Patentin ansiosta Renault pakenee Mégane RS:stä

Ennen kuin malli tuodaan markkinoille, se käy läpi erittäin pitkän prosessin. Mikään vaiheista, joiden läpi sen on läpäistävä, ei ole yhtä kriittinen kuin vapautumisen aika. On elintärkeää, että se on löydetty etukäteen vai ei, jotta kilpailijaan saadaan haluttu yllätysvaikutus. He tietävät tämän automerkit, Niin monta kertaa, he eivät voi estää mallinsa vuotamista lehdistölle ennen sen virallista esittelyä.

Näin on käynyt BMW seuraavan X2:n kanssa tai nyt siihen Renault Megane RS:n kanssa. Tämän mallin saapuminen markkinoille on enemmän kuin vahvistettu, mutta olimme nähneet sen vain ranskalaisen yrityksen toimittamien vakoilukuvien ja -videon ansiosta. On kuitenkin ollut Mégane RS:n lopullisen mallin rekisteröinti patenttivirastossa joka on pilannut kaiken taikuuden, jota Renault loi yhden tähtijulkaisunsa yhteydessä.

Keskity suunnitteluusi ja etuosassa, voimme nähdä a uusi ja aggressiivisempi puskuri uudet säleiköt ja suuremmat ilmanottoaukot kuin vähemmän jaloisiin malleihin asennetut. Välittömästi etupyörän kaarelta näemme a kidukset aerodynamiikan parantamiseksi autosta. Suunnittelumuutokset sivualueella sulkevat uudet kevytmetallivanteet, joissa on suurempi koko ja yksityiskohtaisempi muotoilu.

Takana ensimmäinen asia, jonka voimme nähdä, on uusi ja isompi pakoputki. Tämä sijaitsee keskeisellä paikalla aivan uuden takahajottimen keskellä ja sitä vuorostaan ​​peittää uusi takaesiliina, jossa on Molemmissa päissä kaksi ilmanpoistoaukkoa. Takaosan ulkomuotoilun muutokset viimeistelee takaikkunassa olevalla uudella spoilerilla.

Muuten tiedämme sen Renault Mégane RS:llä on erityinen alusta ja 4Control-osoite (neljälle pyörälle). Lisäksi moottorin teho tulee olemaan lähempänä 300 hv kuin edellisessä mallissa. Kaikki saadakseen Hondan ja sen Civic Type-R:n valtikkansa nopeimmaksi etuvetoautoksi Saksan Nürburgringin radalla. Selviytyvätkö he vai jätetäänkö heidät taivaan porteille?

Tiedämme vasta milloin esiteltiin virallisesti seuraavassa Frankfurtin autonäyttelyssä (syyskuussa). Vaikka on todennäköistä, että kerran vuotanut Renaultin markkinointi- ja tuotepäälliköt päättävät julkaista lehdistöpakettinsa ennen tätä päivämäärää.

Lähde – Auto Express