaihtoehtoja, kuten verhoilun värejä, kojelautaa tai erilaisia listoja.

asettua

Istuessamme etupenkillä, teemme sen erittäin mukavilla istuimilla tietty urheilullinen jälkimaku ja ilmeisen hyvä sivutuki. Amplitudi on mainittava yksityiskohta, vaikka se häivyttää vivahteita, kun siirrymme takapenkille.

Takaisin löydämme joitain lepotuolit erinomaisesta mukavuudesta. Jalkatilaa on runsaasti, mutta päät voivat kärsiä. Esillä olevassa yksikössä oli kattoluukku, joka pienensi verhoa avaavalla ja sulkevalla mekanismilla pääntilaa niin paljon, ettei sinun tarvitse olla kovin pitkä koskeaksesi yläosaan. Loogisesti, ilman tätä vaihtoehtoa tulos olisi riittävämpi.

Lopuksi siinä on tavaratila 555 litraa NX300h-versiolle ja 580 litraa NX200t:lle. Kapasiteetti on erittäin riittävä ja käyttökelpoinen kokonsa ajoneuvoon. Muodot ovat melko säännöllisiä, vaikka korkeus lattiasta tarjottimeen ei ole mikään merkittävä. Mikä se on, on valtava tavaratilan lattian alla oleva rako joka NX200t:n tapauksessa on vieläkin tehokkaampi asentamalla akku eteen.

kaksi potkuria

Lexus NX toivoo pääsevänsä markkinoille kahdella mekaniikalla. Ensimmäinen näistä on NX300h moottorilla, nimestään huolimatta, joka eroaa IS300h:sta tällä kertaa 197-hevoset kaikki yhteensä. Siinä on hybridijärjestelmä, joka mahdollistaa sen homologoinnin 5,1 l / 100 km keskimäärin yksivetoisissa versioissa ja 5,3 l/100 km keskimäärin 4WD-versioissa.

Se tulee saataville myös osoitteessa NX200t, uusi 2 litran nelisylinterinen moottori ahtamalla ja teholla 238-hevoset ja vääntömomentti 350 Nm. Emme vieläkään tiedä suorituskyky- tai kulutustietoja. Tulee kolmas moottori, the NX200, joka perustuu jälkimmäiseen, mutta ilman ahtoa, josta emme vielä tiedä tietoja. Sen ei odoteta pääsevän Espanjan markkinoille.

laitteet

Lexus NX saapuu mukana 5 varustetasoa. Vaatimattomin vastaa Eco, jossa on vakiona 17 tuuman pyörät, päiväkäyttöiset LED-valot, sähköisesti taittuvat ulkopeilit tai kaksialueilmastointi. Yllä on Yrityksen, versio, joka on tarkoitettu laivastoon, jossa on USB-tulo, sade- ja valoanturit, 8 tuuman näyttö tai peruutuskamera.

Maali Executive se on keskihintainen ja Lexus odottaa sen olevan myydyin. Vakiovarusteena nahkaverhoilu, avaimeton sisäänkäynti, 18 tuuman pyörät tai langaton laturi mobiililaitteille. Vaihtoehtoisesti voimme varustaa auton selaimella tai uudella vakionopeudensäätimellä, joka pystyy pysäyttämään auton ja käynnistämään sen uudelleen.

El F-Sport Se on sarjan seuraava, joka lisää uusia tyyliyksityiskohtia, kuten säleikköä tai erityistä nahkasisustusta urheiluistuimilla, bi-LED-ajovaloilla tai mukautuvalla AVS-jousituksella. Alueen huippu vastaa Luksus, joka on jo vakiovarusteena sähköisillä ja lämmitetyillä istuimilla, Premium-selaimella, 360 asteen kameralla, Head Up Displaylla tai mukautuvalla valaistusjärjestelmällä.

Lexus NX -mallisto Espanjassa

Uusi Lexus NX saapuu Espanjaan lokakuussa hybridimoottorilla. Myöhemmin, vuonna 2015, NX200t ilmestyy. Toistaiseksi uusi SUV osa 38.300 XNUMX euroa. Hinnat ovat seuraavat ilman alennuksia tai tarjouksia: