La Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance työskentelee täydellä teholla sähköteknologiansa kehittämisessä. Renault itse on pohtinut tarvetta saada akkukäyttöinen malli kompaktivalikoimaansa. Tällaisen tuotteen avulla he voivat kasvattaa myyntiään tällä vielä asumattomalla markkinasegmentillä. Kuitenkin, kun tämä tuote saapuu tai ei, he ilmoittavat ehdotuksensa hybridit.
Selittääkseen lähitulevaisuuden, joka odottaa Renault, brändistä vastaavat ovat hyödyntäneet juhlaa Pariisin autonäyttely. Tässä he ovat julkistaneet strategiansa, jota he aikovat noudattaa malliensa käyttämän hybriditekniikan suhteen. Heillä on alusta alkaen käytössä kaksi versiota, yksi perinteinen hybridi ja muut kytkeä, näyttää erilaisia asetuksia.
Renaultin hybriditekniikka
Ensimmäinen vaihtoehto koostuu a bensa lohko mukana kaksi sähkömoottoria. Vaihteisto on automaattinen ilman kytkintä. Tämän järjestelmän toiminta on hyvin yksinkertaista: yksi sähkömoottoreista siirtää ajoneuvoa tilanteissa, joissa tehoa tarvitaan vähemmän. Suuremmassa tarpeessa toinen sähkömoottori aktivoituu tukemaan sinua. Molemmat lohkot saavat voimansa bensiinimoottorilla.
Tapauksessa ladattava hybridi, yhdistelmä on erilainen. The bensiinimoottori (Nissanin kehittämä) on luonnollisesti hengittävä neljällä sylinterillä ja 1.6 litran tilavuudella. Tätä lohkoa tukee a sähkömoottori saa virtansa litiumioniakusta, jonka kapasiteetti on 9,8 kWh. Tämän ansiosta sähköautonomia on noin 50 kilometriä, mikä vähentää merkittävästi kulutusta ja CO2-päästöjä.
Los mallit Nämä järjestelmät sisältävät Clio, ota kiinni y Megane. Ensimmäisenä markkinoille saapuva on pienin, sillä se tulee niin viidennen sukupolven saapuessa vuonna 2019. Sama tapahtuu Capturin tapauksessa, mutta sen saapuminen viivästyy vuoteen 2020, jolloin Mégane-mallisto lanseerataan myös.. Myöhemmin he saattoivat tavoittaa merkin muita malleja ja ranskalais-japanilaisen allianssin.
Joka tapauksessa strategia "Aja tulevaisuutta" de Renault se ei jää hybridiversioihin. The Renault K-ZE Pariisin autonäyttelyssä nähty on ranskalaisen valmistajan sähköisen valikoiman laajenemisen eteinen. On ymmärrettävä, että saapumisajan lähestyessä brändi paljastaa enemmän teknisiä tietoja. Sillä välin on aika odottaa uusia liikkeitä.
Lähde – Renault
koska Renault-yhtiö haluaa meidän laittavan 1.6 cc:n bensiinimoottoreita hybridiautoihin, joiden 1,2 cc:n moottorit ovat niin tehokkaita.