El superauto joka näkyy kuvassa, on yksi Tokion autonäyttelyssä esitellyistä prototyypeistä. Mutta toisin kuin monet muut luokkansa ajoneuvot, sitä ei ole valmistettu klassisista kevyistä materiaaleista, kuten alumiinista tai hiilikuidusta. Sekä sen kori että osa alustasta on valmistettu uudesta yhdisteestä nimeltä nanoselluloosa.
tämä nanokuitu on valmistettu kierrätetyistä kasveista ja maatalousjätteistä, joten se on paljon ympäristöystävällisempi kuin muut autoteollisuudessa käytettävät yhdisteet. Tämä ei kuitenkaan ole nanoselluloosan ainoa etu, sillä näiden materiaalien käyttö tarkoittaa, että tämän auton kuori on jopa 50 % kevyempi kuin perinteisemmillä materiaaleilla tehty.
Tämä nanoselluloosa-superauto on tutkimustulos Japanin ympäristöministeriön vuonna 22 perustama konsortio, johon kuuluu 2016 japanilaista yliopistoa, tutkimuslaitosta ja toimittajaa. Sen päätavoitteena on tutkimus käyttö selluloosan nanokuiduista valmistetut materiaalit (CNF) erityyppisissä ajoneuvoissa.
Millainen on nanoselluloosa-superauto
Sen luojat ovat saavuttaneet, että tässä autossa on a suhteellisen pieni ekologinen jalanjälki. Vaikka toistaiseksi se on vain tekninen esittely, joka näyttää tämän materiaalin mahdollisuudet. Siksi tiedot sen voimansiirrosta ovat hyvin rajallisia ja sillä uskotaan olevan a vetypolttokenno jonka huippunopeus on rajoitettu vain 20 km/h. Riittää, kun sitä liikutetaan tapahtumapaikalla ja päästään sen osastolle Tokion autonäyttelyssä.
Mielenkiintoinen asia tässä käsite onko siinä a aito ja riittävän uskottava muotoilu kuin kuvitella sitä kadulla. Se näyttää a Lamborghini, luultavasti siksi, että sen kulmikkaat ääriviivat helpottavat rakentamista tällä uudella materiaalilla ja osoittavat, että sitä voidaan käyttää tuotantomalleissa.
Muilta osin siinä on joitain yleisempiä yksityiskohtia prototyypistä, kuten T-muotoiset LED-ajovalot aina hupusta hameeseen peilien puute tai turbiinin näköiset vanteet. Konseptissa on myös perhosilla avautuvat ovet ja takaosa ylisuurilla takavaloilla. Sisäpuolella useimmat pinnat on paneloitu puulla, ja siinä on kaksipuolainen ohjauspyörä automaattivaihteiston vaihteistoilla.
