La Ford Mondeon historia on yksi menestyneimmistä amerikkalaisista yrityksistä Euroopassa. Ensimmäinen sukupolvi tuli maailmaan vuonna 1993, ja sillä oli vaikea tehtävä vapauttaa karismaattista Sierraa. Lisäksi hänellä oli etuoikeus tulla pidetyksi a globaali malli, vaikka sen kauppanimi muuttui sen mukaan, millä markkinoilla se myytiin. SUV-autojen syntyminen ja vakiintuminen on kuitenkin aiheuttanut niiden kaatumisen.
Nykyinen Ford mondeo rikkoi esteitä ja toi brändin hybridisaation maailmaan. Kaikesta teknisestä kehityksestä huolimatta se ei ole auttanut sitä säilyttämään vuosien takaista myyntitasoa. Kaiken tämän takia Blue Oval ei ole antanut vihreää valoa uudelle sukupolvelle, ainakin sellaisena kuin me sen tiedämme. Toinen yksityiskohta, jota emme tienneet, oli sen tuotannon loppu, vaikka tämä salaisuus on jo paljastettu.
Ford Mondeo lähtee kokoonpanolinjalta maaliskuussa 2022
Fordin tiedotteen mukaan Mondeon kokoonpano päättyy maaliskuussa 2022. Kun tämä aika koittaa, amerikkalaisen yrityksen Almussafesissa (Valencia – Espanja) sijaitseva tehdas lopettaa tuotantolinjansa ja käyttää sitä muihin tarkoituksiin. Silloin hänen lähes kolmen vuosikymmenen elämäntarina päättyy. Kuitenkin, vaikka se on a Almussafelle merkittävä menetys vielä on syytä pysyä toiveikkaana.
La moottorin tehdas että heillä on samalla paikkakunnalla, ovat tervetulleita uuden mekaniikka valmistukseen. Tarkemmin sanottuna tästä keskustasta tulee uusi 2.5 litran Duratec-hybridimoottori. Ford Europen valmistusjohtajan Kieran Cahillin lausuntojen mukaan…
"Tänään on uusi askel matkalla Fordin sähköistys, joka tarjoaa sillan täyssähköisten henkilöautojen tulevaisuuteen ja esittelee meidän jatkoi sitoutumistamme tuotantotoimintaamme Valenciassa, johon olemme sijoittaneet noin 3 miljardia dollaria vuodesta 2011 lähtien.
La 2.5 litran Duratec-lohkon tuotanto järjestetään klo vuoden 2022 loppuun. Sen valmistustehtävä on tyydyttää koko Euroopan markkinoiden kysyntä. Tätä varten löydät suojan myydyimpien mallien konepellin alta, kuten Kuga PHEV, Galaxy PHEV y S Max PHEV. Työmäärän täydentämiseksi 2.0- ja 2.3-litraisten EcoBoost-moottorien valmistus jatkuu Almussafesin tehtaalla.
Toinen tehtävästä, jonka Ford Europe on uskonut Almussafesille, liittyy sähköiseen liikkuvuuteen. Kuten raportoitu, lisää akun kokoonpanokapasiteettia. Sen tavoitteena on, että vuoden 2026 puoliväliin mennessä 100 % sen henkilöautovalikoimasta Euroopassa on täysin sähköisiä tai ladattavia hybridejä, joilla on nollapäästöinen ominaisuus. Myöhemmin, vuonna 2030, niiden pitäisi olla täysin sähköisiä.
Lähde - kahlaamo
