Peugeot 3008 merkitsi käännekohtaa ranskalaisen yrityksen historiassa. Ensimmäinen sukupolvi oli eräänlainen tila-auto, jolla oli maahaaveita ja joka, vaikka se myi erittäin hyvin, menetti kiinnostuksensa, kun katumaasturit tulivat markkinoille. Lisäksi 4008:n kanssa kokemansa epäonnistumisen Hän antoi tarvittavat vihjeet koko brändille, jotta he eivät toistaisi tuota mallia. Siksi he kolmannen sukupolven ajan ajattelevat sitä rauhallisesti...
Lisäksi, Tulevaisuuden 3008 on omaksuttava sähköistys uuden matkansa alusta. Ja juuri tästä syystä leijonan talon insinööritiimi työskentelee jo sen kehittämiseksi. Useiden vakoojavalokuvaajien ansiosta meillä on ollut ilo nähdä ensimmäiset testimuulit tulevasta Peugeot e-3008:sta. Ja kummallista tässä kaikessa on, että tällainen tehtävä on uskottu serkkunsa Citroën C5 AirCrossin korirakenteelle. Huomioi kaikki...
Peugeot e-3008 perustuu uuteen e-VMP-alustaan ja se saapuu vuonna 2024
Viimeksi kuulimme Peugeot 3008:sta luulimme, että se vapauttaisi STLA Medium -pohjan. Mutta nyt näyttää siltä, että se ei tule olemaan niin, koska kaikki lähteet ja huhut osoittavat, että se on toinen alusta, joka tukee sitä. Jos he ovat oikeassa, Se on ensimmäinen Stellantis-malli, joka debytoi e-VMP-pohjan joka alkoi jo muotoilla sukupuuttoon kuollutta PSA-ryhmää. Itse asiassa useat lähteet viittaavat siihen, että sillä on sisäinen kehityskoodi "P64".
Ja mitkä ovat uuden e-3008:n uudet ominaisuudet? No, näyttää siltä, että monet, koska tämä alusta antaisi sinulle mahdollisuuden tarjoavat täysin tasaisen lattian, joka muuten antaisi suuren sisätilan. Siten se voidaan konfiguroida versioiksi, joissa on 5 tai 7 istuinta sekä tilava tavaratila. Lisäksi sen voimansiirrolla voisi olla kaksi konfiguraatiota: toinen propulsiokäyttöön ja toinen nelivetokäyttöön, jonka tehot vaihtelevat välillä 170-245 hv.
Nämä moottorit olisivat Nidecin valmistamia ja niiden akuilla olisi vielä suurempi energiakapasiteetti. Ilmeisesti "perus" versiot ruokkisivat a Litiumioniakku 87 kWh:lla ja tehokkain noin 104 kWh. Tällä tavalla, arvioitu keskimääräinen alue Ikoni voisi kantama 400-700 kilometriä. Ja lopuksi se tarjoaisi latauskapasiteetin, joka saavuttaisi 400 voltin, joka on yksi segmentin nopeimmista.
Kaiken kaikkiaan Peugeot e-3008 tulee olemaan yksi ranskalaisen talon suurista ensimmäisistä autoista. Jos suunnitelmasi menevät suunnitelmien mukaan sen virallinen debyytti tapahtuu vuoden 2023 toisella puoliskolla. Hieman myöhemmin, saman vuoden lopussa tai vuoden 2024 alussa, alkaa sen myynti ja toimitukset ensimmäisille asiakkaille. Siksi olemme erittäin tarkkaavaisia mahdollisiin uutisiin Peugeotilta tai Stellantisilta. Niiden lisäksi, jotka voivat syntyä Citroënin tai Fiatin ytimestä...
Lähde - Autoblog