SUV:t ovat muodissa ja Polestar 4 on yksi parhaista esimerkeistä. Se on toinen tämäntyyppinen ajoneuvo, jonka ruotsalainen talo tuo markkinoille, eikä se ole mikä tahansa ehdotus. Hänen teknisten pätevyytensä perusteella hän on ollut todellinen jättiläismurhaaja Tehon ja suorituskyvyn osalta se on "peto", jonka se on koskaan luonut. Mutta "liike näkyy kävelemällä", eivätkä ne varmasti petä meitä, vaikka on joitain yksityiskohtia, jotka eivät täsmää.
Kuten näet, kuva 4 on 2:n ja 3:n puolivälissä vaikka se ei estä sitä kehumasta omia tyylielementtejään. Monet niistä ovat periytyneet toisesta ruotsalaisen tuotemerkin konseptista: the ohjenuora. Mittasuhteiltaan se on 4,84 metriä pitkä, 2,14 metriä leveä, 1,54 metriä korkea ja akseliväli 3 metriä, ja se sijaitsee E-segmentin sydämessä. häntä.
Polestar 4:n estetiikka on silmiinpistävää ja puolivälissä 2:n ja 3:n välillä...
Kuten olemme jo osoittaneet, Polestar 4:llä on hyvin erityinen estetiikka. Puolivälissä 2:n ja 3:n välillä se tuo tehokkaita uusia ominaisuuksia, kuten kolmen neljäsosan takaosan. Mutta ennen kuin pääsemme siihen pisteeseen, tarkastelemme, kuinka suunnittelutiimi on toteuttanut etu- ja sivunäkymän. Joten edessä on joitain Täysi LED-optiikka, joka avautuu kahteen vastakkaiseen tasoon. Eli alemmat jäljittelevät korkeampia, mutta päinvastoin.
Puskuri ja muut elementit noudattavat puolestaan samanlaista mallia erottuen edukseen aerodynaamisuudesta. Sivunäkymässä alamme havaita selvempiä muutoksia. On enemmän nähtävää kattolinjan putoamisen tai lonkan nousun linjan, jotka molemmat kuolevat a "D" pilari alttiimpi. Ovien visuaalisen painon vähentämiseksi on olemassa mustat kynnykset, jotka antavat oville urheilullisen ilmeen. Arkkiin integroitujen kahvojen lisäksi.
Kaiken kanssa, Se on takana, jossa Precept-konseptin vaikutus on havaittavissa. Kyllä, koska 4 ei sisällä takaikkunaa joka yrityksen mukaan "mahdollistaa uudenlaisen mukaansatempaavan kokemuksen takamatkustajille". Pointti on, että sisällä siellä on keskipeili joten lopeta ota kuva siitä, mitä takana tapahtuu käytä kameraa, joka voi likaantua helposti. Lisäksi se antaa ensiesityksensä Storm and Electronic -äänet.
Tilava sisustus, joka on viimeistelty korkealaatuisilla kierrätysmateriaaleilla ja huipputekniikalla…
Polestar 4:n sisustus noudattaa brändin uusimmissa julkaisuissa jo nähtyä kaavaa. Eli laatua, jota voidaan verrata tärkeimpien baijerilaisten premium-kilpailijoidensa laatuun. Tyylin suhteen suorien viivojen käyttö vallitsee muiden pehmeämpien linjojen kanssa, jotka yhtyvät elementteihin, kuten kojelautaan tai keskeiseen 15,4 tuuman kosketusnäyttöön. The kestäviä materiaaleja ne ovat myös keskeisessä asemassa käytettäessä PET:tä, MicroTech-vinyyliä tai Alcantaraa.
Turvallisuuden suhteen 4 erottuu joukosta Edistyksellinen SuperVision kuljettajaa avustava järjestelmä Mobileyelta. Tämän monimutkaisen turvajärjestelmän elävöittämistä varten siihen on asennettu yhteensä kaksitoista kameraa, tutka ja kaksitoista ultraäänianturia vakiona. Toinen vaikea kohta on se ohjelmiston etäpäivitykset (OTA) ovat vakiona joten ne 4 voivat "käyttää kuoppien läpi" ilman, että heidän tarvitsee mennä tekniseen palveluun.
Miten on tekniikka 4…?
Kuten jo tiedät, Polestar kuuluu Geelyn kiertoradalle ja siksi kehityskustannusten vähentämiseksi 4 perustuu moderniin SEA-alustaan. Kun niin tulee olemaan yksi- ja kaksimoottoriset versiot, takavetoiset yksimoottoriset versiot. Molemmissa tapauksissa akku on sama kapasiteetiltaan 102 kWh, joka voidaan täyttää tasavirralla 200 kW asti ja vaihtovirralla enintään 22 kW. Lisäksi on kaksisuuntainen lataus (V2L).
La pitkän kantaman versioToisaalta siinä on yksi moottori (synkroninen kestomagneetti), jonka teho on 272 hv ja vääntö 343 Nm. 102 kWh:n akun ansiosta se ilmoittaa a noin 500 kilometrin autonomia ja se voidaan ladata enintään 200 kW:lla. Lisäksi Polestar ilmoittaa, että valitusta versiosta riippuen kevytmetallivanteet ja renkaat vaihtelevat kooltaan ja merkiltä. Siten vaihtoehtoja on 20-22 tuuman välillä ja merkkejä, kuten Pirelli tai Michelin.
Milloin se tulee markkinoille...?
Tiedät sen jo Polestar on Volvon premium-banneri mutta kuka laittaa "taikinan" on Geely ja siksi hän sanoo, missä kukin malli lanseerataan ensimmäisenä. Eikä vain sitä, Kiina on 4 joten Aasian maa saa sen ensimmäisenä. Tuotanto kysynnän tyydyttämiseksi alkaa marraskuussa ja pian sen jälkeen on vuoro lanseerata Euroopassa. Tämä tapahtuu vuoden 2024 aikana, mutta päivämäärää ei ole vielä määritetty...
Joten ole kärsivällinen...
Lähde - Polestar - Polestar 4:n tekninen tietolehti maailmanlaajuisesti 2023
