Kun otetaan huomioon sen kyky parantaa auton turvallisuutta, niiden tarjoama mukavuus ja tarjoama polttoainetehokkuus, autojen moottoreissa käytetyt magneettiset puolijohdeanturit (MEMS-anturit) nauttivat nopeasta kasvusta markkinoilla, ja niiden tulot voivat kasvaa lähes 40 % vuoteen 2012 mennessä.
Käytöstä saadut tulot magneettiset anturit autojen moottoreissa saavuttaa 160,3 miljoonaa dollaria vuonna 2012, kun taas tänä vuonna on konsolidoitu 38,2 %, 116,0 miljoonaa dollaria, mikä tarkoittaa, että tämä autojen uusi tuote on jatkuvasti kasvanut markkinoilla viimeisten kolmen vuoden jälkeen.
Vaikka kuljettaja ei ole tietoinen siitä, hän voi aina autoa ajaessaan käyttää enintään 100 pientä moottoria, jotka vaihtelevat moottoreista erilaisten tehtävien suorittamiseen, jotka mahdollistavat ohjaustehostimen, lämmityksen, ilmanvaihdon ja ilman puhaltimien aktivoinnin. ehdolla. Näitä moottoreita käytetään yleensä magneettiset anturit varmistaaksesi käyttäjän turvallisen ja tehokkaan toiminnan. Tämän vuoksi magneettiset anturit ovat olleet laajalti tervetulleita ja kasvavat nopeasti autosegmentissä.
Jokainen magneettiset anturit autoihin Siinä on keskimäärin yli 10 sähkömoottoria, joita käytetään esimerkiksi puhaltimen, vaihtovirtageneraattorin, etu- ja takapyyhkimien virransyöttöön.
Luksusautoissa puolestaan on noin 100 anturia, jotka sisältävät anturit ilmastointia, elektronista ohjausta ja kaasunsäätöä varten sekä muita antureita automaattivaihteistolle ja nelivetojärjestelmien käyttöön. Muita käyttökohteita ovat istuimen sijoitus, aurinkokatto, kierroslukumittari, ajovalojen sijoitus, niskatuet ja jopa ilmanottoaukon läpän ohjaus.
Tärkeä tekijä tehokkaat moottorit on energiankulutus, jossa litran murto-osat polttoainesäästössä voivat olla kriittisiä ja jokainen päästöissä syntyvä hiilidioksidigramma lasketaan. Tässä tapauksessa suuntaus on kohti moottoreiden sähköistämistä. Tehokkaiden moottoreiden anturit mahdollistavat propulsiojärjestelmän pääkomponenttien, kuten jäähdytysvesipumppujen, öljypumppujen ja muiden apupumppujen, käytön, mikä auttaa vähentämään kokonaisenergian tarvetta.
Toinen sovellus magneettiset anturit moottoreissa, on se, että ne ovat koodausakselin asemassa. Esimerkiksi anturit määrittävät, kuinka monta kierrosta akseli on tehnyt, jos näin tehdään, jotta voidaan seurata auton suorituskykyä pitkän matkan aikana. Anturi voi myös havaita epätavalliset kuormitusolosuhteet ja antaa kuljettajalle varoituksen, mikä johtaa moottorin pyörimiseen taaksepäin, jos este tulee vastaan.
Lopuksi elektroninen ohjaustehostin on myös nopeasti kasvava sovellus nykyajan moottoreissa. Tämä osoitetyyppi on korvannut sähköhydraulinen, joka on yksi vaihtoehdoista, joissa käytetään pumppua paineen tuottamiseen energiatehokkuuden parantamiseksi. Vaatimus anturille tässä tapauksessa on löytää suora kommutointi moottorin kanssa toteutetun ohjausjärjestelmän havaitsemiseksi.